Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моему Амулету 3400 км. Машиной доволен, хотя долго при покупке сомневался! На ухабах стучат передние стойки, причина - верх стоек, требует резиновой вставки из ленты транспортера, после чего стук исчезает. Ехал из Харькова на Киев под ливнем на 130-140 км/час - дорогу держит устойчиво, при торможении ABS не подводит. После обкатки - расход на 90-100 км\час - 6,5 л, на 110-120 км\час - 7 л, на 140-150 км\час 14-15 л. Не хватает 6-й передачи. Сенс, Ланос и ВАЗ - не идут ни в какое сравнение

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купив в кредит 03.07.2008. Проїхав 28000 тис., їздив з Києва і в Карпати, де дороги ге..., і в Крим, виїхав на Ай-Петрі. За весь цей час поміняв тільки задній амортизатор. В цілому машиною задоволений, хоча і зразу спригнув з їх гарантії.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

у меня Амулет декабря 2007, на данный момент пробег 27000. минуса присутствуют как у всего дешевого. Из 27000 пробег по промзонам 12000(особо не жалея), поменял только(по гарантии)задний амортизатор. Ждал замены на СТО ровно 20 мин.(к гарантийщикам нужен правильный ($) подход). Некоторые жалуются, что все время что то ломается, сам был свидетелем на СТО, парень за 5000 привез свой Амлет уже в третий раз(коробка, сцепление, радиатор). Машина впорядке, просто большой процент брака. Своей я очень доволен, разгонял до 195 км/ч по Одесской трас., аэродинамика супер. Кстати за расход, при 120км/ч по трассе 7л,пробовал при 90-100км/ч всего 6.2, по городу 8.5-9л. Долго выбирал среди авто примерно одной ценовой политики и уверен, что сделал правильно. Разные жыгули, ланосы не попадают

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня амулет с 13.07.08, я проехал 2856км и очень доволен. Хороший автомобиль, за эти деньги получить полный "фарш" - я думал что это не реально, но всё таки есть и недочёты(они минимальные). Но в целом машина хорошая.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

автомобиль проехал 800 км. стук в правом перенем амортизаторе, пока не обращаю внимания, загорелса индикатор абеески оказалось провод перетерся колесом. В кредит лучше не брать, ато будет много расстройства когда автомабиль быстро износитса, а кредит еще не выплачен.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У моего колеги есть Чери Амулет. Прошла машина 8000 км за 6 месяцев. Пробовал ездить - понравилось. Комплектация супер, багажник еще лучше, дизайн норимальний. Но долго в машине ехать невозможно - очень вонючий пластик! Садился и в другие машины этой марки с большим пробегом и более старшими по возрасту - плохой запах пластика держится стойко. У колеги в салоне есть 3 разних ароматизатора - но запах пластика они победить не могут. После 15 минут езды хочется вийти на улицу подышать свежим воздухом. А так вроде бы машина ничего. Вообще смотрю на эти машины, которие колесят по дорогам и вижу что у многих побиты бампера - дешевый китайский пластик.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Здравствуйте господа злопыхатели. Со всей ответственностью хочу сообщить вам, что мой Амулет сегодня действительно вынужден был заехать в автосервис не по плану, а по причине неисправности электрической части, к моему счастью да и к вашему тоже(вам же все равно,что послужило причиной, главное Амулет был в сервисе) по причине неисправности сигнализации, а именно при включении левого поворота загорались в полнакала фонари правого поворота. Причиной дефекта оказался пробой развязывающего диода. Теперь о работе Липецкого сервиса. Позвонил в 11.00 в сервис, сказали, что если приеду сейчас посмотрим. Мое сейчас не ранее как через час не подходит, назначили на 16,00. Приехал 15.20 подождал 30 мин. Без проблем загнали в бокс, сам я находился рядом и контролировал все действия. Установили причину, пробой диода, по идее сигнализация подлежит замене и меня могли отправить на Х…, а точнее туда где покупал. Я думаю не надо особо объяснять, что демонтаж делается установщиком, а затем сигнализация везется по месту приобретения, затем снова монтаж. Поэтому на мое предложение подключить контроль постановки и снятия с охраны на габаритные огни ответ был, сейчас попробуем. Попробовали, сделали, могли потребовать некоторую сумму, сделали бесплатно. Все, вопросов больше нет.

Общая оценка:

Машина привлекает своей комплектацией и оталкивает своей надёжностью, но для такой цены нормально. Кто хочет большего покупайте VOLVO.

Общая оценка:

Спасибо всем реальным владельцам Амулетов, на основе отзывов которых я его выбрал. В свою очередь, представляю свой отзыв. Моему Амулету 2000 км. Определился, что у машины есть следующие плюсы: неплохие мощность и динамика; практичность (очень приличный багажник+лифтбэк; складывающиеся по частям сиденья); эргономика (дело вкуса, но мне очень симпатичен, +литые диски); комфорт (кондиционер, электропривод на все стекла и зеркала, центральный замок, – однако, без дистанционного управления, – это минус). Минусы: немаленький расход (по городу – 11л, по трассе – 8л); символическая гарантия (при разборках в автосалоне надо иметь много времени и желания ругаться); плохие колонки (хотя CD-проигрыватель нормальный, 2 входа на USB и карту мобильного телефона); появляются сверчки; качество сборки могло бы быть лучше; ТО каждые 10тыс.км. и недешевое. Что проявилось: 1) Загорелся индикатор неисправности подушек безопасности, в автосалоне диагностикой выявили плохой контакт с блоком SRS (управление подушками), все починили, но в гарантии отказали (мол, они по гарантии могут только поменять вышедшее из строя оборудование, а у меня ничего не сломалось), взяли 200 грн. + 2 часа работы. 2) Открутилась гайка, удерживающая блок подушки безопасности в руле (меня мандраж хватил, когда она начала там с грохотом кататься) – сам открыл сбоку крышку, прикрутил гайку, заодно проверил вторую с другой стороны – она тоже еле держалась. 3) Ехал по сильно заснеженной дороге, сильно шкреб днищем – начался конкретный гул. На эстакаде залез под машину – оказалась не совсем понятная ерунда. Там есть поперечина перед несущей балкой между задних колес, это поперечина очень странно крепится (4 болта в одну линию, перпендикуляную направлению движения, причем болты приварены к корпусу точечной сваркой не по всей окружности болта, а полукругами со стороны зада машины – т.е. вся конструкция при любом среднем ударе легко отделяется от корпуса), форма поперечины – как нож у комбайна (срезает препятствия, а не направляет их вниз). Назначение этой штуки, кроме как отрываться от корпуса при встрече с препятствием (причем препятствие пойдет дальше на несущую балку, за которой бензобак) и тем самым предупреждать водителя, я так и не понял. Так вот, эта поперечина загнулась от снега (!) на выхлопную трубу, и вибрации от нее передавались на корпус. 4) Два неприятных сверчка (пассажиры не обращают внимания, так что делаю вывод, что я слишком привередлив): под задним сиденьем в районе какого-то электроблока; на передней панели в районе сидюка. 5) На скорости 130 км/ч (больше не разгонялся) начинается очень сильный шум. Грешу на еще необкатанные шестерни 5-й скорости и надеюсь на лучшее. Если кратко: довольно солидное «железо» с богатыми наворотами собрали с совдеповским (китайским) качеством, которое соответствует своей небольшой цене, а все навороты – это неплохое преимущество Амулета. Личное мнение: машиной очень доволен (я не сильно требовательный, пересел на Амулет после Славуты), соотношения цена/польза/удовольствие для меня максимальны. Езжу я немного (до 10 тыс.км в год), так что рассчитываю лет на 5 лет эсплуатации. Сравнивая Амулет с конкурентами, подчеркну их решающие недостатки: Нексия – старее морально, слабее по мощности и динамике, ниже клиренс, дороже при тех же наворотах Логан – слишком дорогой и неказистый Калина – сырая и недоведенная, без наворотов 10-ка – уже снимают с конвеера, без наворотов

Общая оценка:

Амлетик взял в июле 2007, сейчас - 18 тыщ.км. цвет черный, защиты нет, подкрылки не ставил, машину не обрабатывал, 1 масло в движке (и фильтр) менял сам на заправке ТНК - лью Квакер (Мидланд) 5W40, гарантия ушла - поставил ГБО, за все время - ни одной поломки. До этого была Вольва S40 1.8 (97 г.в. б/у), Ланос 1.5 (2003г.в. нов.). Сразу без обкатки - в Крым, под Рождество - Львов. Да шумноватей чем вольва, но тише ланоса и занчительно динамичней, мягчее, дорогу держит очень хорошо, салон пока не тарахтит. Пока все в норме. Брал я её - по цене и качеству - сосед таксист - каждый месяц пробег мин. 9т.км. на таком китаице отездил до моей покупки 80т.км. так на том уровне у него расходы тока на газ/бенз., масло и колодки, сейчас у него за 150тыщ.км. и полет нормальный!!!. Запчастей - валом - ходовая вся (перед, зад) - ГОЛЬФ, двигло - Форд Мондео 1.6 - 95г.в. с гидрокомпенсаторами 8 кл. и все навесное, ремешки, - простой как лапоть но надежный, КПП - ГОЛЬФ, двери СЕАТ ТОЛЕДО, бамперов валом - новые - 980 грн., б/у с разборки - 120-150 баксов, фары, крылья все есть ЭТО Я ВСЕ ПРОВЕРЯЛ И УЗНАВАЛ! Отдал я за неё тогда - 54740 грн. - в это вошло - ГУР, АВС, серворуль, противотуманки, кондей, 4 эл.стеклпод., ЦЗ, МР3, центр.подлокотник, литые диски! Где ж вы за такие бабасики такую лялю новую возьмете?! Не смотря на мои 18 тыщ. я уже в ней уверен. Украинец (русский) с китайцем - братья на век!!!