Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Вчера довелось проехать пасажиром с зади на этом чуде. Не даром его называю самой отвратительной моделью чери!!! Очень порадовал салон. Все внутри и снаружи приятное на ощуп и вид. Вот только правое заднее стекло люфтило. Зато водитель говорила, что машина на трассе не держиться и в повроты плохо входит. Это я проверить не смог. Тк за руль не садился... А вот подвеску, если ее так можно назвать испытал на себе! Пару раз головой влетел в потолок. Подвески как буд-то вообще нету! Полный ужас! Как ее только не кидало! Пробег у тачки был 3000км. Говорила, что еще ниодной поломки, сервис нормальный. Совет: если хотите взять, то сразу меняйте подвеску!!!(ни в одной другой чери я не заметил такого ужаса, ездил и на амулете, и на тиго, а на еларе, а на естаре). А так вообще машина очень приятная. Если не учитывать подвеску то калины намного приятней.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Ура я ее продал!!! 6 месяцев владения этим чудом напоминают ускоренную жизнь нормального авто лет так за 5.К ранее написанному отзыву добавлю, на 12000 км застучала рулевая рейка и подтяжка на СТО ничего не дала. Деталь опять нужно ждать, а к 12500 км лопнул радиатор отопителя салона, что подразумевало разборку торпеды и опять 1-2 месяца ожидания. Так как течь была небольшая решил залить в систему герметик радиатора- помогло. Кончились задние амортизаторы и поползла ржавчина по завальцовкам дверей и капота и это с антикором RAST STOP и мовилем ,которым залили все полости. Вывод : машина хорошая но пусть на ней ездит кто-то другой а мои нервные клетки отдыхают. Ресурс автомобиля ,по моему мнению, составляет 40-50 тыс. На гарантийке стоят QQ ,кузов расползся ,контрольные точки ушли-не могут сделать развал- схождение.Кстати полезная нагрузка- 5 китайцев или 2 нормальных хохла+ 2 ребенка (275 кг).Может лет через 10 я и куплю СHERY но к тому времени пусть это будет СHERY -BMW или CHERY-AUDI.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину в апреле. Мой водительский стаж с 1990 года. Машина юркая, удобное посадочное место для водителя, чувствую себя комфортно. Хорошая и красивая подсветка приборов ночью. Хороший ближний дальний свет + противотуманные фары идущие даже в минимальной комплектации. Весьма вместительный багажник + откидывающиеся задние сидения 1/3+2/3. Кондиционер, когда стою в пробках - очень удобно. В дождливую погоду кондиционер забирает влагу из салона и окна не запотевают. Теперь о неудобствах: нет задних подкрылков и пока их не существует в природе, их только собираются когда-то в будущем выпускать. Лежачие полицейские необходимо проезжать с почти полной остановкой иначе грохот амортизаторов на отбое ужасный, боишься, что вырвет крепеж. Колесные гайки абсолютно сухие без намека на смазку и одно колесо открутить не могу, приржавела гайка к шпильке. (На новой машине!!!) Декоративные накладки, закрывающие гайки на колесах сделаны из ужасной ломкой пластмассы. Одна неосторожная установка и они трескаются. У меня уже две накладки треснули. В машине используются три разных блока предохранителей и реле: под капотом, слева от рулевой колонки и под сиденьем водителя. Разобраться где что невозможно, схем нет, технической документации нет. Прикрутить сигнализацию к центральному замку у меня не получилось, так как какая-то нестандартная схема управления приводами в дверях. Хотя надежды не оставляю. Проехал уже 1 тыс.км. Пока все работает. Иногда утром завожу машину с включенным кондиционером и двигатель работает с сильными провалами, выключаю кондиционер, затем включаю его через несколько минут и тогда все нормально. А иногда нормально все работает. Т.е. непредсказуемое поведение автоматики. Сам делал антикоррозионку. Еле снял передние подкрылки - крепеж чисто китайский одноразовый. Под подкрылками никакой обработки нет!!! только простая покраска. Днище во многих местах также не имеет никакой обработки. А там где она есть, то представляет собой резиноподобную смесь нанесенную в один слой КИСТОЧКОЙ!!! весьма небрежно. Поэтому антикоррозионку днища и арок со снятием передних подкрылков делать необходимо. Внутренние полости дверей и порогов!!! также необходимо обрабатывать. Пороги сделаны с нижней вентиляцией, но без какой либо обработки внутри - долго в наших условиях они не продержатся. В целом машина неплохая, вспомнил я молодость - из разряда - доделай сам и езди. Жаль, что документации и схем нет.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

купил в начале апреля. наездил 2000 км пока все нормально. расход топлива общий за все время 6.4 л. в основном езда по киеву. хорошая маневрируемость. минус бивает коробка гремит и плохо третья включается но ето очень редко.нигде нету подкрильников. кулибины с перова тоже несмогли подобрать подкрильники.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль приобрел в ноябре 2007г.До этого были ЗАЗ-968(80000км), Москвич-412( 50000км),Москвич-2141(120000км),ВАЗ 21099(40000км),Lanos(65000км) Сейчас пробег 10000 км. В общем неплохо. Запах в салоне прошел через неделю , пока ничего особо не скрипит и не гремит правда везде сделал шумоизоляцию. Заменил магнитолу вместе с акустикой, захотелось заглушить рев мотора. Слишком короткая главная пара в коробке, я понимаю что мотор маленький а динамика очень даже приличная но при езде по трассе на 5-й передаче 3000-5000 оборотов (90-140 км/ч) самый ходовой диапазон хотелось бы двигатель потише. Расход топлива как состояние души. При спокойной езде город 7-7,5л ,трасса 5,5л (до 100 км/ч) - 6,5л (до 130 км/ч) но при желании можно сделать и 12 л/100 км. Не верьте показаниям бортового компьютера, он оптимистично врет. Если его переключить на мгновенный расход то больше 25 л/100 км он не показывает.Соответственно погрешность в городе да еще зимой доходит до 1.5л. Хотите узнать точно считайте вручную. У меня цифры отличаются существенно. Зимой мерзла левая нога- обрезал часть коврового покрытия, закрывавшего выходные сопла и стало хорошо. Задние пассажиры жаловались на сильные толчки при езде.Залез в смотровую яму и посмотрел ход подвески. Ход вверх до ограничителя 30 мм, вниз 90 мм. Я снял пружину , под ней резиновая прокладка толщиной 5 мм. Вместо нее поставил стандартную от "Классики" ( проверено подходит без доработок) . Задняя подвеска поднялась на 20 мм, при движении пропали взбрыкивания и пробои. В servise manual (на рідній или на русском инструкции нет) указан размер шин 175/60 R14, В ТАБЛИЧКЕ в салоне при покупке стояло 175/65 R14. НЕ ВЕРЬТЕ САЛОНУ!!! 175/65 трется о переднюю часть задней арки при двух нормальных(70 кг) пассажирах сзади. Кстати родная резина имеет интересную особенность - в ней застреют камешки. Я наковырял из одного колеса 210 г. Если пожелаете дополнительно установить сигнализацию то придется попотеть с центральным замком. Цепи управления питаются не 12V a 5V. Запчастей нет, даже расходники - фильтра отсутствуют на фирменном сервисе. На ходу не открывайте передние окна. При скорости за 40 км/ч они назад не закрываются , так как они выпадают из направляющих. Или стекла маленькие или ..... Можно поправлять руками , но тогда уж лучше "весла". Чтобы зимой открыть багажник установите заранее на замок электропривод иначе разоритель на размораживателе. Теперь о гарантийных случаях. 1. 2500 км Замена троса сцепления. Трос при сборке установили неправильно и он протирал кронштейн крепления. Сначала был скрип , потом рывки. Проверить правильность установки просто, нужно посмотреть на место крепления к перегородке между моторным отсеком и салоном. Если угол входа троса >90 град. то трос стоит неправильно. 2. 5000 км Загорелась лампочка посещения ТО. На этой модели она загорается через 5000 км, а потушить ее может только сервисмен. Заодно поменяли трос сцепления, деталь везли 1 месяц. 3. 7000 км Провалы при движении. При любых оборотах и любом нажатии на педаль газа двигатель работает на холостых. Если педаль отпустить и потом опять нажать все проходит. Очень приятная вещь особенно при обгоне и проезде перекрестков, а вдруг не повезет. На сервисе определили как поломка педали газа, она вся электронная . Деталь заказали , жду, езжу потихоньку. 3. 10000 км Стук передней подвески. В 2007г весь мой город закатали асфальтом, дороги ровные, ям нет вообще, а шаровая опора все равно умерла. Меняют ее вместе с рычагом. Деталь заказали, жду. Еще подстукивает пока не прогреется задний амортизатор но на гарантии пока молчат. Теперь о приятном : салон просторный ,багажник нормальный ,свет супер, под авто реальные 150мм просвета, необычная внешность, маневренность. P.S. Если в числе главных критериев выбора на стоит кондиционер и стеклоподъемники то Lanos 1.4 стоит приблизительно одинаково.

Общая оценка:

Свой джаги купил в конце декабря, понравился дизайн машины асобенно салон плюс расход топлива, вмеспимость бака. А в реальности получилось: бак не 50 л. а 40. хорошо что после того как только выехал с салона залил 40 литров, стрелка то легла до конца. Ну а расход город 8-9.5л. трасса от 8-10л. при 100км/ч. при 140 км/ч. где то 11-12л. Есиб не раход то машинка отличная повороты на приличной скорости держит отлично, но из-за жесткой подвески задние пасажиры лишаются камней из почек. В управлении она давольно приличная. Ей бы двигатель 1.4 вообше супер было бы. Да и первая передача меня заставила поволноваться, выбивала очень часто, сейчас очень редко но все таки бывает. Ну про пластик говорить нечего по утру да еще и морозному, он о себе очень хорошо напоминает. Обогрев ног водителя это что то, правой жарко, а левая мерзнет. Мне интересно а как она себя поведет летом при жаркой погоде.

Общая оценка:

Так как это мой первый личный автомобиль, то я не могу быть достаточно объективен, однако хочу сообщить некоторые плюсы и минусы которые могут помоч людям при выборе этого авто. Начну с плюсов: - дизайн салона (просторно, достаточно комфортно и эргономично, не считая крохотного бардачка) - достаточно мощный двигатель - полный электропакет (причём не глючный) - хорошо сидит на дороге при высоких скоростях, не смотря на высокую посадку - очень даже объёмный багажник - манёвреность в сочетании с оптимальными габаритами - для города просто супер. К минусам можно отнести следующее: - уникальная особенность первой передачи китайских коробок (выбивает в первые месяцы эксплуатации, не лечится, но со временем само проходит) - достаточно жесткая подвеска (водителю нормально, переднему пассажиру тоже ничего, а вот тех, кто сзади, трясёт по полной) - бамперы носят суто декоративный характер, – это проасто пластик, реальной защиты под ними нет - высокая стоимость запчастей, и наглость сервисных центров - нет до сих пор защиты картера и родных подкрылок - высокая пожираемость бензина при городском цикле ( иногда до 8,5 на сотню доходит) Правда несмотря ни на что, всё же впечатление от машины явно позитивное, маленький совет: не покупайте на КОЛІР АВТО - редкосный непрофессионализм