Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Наездил 35000 км,пока без проблем,за эти деньги нормальная некапризная машина.А ломаются и Фолцы и Тайоты

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Выбирал авто год, нужно было обязательно с автоматом и не дороже 15000$. Для этого идеальный вариант оказался Тиго. Машине пол года. За это время никаких проблем не было. Лью бензин и езжу. Просторный салон, приборная панель эргономична, все под рукой, большой багажный отдел с трансформацией. Отличная обзорность. Максимальный расход: летом, в жару с кондером по городу 12л. А вобще, около 10л. Сделал бы шумо-вибро изоляцию, хочется чтоб было по тише в салоне, заодно и сверчки все убрать. По цена/качество+набор опций - это оптимальный вариант.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

За месяц эксплуатации, пробег 700км. 4 раза тянули. первый - отошел какой-то провод; второй - не прикручен какой-то болтик; третий и четвертый - не рабатает генератор, вследствии здох акамулятор; Я в ужасе!!! Что делать???

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пробег 34000 км. На 26000 потек задний амортизатор. Имел глупость поставить на фименном СТО китайский. Скрип ужасный, жесткий, все равно как его нет, а установлена просто железяка. Совет: если что-то "летит", по возможности ставьте сразу запчасть от РАВ-4, многое подходит. Поменял на "Каяба-масло-газ" - песня! Колодки - на 20000 (всего-то отходили!) поставил опять-таки на СТО китайские. Начало страшно есть диск и ужасный скрежет при торможении. Поменял на испанские на Перова - тишина и торможение отличное. В остальном машина нормальная. Больше никаких поломок не случалось, все работает, все исправно.Особенно приятны кодиционер и электропакет (стеклоподъемники, обогрев зеркал и т.п.) , а также первоначальный разгон, двигаель довольно резвый (конечно, не Ламборджини :-) ) В общем, нормальная достаточно приличная машина за небольшие деньги.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал уже 70000 из них 55000 на газу, вообще ничего не делал, даже забыл в 40000 ремень ГРМ поменять, вчера поменял, мастера сказали что до 100000 доходил бы, масло меняю через 15000. Расход бензин 9.5 газ 10.5 литра. Доволен как слон, очень рад что не взял РАВ-4.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проїхала 45000 км.з серпня 2007 року,претензій такових немає.Але є одно но - для заміни масла на СТО фільтра треба чикати 2-3 тижднів.Взагальному я довольна машиною у нас з нею -любов з першого погляду.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня Тигру 2 года . Брал с салона 2007г китайской сборки. И ничего подобного что здесь пишут минуса . Мерсы тоже ломаються . Брал Крым , Карпаты , Россию и при этом ни разу не подвел . Катаюсь по трассе 130 - 150 км/ч , расход 10 л. Всем очень доволен .

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

20 000 , за 10 мес, Крым, донецк,Луганск. доволен

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка с 2007 года, пробег почти 20000, Качество соответствует цене, вобщем гут. Поменял все сайленблоки, стойки стабилизаторов, шаровые опоры, рулевые тяги, крестовины рулевого кардана (все комплектующие RAV4 - 2). После апгрейда ходовой (замена комплектующих нормального качества) вообще стала очень ГУТ. Нормальный рабочий паркетник меня пока устраивает и не подводит.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал 30000.изначально сколько стоит на то и расчитывал.Шум в салоне после 140 очень,пластик скрипит особенно на кочках,по гарантии поменяли задний амортизотор даже без вопросов,по бездорожью лучше не ездить- попробовал погнул приемную трубу колектора-высокий бордюр тоже цепляет,после СТО гдето подтекает масло хвала автосервису и кривым рукам,коробка тоже уникальная то все как часики то вторую не включить,то хрустит при быстром переключении.В целом машинка ездит и это главное каждый день 100-200км город-траса не больше 10литров пока доволен.