Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина неплохая полутше Ланося.Наездил 40тис.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина 2006 г. ничего не делал пробег 58000. РЕКОМЕНДУЮ

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Приобрел в апреле 2008 года. Наездил 13200 км. За это время ничего не ломалось. Плановое ТО на 10000. При эксплуатации установлено, что АКПП очень хорошо настроена под двигатель 1,5, работают очень хорошо, синхронно. Недостаток штатная резина. Совет, меняйте сразу, так как ездить невозможно, шумная, расход повышенный. Автомобиль семейный. Оптимальное сочетание цена-качество. С автоматом в городе, да и на трассе одно удовольствие. Нарекания только на сервис Укравто.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Взял машину в сентябре 2007 проехал 17000 качеством доволен серьозных поломок не было по гарантии устраняли посторонний звук в рулевом управлении и скрип стеклоподъемника со стороны водителя за такую цену нормальная машина

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

МАшину взял в мае 2008.Претензий пока особих нет. наездил 3500 км.Ездил на море 850 км.,взяла 6,6 л.на 100 км.Назад груженная и с кондером 8,8. Пробовал 160 км в час. бежит.больше боялся .АВообще доволен.Денег своих стоит.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в 2006 г. машина 2004 г/в сборка в Польше дв. 1,4 АКПП комплектация SX, шевик best, проехал почти 25т.км. (2 - й владелец) в общем прошла 70т. сейчас меняю передние амортизаторы больше ничего не менялось кроме расходников. +++++ не гниёт, не ржавеет, бегает отлично покрайней мере гонял с калибро, фордом,- оставались в опе, и ненадо пенять на машину!!!! -------- нет у нас в России нормального автосервиса где делают нормальную диагностику АКПП убедился в этом отдав порядка 5000 и не получив вразумительного ответа ни от кого. Проблемка в чеке который загорается ни с того ни с сего и машина тупить начинает, а так всё СУПЕР

Общая оценка:

Машине 3 года 130 тыс,км пробег. Следы корозии не большие на дверях с внутренней стороны под уплотнителем. Менял передние стойки,задние амортизаторы за компанию,рулевую рейку начала подтекать купил новую кстати нашел в Донецке с доставкой обошлась 1200грн на опте в Запорожье 1750грн а Киеве цена за 2000грн. Диски на R15 резина низкопрофильная по городу жесткая на трассе песня. К движку претензей нет но хотелось бы по экономичней 6,5трасса, 10 город + недолив , и качество топлива обьем 1,5.Пластик по скрипивает кстати на наши направлениях (дороги) скрипит и ламаеться все . Машиной доволен но зацыкливатся не собираюсь. И еще можно ли добавить лошадок движку?

Общая оценка:

Машинка хорошая.Проехал 25000 км. Проблем никаких.Не экономте на бензине!!!!!!!!

Общая оценка:

aveo 1,5 SL седан 2005 года. Пробег 44 тыс.. Брал за 11,5 тыс. у.е. на тот момент достойной альтернативы не было, однозначно. В принципе, Ланос (двиг. и ходовка),но покомфортней: удобней посадка, крыша повыше, салон поинтересней. Пишущие здесь "знатоки" сразу видно. с данной машиной общались мало. Двиг., действительно доработаный Оп."Астра" середины 90-х, не самый экономичный на сегодн. день, но дост.-но тяговитый и на трассе чувствуешь себя нормально. В 11 с до100км/ч без осбого потения укладывается, что оч. недурно для данного класса. Расход сильно зависит от манеры вождения и в среднем у меня 9 - 9,5 город с пробками, 6,5-7 при 100-120 км/ч трасса и 8-10 при 140-160. Обратите внимание, что превышение указаного заводом расхода отмечают практически все владельцы и других марок и думаю что это-качество бенза и хронические недоливы. Шумоизоляция оч.неплохая.На машине за 2.5 года пока ничего не менял (кроме фильтров и раб. жидкостей), масло двиг. меняю через 7-8 тыс а не через 10 как рекомедовано. Офыциальн.гарант. СТО дороги и бестолковы (Херсон,Николаев) поэтому после 2-го ТО сбежал к нормальным технарям. На 40 тыс. прошел тест ходовки осмотром и на стенде. Результаты хорошие, амор-ры -норма, колодки и накладки как новые (хотя езд. по разным дорогам и 2 раза раскат.диски) Заехал по причине покряхтывання в районе задницы во время торможения -причин не нашли (после тщательной мойки исчезло). В самом начале раздражало, что что-то болталось спереди при преодолении глубоких выбоин, оказалось болтались супорта (хронический на тот момент конструктивный недостаток Ланосов и Ав) при первом ТО еще на офиц.СТО выточили и заменили пальцы суппортов за 140 грн -помогло.При осмотре ходовой на 40тыс оказалось, что в ручной коробок мне с завода залили "Декстрон" для автомата, поменял на "Хадо" и по субьективним наблюдениям несколько снизился расход бенза (не знаю по-чему). Тормоза довольно нормальные (у меня без ABS). Покраска качественная (меня примял спереди слева один любитель драйва, пошел гофр крыла в районе передней арки- крыло выпрямили без покраски следов не увидишь (внутри капота пришлось пару см подкрасить) Бампер пластиков.: после сбитой на трассе собаки -вмятина с два кулака без трещин. За 1,5 часа спецы с помощю фена суперово выпрямили, покраска не потребовалась-краска не повредилась(вся работа-100грн, Херсон). Управление: не фонтан но брызги есть. Руль легкий, гидрач хороший но неадаптивный, присутствует определенное запаздывание реакций, особенно при загруженной заднице, на скорости требует внимания (причины: высокий кузов и, как следствие, парусность и мягкая комфортная, но валковатая подвеска)поэтому Ава не для резких перестроений.Но привыкаешь и норма. На хорошей трассе в безветренную погоду свыше 130км/ч трассу держит хорошо, как утюг, думаю за счет удачной формы передней части (как Авео-2 себя ведет - не зню). В супереч всяким форумам разгонял на ровной почти до 180км/ч при 2 пассажирах, но после 170 появляются нарастающие с ростом скорости вибрации, как буд-то разбалансировано колесо, ехать можно но....не рекомедую. Родная акустика, конечно, не ахти, но я не меломан.Из недостатков-жесткий поластик салона,хотя не гремит, при открытых предних окнах стекла побалтываются внутри дверей на кочках, включение передач недостат. четкое, ход рычага великоват, требуется частая подтяжка тросика ручника(операция 5-минутная но раздражает), не очень удобные пердние кресла - мелковаты. По антикорру ничего сказать не могу, я сразу провел полную дополнительную обработку еще в салоне на тот момент 650 гр ( на других СТО делали и по 450) при сомотрах: пока нормально, следов ржавчины не видать. Зимой запуск - безпроблемный. Печка и кондишн работают нормально. Вывод:машинка очень неплохая для небольшой семьи, своих денег точно стоит, я доволен. У моих друзей и коллег есть 6 Авешек разных лет и моделей, мои выводы поддерживают, серьезных нареканий ни у кого нет. Серьезными конкурентами считаю Киа Рио и Хюндай Акцент, машинки точно не хуже, но стоят в той же комплектации на 1,5-2 штуки дороже, а вот Логан...внешность и салон-спорные, реношная ходовая известна ненадежностью а запчасти дорговизной. Так что выбирайте, но не забывайте: плох тот владелец Авео, который не мечтает иметь Лексус!!!

Общая оценка:

За такие деньги лучше посмотреть на KIA Rio, Hyundai Accent и даже Dacia Logan. Автомобили покачественней будут. На Шевроле одноразовый кузов с мифической цинковкой. (видел в ремонте, как гниет по стыкам) Так же сравните линейку моторов на рынке у нас и хотя бы в Польше, где идут более экономичные 1.2 и 1.4. Нас разводят, ставя старый неэкономичный мотор (надо ж линию по производству чем-то загрузить). Эти машины нигде кроме нас так массово не продаются. (Спасибо льготам..) Советую посетить хотя бы Польшу (весь автопром которой принадлежит концерну GM) и посмотреть, что там бегает по дорогам. Наш авторынок - "индейская резервация".