Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину месяц назад. Откатал 3000 км. Сразу после покупки машину немного тянуло вправо, сразу этому внимания не уделил, но когда начал ездить на большие растояния - руки устают от постоянной коррекции траектории на дороге. Знакомый на СТО проверил передние колеса на баланс - сказал что виновата резина. После 2000 тыс. км. появился звон в двигателе, напоминающий вибрацию шайбы открутившегося болта. С момента покупки при относительно резком увеличении оборотов вибрирует решотка воздуховодов. На скорости 120-130 центральное зеркало начинает существенно вибрировать - смотреть в него не очень приятно. Тонкий металл кузова порой пугает, когда прислоняешься к машине. Отсутствует штатская магнитола. Хотя во всех рекламных иллюстраиях она есть! Вместо нее мрачная заглушка и дурковатый карман (пустой он смотрится как дырка под магнитолу, страшно). Если внимательно изучить гарантийные обязательства, то по сути их просто нет!!! Что бы не случилось - виноват ты, а не производитель. Поэтому после пары отказов я перестал ездить на гарантийное СТО, стараюсь делать по возможность все сам. Это все замеченые минусы. До Авео была девятка - это небо и земля. Да и вообще Шевроле ВАЗу ровняться не может. ВАЗу еще нужно эволюционировать лет так 10. Заливаю 95 или 92, работает тихо и на том и на другом. Вот только на 95 прет, как зверь! Ладу Приору делаю, как стоячую. От бежевого салона и вставок под дерево я просто в восторге. Смотрится намного богаче чем в Авео 1.5. Расходом топлива, в принципе, доволен. Говорят, что он уменьшится тысяч после 6. Отличная подвеска, порой пролетаю на 70 лежачих полицейских - слышно только, как аморты притушили удар, в девятке обычно делал вмятину головой об крышу. Перед покупкой был выбор между Ланосом, Приорой, Авео или Лачетти. Выбрал Авео из-за оригинальности дизайна. Более стильная, достаточно шустрая, идеальный вариант для города.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину в конце февраля 2008, проехал 25000, успел поменять опорные подшибники на передних стойках, на задние подложил шайбы, аккумулятор китайский отработал 7 мес., выкинул нахрен, а так машина класс, плохая шумоизоляция, жесткая, но благодоря ей хорошо держит дорогу даже при 170 км. когда нет ветра, для первой машины супер....

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на Авео 3 месяца никаких проблем нет если не попадать в ямы на больших скоростях. Расход вполне приемлимый 7 л на трассе при скорости 110-120 км/ч в городе - 9 - 9.5. Двигатель очень тяговит особенно в пределах 2000-4000 об. до этого ездил на сенсе ничё плохого про него сказать немогу но авео лучше и приятнее

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

приобрел машинку в феврале 2008 года.проехал около 5-ти тысяч С первых километров на малых оборотах почему-то стал стучать вентилятор отопителя/вентиляции салона.После того, как автомобиль постоял больше недели в гараже, сел аккумулятор?! Подъехал на станцию ТО, посоветовали посмотреть освещение в багажнике, как оказалось там часто бывает проблема- не выключается свет багажника. Оказалось-Да.Пришлось лампу совсем отключить.Ну и конечно постукивает передняя подвеска, но на небольших ямах не слышно.В целом машинкой доволен, имею еще ВАЗ "классику"- небо и земля.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал 1000 км поменал опорные подшипники по гарантии. Обращайтесь на сервис и меняйте опорные подшипники (заводской брак). При предпродажной подготовке это должны делать на всех авео ЛТ, но чаще всего не делают. После замен передняя подвеска работает тише и практически нет отдачи на рулевуюколонку.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Можна було б зробити краще. Попередня версія Авео 1,5 випереджає по всім якостям, окрім потужності двигуна. Китайці наштампували 1,6 з багатьма недостатками і недоробками.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Всем привет! У меня 1,6 , машинке месяц пока все нормально, машинкой доволен, хотя можно было-бы сделать и помягче. Всем удачи!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Приобрел машинку 3 месяца назад. Первая проблема с которой столкнулся это тянуло машину влево. Заезжал к официалам что то смотрели копались даже сказали что чтото сделали но всё равно проблема осталась.Я не стал заморачиватся тем более что ворде как уменшилось, может притерлось всё. Но вдруг после отпуска на холостом ходу при включении кондиционера начала глохнуть. да ксати до этого на холодном двигателе гуяли обороты от 500 до 750 пока не прогреется.Я то думал что так и нада, оказалось всё по другому.На станции инженер при мне снял регулятор холостого хода и оказалось, внимание, что один разем загнут а часть корпуса отбита и при этом при вс|м дросель натянут и примотан проволкой что бы были хоть какиенибудь обороты. Он подогнул разем и вставил назад и тут, о боже, обороты нормализовалися. Инженер сказал что работать будет но сколько, лучше поменять. Я ж двинулся в гарантийный отдел, а там мне дульки, сказали что случай не гарантийный - механичексая поломка. Как я не доказывал что это проделки либо китаез либо в Запорожье либо ихних сотрудников при предпродажке или установке допа но мне наотрез сказали что не могут ничего с этим поделать ! механическая поломка и все тут. Новый регулятор стоит 408 грн. плюс установка плюс ждать 2-3 недели. Вообщем гаранийщики сказали что мне тупо НЕ повезло. Я с этими мыслями и уехал. Надеюсь на то, что будет работать и этот. По другим вопросам к машине претензий нет. Более того, ездил на море на 2 дня тудя и обратно 1500 км, так даже колесо не пробил. Прошла как на одном дыхании. Вообщем берите, не пожалеете но когда будете забирать тщательно смотрети все агрегаты есле чего нибудь в этом понимаете.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в феврале 2008 в Симферополе в "Таврия Авто". Из недостатков, на второй мойке заметил скол краски на багажнике под хромированной полоской - заводской брак, определил по слою ржавчины! В багажнике забыли поставить два пластиковых крепления обшивки. По поводу ветра на дороге это конечно чувствуется, но ездил в шторм, когда в керченском проливе корабли тонули, никакого дискомфорта не чувствовал. Жёсткость подвески скорее плюс, многие неровности наших дорог просто не чувствую. Средний расход(смешанный цикл, живу в Евпаториии) 6,6 л, с кондиционером 7,4, посмотрю сколько будет летом в жару. Основным недостатком считаю тугие синхронизаторы коробки передач и её длинноходность, в остальном доволен всем. Пока считаю наилучшим выбором по критерию цена/качество и практичность в своём классе. Сравнивать есть с чем, друзья ездят почти на всех моделях, представленных на украинском рынке.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машине месяц, пробег 3 000,00 км, уж по настоящему плохого ничего сказать пока не могу. изначально машина показывает себя с положительной стороны, претензий к работе того или иного агрегата пока нет. расход топлива, конечно не очень радует, но посмотрите какое потребление аналогичных по цене и классу автомобилей, оно такое же, а если и меньше то не намного. расход моей авео - 8-9 литров. минус, который ИМХО является существенным недостатком, это толщина металла кузова авто. прогибается от прикосновения даже ребенка!!! Салон сделан действительно богато, впрочем, от китайцев и следовало такого ожидать. А вот качество материала - действительно как у китайцев. надеюсь через год обивку менять еще не придется. при скорости выше 120 км/час "ловит ветер на дороге", машинку прямо таки водит по дороге из-за парусности...впрочем это не столь критично. Советую машину таксистам и новичкам водителям, опытные врядли возьмут себе авео...