Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину в2004 году, с пробегом 50.000т, у хорошего хозяина.Сразу установил подкрылки,приподнял передок ,а современем и зад.Почему не вместе, были сомнения,насчет боковой динамики при заходе в поворот и оказалось ,напрастно.Если не лихачить,не заметно,видно ,немцы заложили очень глубокий макферсон в расчете на свои дороги.Это и обьясняет низкую посадку.По ходу эксплуатации особых проблем нет,всетаки ,польская сборка, не плохая.Рекомендую прошивку электронного блока после 50.000 т., изменяются, потребности двигателя и требуется корректировка,сразу упадет расход топлива,особенно по городу.Со своего ,опыта общения с другими владельцами,часто слышал,жалобы на рейку рулевого управления ее,частые замены.Хочу предупредить, не спешите сразу производить замену, если вам это предлагают наши гореремонтники на СТО.Это довольно дорого,порядка 1.5т. грн. и вы не проверите,была ли замена самой рейки, а скорее всего вам заменят ее втулки и подрегулируют зазор в рулевой колонке и все.Это ,стоит в СТО 150 грн. макимум,а самому и того меньше,нужен только рожковый ключ на 27,лучше его обрезать,болгаркой на пополам.Расконтрогаивать, регулировочную, не обязательно, она тонкая и дает, возможность, подтянуть регулировочную пробку ,только ,крутить по часовой,нужно прилагать довольно большое усилие и там мало свободного места, вот зачем нужно, резать ключ на 27,а вобще нужно периодически ее подтягивать, особенно,после зимней езды в колее или летом по грунту.В, идеале, это нужно делать ,на вывешенном ,полностью, передке, проверяя люфт в рулевом колесе и тяжесть поворота на месте,не растраивайтесь, если немного перетянули, зато на большой скорости будете чувствовать дорогу четче и современем это пройдет, зазор ведь будет только увеличиваться.Часто бегают обороты, промывайте ,чаще ,,датчик на входе всаывающего патрубка, при этом ,нужно снять гофру от фильтра воздуха,топливо у нас сами знаете какое.Все счастливой дороги!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Мне, как девушке ,Ланос 1,4 2008 г очень нравится, но сердце кровью обливается при расходе 11 л на 100 км, и никто ничего не может посоветовать. Может кто-то уже разрешил эту проблемку ?

Общая оценка:

Двигатель 1,4 полный отстой. Купил машинку на столичном шоссе. За месяц пробежала 5 тыков. На первой тысяче обнаружилось: теч тосола через дренаж водяной помпы (поменял), теч масла на сальниках. На пяти тысячах долил 0, 5 л. масла. На столичке лучше машины не покупать-сервис жуть. Ланос машинка хорошая, но не с двигателем 1, 4. Лучше бы продолжали выпускать 1,3. До этого был 1.3 70 000 - без ремонта.

Общая оценка:

до этого у меня был 1,5 полный фарш, польская сборка, по киеву жрал 12 литров, запроста, брал новый, наездил 150 000 км за два года. машинка прямо скажу не ух ты. продал и взял новенький 1,4 . разницу почуствовал после обкатки 3000 км, я залил сиснтетику и посадил ее на газ. и вот тогда я понял, что такое 9 литров газа по киеву. для меня рядового инженера с небольшим, как для киева зароботком 500 у.е такая машинка мотаться по обьектам в киевской области просто бомба. после того как я ее посадил на газ, у нее появился голосок, и как ни странно тяга, она стала плавной и мощной. двигатель от таврии расточенный до 1,4 имеет конечно свои недостатки, посмотрим время покажет...

Общая оценка:

У меня тотже звук, пробег 1000 и мотор шумноват холостой плавает

Общая оценка:

в принцые после 2108 более-менее но какойто странный звук нето подшипника первичного вала нето с выжымным икакая-то туповатая Пробег 1000км