Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моему авто почти 3 года прошёл 42000км.Очень доволен машиной.Был заводской брак тёк тасол с под головки пришлось обтянуть.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моему Ланосу 1.4 два года. Пробег 36000 км. Сразу после покупки отказали дворники на 1-ом режиме, загорелся "Чек Энжин". На сервисе устранили, больше не проявлялось. От плановых ТО отказался сознательно, т.к. за исключением некоторых узлов инжектора авто абсолютно ремонтопригодно для среднестатистического водителя (одни из главных плюсов - ремонтопригодность, широкий выбор запчастей, есть литература). При 23000 км потекла помпа, при демонтаже обнаружил заводской брак, биение около 3мм, чуточку даже блок подтерло. При обтяжке крепежа, почти половина всех болтов и гаек были послаблены. Для того, чтоб при езде на трассе во время осадков, когда из под колес летит грязь, не было потеков на левое боковое стекло (особенности аэродинамики), пришлось вдоль левой передней стойки на резину по контуру лобового стекла наклеить защитную полосу (сделал из многоручейкового ремня генератора ВАЗ-2110), проблема исчезла на любых скоростях, аэродинамических шумов тоже нет. Кстати сверху резина, обрамляющая лобовое стекло, на скорости около 120км/час била по кромке крыши и издавала жуткий шум, приклеил, чтоб не вибрировала, шум исчез. "Водительский" дворник заменил на другой длиной 600мм, "пассажирский" опустил на шлицах ближе к крылу, увеличился сектор очистки стекла и внешне более гармоничный вид стал. Под передние стойки и задние пружины поставил вставки, меньше стала чиркать защитой, на курсовую устойчивость и развал-схождение (есть такая страшилка) это не повлияло абсолютно. Фары вручную отрегулировал, электрокорректор отключил. Вообще-то оптика на Ланосе очень слабая, установка галогенок повышенной светимости ничего не изменила, дополнительные фары в бампере также ничего не дали. Замечаний по электрооборудованию нет, пока все работает надежно. Стук в области верхней опоры левой передней стойки устранил путем закручивания гайки крепления верхней опоры до первого щелчка (скорее всего пружина стояла не на месте). Подтянул рулевое где-то на 33000 км. На зиму перед радиатором ставлю защитный чехол (с зазором, чтоб воздух попадал к вентилятору), прогреваться стала быстрее при езде, чаще включается вентилятор, но зато исключил езду на обогащенной смеси и с холодным салоном при коротких пробегах по городу. Указатель температуры ОЖ постоянно находится "в горизонтали", а раньше даже в летнюю жару указатель температуры показывал примерно 80 градусов (ну очень эффективна для такого двигателя система охлаждения). Масло с первых дней - синтетика, меняю через 10000 км пробега, пока не течет нигде. Пробовал обжать головку, не поддалась, прокладка в норме. Зазоры в клапанах регулировать просто (как на "Таврии"), но все равно выпускные клапаны на горячем двигателе постукивают, наверное 0,3мм зазора им многовато. Свечи А17ДВРМ ходят тысяч по 7-10 (на 95-ом бензине). Перешел на втором году эксплуатации на 92-ой бензин (по субъективным ощущениям ничего в поведении авто не поменялось, кроме "нормального" цвета нагара на свечах; детонации нет, приемистость двигателя не изменилась, расход обычный). Выкатал по городу два бака 92-го, НИКАКИХ отличий, такое ощущение, что октановое число бензинов одинаково, только в 95-ом примесей больше, что очень четко по цвету нагара свечей заметно, проверено при заправке на разных АЗС. Форсунки мою самостоятельно при помощи очистителя карбюратора, системы резиновых шлангов и помощника (методов в интернете описано множество). ЧЕСТНО - эффект тот же, что на СТО, только в 5-6 раз дешевле. Датчик ХХ и расхода воздуха мою также при помощи очистителя карбюратора, обороты не плавают, двигатель работает ровно и плавно. Переделал вентиляцию картера сразу после покупки, завел через воздушный фильтр, как у "Жигулей"-классики, чтоб не закидывало форсунки и впускную систему когда подсядут колечки (вычитал совет в каком-то автожурнале). Двигатель подводил всего один раз (появились провалы при трогании). При снятии топливной рампы обнаружил, что одна гайка на впускном коллекторе отпущена - в итоге подсос воздуха и провал. Помыл форсунки, обжал весь впускной тракт - все пришло в норму. Гайку сам забыл докрутить раньше, когда еще на первой тысяче устранял течь тосола из-под прокладки впускного коллектора (заглушил в головке два отверстия, которые выполнены для обогрева карбюратора, а для инжектора они не нужны, в прокладке нет отверстий и в ресивере тоже). По дороге в Крым (ездил два сезона) расход примерно 5,8л/100км на 95-ом бензине. В городе примерно 8-9л/100км. В общем для нормальной эксплуатации время от времени приходится что-то усовершенствовать, улучшать, но в целом машиной доволен (по сравнению с ВАЗ-2110, на котором приходилось ездить, Ланос нравится больше).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил 1.4 почти два года назад. Приблизительно через 100 км засветилась лампочка давление масла. Долил, думал, может в новій двигатель не залили. Через час произошло тоже самое. Заганал машину на гарантийное ТО. Оказалось лопнувший картер, а двигатель вообще брачной!!! На протяжении двух недель меняли двигатель. После того случая особіх проблем с машиной не было. Иногда действительно плавают холостый обороты, а в остальном все нормально, машиной удовлетворен, очень помогает экономить время, а иногда и деньги. Но если двигатель нагнется или начнет сыпаться тоже буду менять на 1.5 или 1.6.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине 1 год, пробег14000км. Как только забрал из салона на 600км. потекла прокладка из под головы, вытек тасол. Поехал на гарантийку заменили прокладку со словами эту у всех 1.4 проблема.После работы мастеров СТО клапана цокотели как пульмет. Отрегулировал вроде все успокоилось, но обороты на ХХ начали плыть. Проездил до 10000 без явных проблем и тут началось, сначала зацокотели клапана,после чего из трубы пошел черный как смоль дым. Отогнал на сто но не гарантийное, прочистили форсунки, одна из них оказалась не рабочей,заменил. Проездил ровно 3 дня,опять тоже самое, приехал к мастерам те от изумления выпали в осадок.Сняли форсунки поставили их на стенд проверили опять одна вылетела,что самое интересное та которую заменили. Оставил машину на сутки после чего поехал купил новую форсунку 240грн., заменили (сбой давал диод сгоревший диод в компьютере). Заменили выехал довольный, но не тут то было на утро загорелся чек. Сел и поехал снова на сто, мастера встретили как родного со словами готовы тебя прописать у нас.)))Подключили комп выбило ошибку роботы ХХ. Обороты плывут и все, заменили датчик дросельной заслонки без изминений,сборосили ошибку и я уехал. Только машина работать стала неровно, клапана зацокотели как пульмет. Заехал снова на ТО,ребята надо дать должное все сделали. Обжали голову, отригулировали клапана после шалавливых рук гарантийных мастеров,Машина заработала тихо, но обороты как плыли так и плывут по сей день. И еще добавилась одна болячка иногда при переключении на нетралку обороты не збрасываются,только после перегазовки. А так вообщем машиной бльки-меньки доволен,по трассе нормально едит до 130 больше страшновато не бмв всетаки. Нас с женой выручает и помогает. Но я сторонник того чтоб в нашей стране сделали нормальные цены на ростоможку, и у людей был бы выбор, а отечественный производитель пусть борется за покупателя делая качественный автомобиль а не конструктор лего.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Соглашусь с Дмитрием С.. Машина действительно хорошая, но вот Украинский сервис и сборка... У меня ланос1,4 2007 года (одна из первых) прошел около 70000, замечаний, кроме заводского брака и детских болезней к машине нет. Вполне надежная и легко управляемая. Но мелочи: то прокладка потечет, то какой-нибудь болтик открутися иногда раздражают, также не радуед расход по городу (>10л), хотя по трасе при 110-140 6,5-7,5. Машиной доволен.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Ланосу 1.4 більше року,пробіг 32 000 ,проблем ніяких!міняв масло,фільтри,кожні 10 000. Хто бачив які у Львові дороги пойме)) Машина себе веде прекрасно.от тільки холості оберти деколи плавають,але заглушив-завів і ок)))) Ше скрипить заднє сидіння,коли сідає хтось ззаду,але машина відповідає ціні!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина супер, замечаний и притензий нет, КРОМЕ ДВИГАТЕЛЯ - этого чуда техники. 43000км - перепрощивал, поменял уже все прокладки и сальники, сначала тёк тасол, теперь масло, плюнул и езжу весь в потёках. ХОТЕЛ бы я в глаза посмотреть этому "изобретателю" чудо двигателя. Рассыпиться - поменяю на 1.5, 1.6 или 2.0, это будет дешевле чем постоянно менять прокладки, сальники...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина в общем неплохая, на 75000начал беспокоить заводской брак мотора.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Впринципе автомобиль на его цену...........был! Но имея возможность лучше всетаки добавить и взять ланос 1.6.Это мое субьективное. А так машинка ниче,на 55000 км поменял подшипник ступицы, сейчас 60000км,чувствую ,что подходят стойки и рул.тяги(ну так ...дороги у нас к этому располагающие)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Вцелом неплохой автомобиль. Но если бы качество сборки было бы получше - от этого выиграли бы все.