Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил свою "SENSITU" в мае 2007 года в автосалоне ПЕТРОВКА-АВТО. Через неделю перестала включаться задняя передача ездил на СТО устранять проблему.После пробега в 2000 км заменил масло в двигателе и в корорбке так на следующий день собирал масло по асфальту.(толи масляный фильтр плохой толи его попросту не закрутили должным образом).На мой звонок на СТО ни как не отриагировали сказали нанимайте евакуатор мы Вам всё бесплатно сделаем.)Пришлось на галстуке ехать до ближайшей СТО по Одесской трасе.Как вы уже понимаете СЕРВИС на УКРАВТО НЕ КАКОЙ!Даже евакуаторов своих нет.Т.к машина на гарантии обслуживаюсь у них.....но со своим материалом....т.к после етого инцендента мне уже были поставлены маслиный фильтр и масло на СТО не УКРАвто.На 20000 стал течь задний сальник коленвала.нужно менять по гарантии ....но на СТО говорят что 10000тыс и 20000 приносил свои материалы могут не дать гарантию.Вобщем бред!!!!Машина Сама по себе хорошая и зимой и летом ....Но обслуживающий персонал на СТО на Петровке не какой.....Обидно...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машинку полтора года назад, накатал 25000, за время пользования проблем не было, периодически на непрогретом двигателе мигала лампа check engine, потом переставала. Сразу при покупке поставил защиту картера, подкрылки, мультилок, сигнализацию, поклеил молдинги. Год спустя (этим летом) установил на Кольцевой кондиционер. При установке кондиционера произвели перечиповку двигателя - лампочка больше не мигает, тяга заметно возросла. при включенном кондиционере немного слабее тянет и двигатель больше шумит, но ехать очень комфортно. В эксплуатации машина ведет себя хорошо - и скорость. и грузоподъемность и маневренность хорошие, зимой в салоне тепло и комфортно, летом после установки кондиционера стало просто замечательно. Машина хорошо себя ведет в городе и на трассе. Расход по городу - до 7 литров. на трасее при 100 км/час - около 5.5. Максимум разгонял до 170. В дальней дороге машина очень удобная и практичная. Ну а после установки кондиционера - просто красота! Мои советы: при прохождении ТО внимательно принимайте машину - бывает халтурят; ставте кондиционер (если не боитесь простудиться); нужно обязательно добавлять света (противотуманки нужны), потому что свои фары тускловаты; по возможности ставьте электрообогрев зеркал. Поскольку его снова стали производить - к покупке рекомендую, машина служит и мне и моим знакомым (знаю несколько человек владельцев Сенсов) верой и правдой. не выдавая никаких проблем.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль эксплуатирую с 2005 года. Пробег 37 тысяч. ТО проходил своевременно на фирменном СТО. За время эксплуатации серьёзных поломок не было. Поменял только датчик холостого хода и сальник распредвала. По ходовым характеристикам машина соответствует своему классу. "Сеня" не подводил ни разу ни в дальних поездках ни в сложных климатических условиях. Автомобилем доволен.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка в корпоративном пользовании. За три года пробег 140000км. Обслуживается на фирменном СТО, особых проблем нет. Конечно проблемы типа датчика Х.Х. и таврийской коробки достали всех обладателей СЕНСов. Но эти проблемы решаемы за относительно малые деньги. А вот к торпеде не привыкну до сих пор. Тонировка, диски, задний спойлер и молдинги решили проблему с дизайном. Проставки под пружины и никакая колея не страшна, однако резко ухудшилась управляемость. Хотя, разве так часто приходится ходить свыше 120-140? А вот по нашим "дорогам" каждый день. Отличный вариант за свои деньги. Жаль нет кондея и ГУРа. А в принципе хорошая рабочая лошадка.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина 2004 года, брал в салоне. Сейчас пробег 47000 км. Стиль вождения умеренный иногда люблю резвость но это редко. Расход город порядка 7,5-8,5 литра, за городом при 90-100 км - 5,5-6 л.). На 27000м замена свечей (Россия) на НЖК и клапан холостого хода. На 30000 км замена внутреней левой гранаты. На 40000 км замена рулевой рейки сильно стучала, сначала пробовал /менять втулку но это не помогло. Масло в двигателе меняю раз в 8 тысяч, лью Кастрол 5/40 (синтетика), в коробку залил после заводского - Арал 75/90 (синтетика), совсем другое дело, и передачи включаються легко и шума меньше - а зимой просто песня. Всем у кого новая машина скажу так - до 3-5 тысяч коробка будет туговата, а потом разработается, ну и советую залить хорошее масло конечно стоит денег (порядка 90 грн за 1 литр, заливаю около 2,7 литра!!!) но оно того стоит. Штатная резина конечно плоховата, на зиму взял Амтел Норд Мастер (довольно хорошая). А в цело машина за эти деньги хорошая, если за ней смотреть и ухаживать будет всё ОК.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил год(подвернулась почти даром, потому и купил) назад б/у с пробегом 30000, сейчас 85000, кроме фильтров масла , передних колодок и ремня ГРМ не менял ничего. Правда на 50тыс км пришлось ремонтировать КПП, лопнула шестерня в диференциале, зато после ремонта, коробка стала намного тише работать, да стоимость ремонта смешная 200 $ (комплект колодок на Мазду) запчасти + работа. Изменил программу впрыска + фильтр нолевого сопротивления + паук и прямоточный глушитель - резвость значительно увеличилась в положительную сторону. Макс скорость 185 км/ч, разгон до 100 не засекал, но быстрее чем Опель Астра 1.4 , проверял не раз :) расход топлива радует - до 10 по городу и 7 трасса, (для сравнения Авео 1.5 в том же режиме 12 город 9 трасса, Мазда 6 2.0 город 14, трасса 10) Сейчас решил продать один из трех авто, и выбор пал на Шевроле Авео , а на Сенсе еще годик покатаюсь, уж больно он мне понравился. Одно что расстраивает - отсутствие кондиционера. Вообщем за эти деньги авто СУПЕР! ВАЗы -ГАЗы отдыхают

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

купил в2007 году.наездил правда всего 2500км.уже поменял датчик холостого хода.купил рф с металлическим наконечником.перестала глохнуть на холостых.ну и тупая проблема это переключение 1 и 2скорости.одни говорят после5тыс станет все на свои места.другие нужно регулировать кулису.короче пока езжу и не лезу.если у кого есть рецепт как с этим бороться пишите. это проблема всех сенсов и почему то про нее никто не пишет не знаю

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

проехал 28т. успел два раза поменять свечи, подшипник в левом переднем колесе, гремит салон, сочится масло с картера - на сервесе сказали что заводской брак и ничё не сделают, перегорел предохранитель отвечающий за стопы, так мне его поменяли и теперь вчера расплавилось гнездо где он находится и у меня теперь постоянно горят габариты стопы и мафон не работает(((

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

сенс 2005г стоил 35000 грв. менялись только масло по плану,фильтры.свечи.на 61000 ремень грм с роликом и привода генератора,тоже по плану. бензин 92-95,разница лишь в динамике и комфортной скорости.на 92 больше 100 ехать уже неприятно-шумно,на 95 -130,но также напрягает,комфортная скорость 100-110 можно ехать не потея.про максимальную скорость говорить не стоит,также и про разгон,это же не порш! езжу регулярно в крым,из киева до побережья 950 км 14 часов с состановками,после дороги особой усталости нет,машина идет устойчиво.на перевалах и крымских серпантинах вторая третья,первую не приходилось включать,из алушты в судак-для тех кто любит виражи.что интересно-подкачивать колеса чаще раза в год не приходилось.самое приятное-это то,что каждый день заводишь и едешь и так три года подряд без единой поломки,а это согласитесь важно,никаких нервов и ковыряний под капотом,сел и поехал!и так уже 65000 км. про сервис,предпочитаю официальный,с одной стороны вроде бы дороже,с другой-экономия времени,приехал на то -через полтора часа ,в среднем,забрал,все специалисты в одном цеху,за расходниками тоже бегать не приходится,сидишь себе на втором этаже пьешь кофеек,смотришь телек и поглядываешь сверху че там с тачкой делают! машина для тех,кому предпочтительней спокойствие-скорости и лошадиным силам! сенс себя оправдал,и кстати...на нем нет ни абс,ни противобуксовки,ни стабилизаторов курсовой устойчивости,зато на нем можно научиться ездить! а расход-до 8 литров по городу и до 5-6 л по трассе,зависит от загрузки

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в 2006. Проехал 80000. Переднюю подвеску полностью ремонтировал - порвались все опоры и стабилизаторы. Хотя надо сказать о надежности - с убитыми напрочь стабилизаторами проездил всю зиму. Дребезг и треск стол - ГАИшники оборачивались. И хоть бы что - руль не ведет, машина держит дорогу даже на гололеде. Из минусов - но совсем хилый двигатель. если еду по трассе 80 кмч, то про обгон кого-то едущего с такой же скоростью можно почти забыть. потому что на обгон уйдет около 600 метров. Стремно это... На малых скоростях машина очень динамичная. Отдельно по КПП - большего барахла за 8 лет стажа видеть не приходилось. 1,2,5 передачи практически не включаются, задний ход - через раз. Трогаешься и не знаешь в какую сторону поедет машина. Еще мое мнение - слабоват полик в багажнике. Они его практически из картона сляпали. Без запаски в багажник лучше вообще ничего не ложить а с запаской положил 2 мешка цемента (100 кг). и полик весь порвался на кусочки. Попробую фанерный заказать.