Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в 2007 году, пробег 38000, за это время 2 раза поменял датчик холостого хода 110+120 грн., датчик температуры 100 грн., почистил инжектор 250 грн, шаровые поменял 280 грн. (хотя можно было еще ездить, перестраховался, если вылетают то обходиться еще дороже). Еще хочу в коробке масло поненять 300 грн. Итого за три года ремонта на 150 у.е. . Ну и масло, фильтры масло конечно меняю регулярно. Ничего машинка двигатель только слабоват, очень ревет после 100км/ч, и по горной дороге если полная плохо тянет. В салоне шумновато, но зато хорошо слышно как двигатель работает :) Зато стартует хорошо. Отечественный производитель отдыхает. В общем нормальная бюджетная машина.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Авто у меня больше года. Взял у первого хозяина. Машина родилась в 2005г. Машина проехала почти 70000км. Кузов: намеков на ржавчину нет. Ржавеет часть капота под решёткой радиатора, но это не существенно. Закрашиваю сам. Есть несколько точек по кузову. Они уже полтора года в одном и том же состоянии - слегка рыжеватые. Ходовая: ничего не менялось, кроме аммортизаторов и пружин (заменены в связи с переходом на 15е колёса). Двигатель: Для 1,3 слаб, холостые скачут или зависают в пробках (скорее всего датчик ДПДЗ). Коробка: Меня устаивает. Но 1-я передача втыкаеться очень туго. После 80км/ч - шумит. Салон: Для машины, которая на вторичном рынке стоит от 30 000 грн. - салон довольно хороший.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня Сенс с 2007г. за это время обсолютно ничего не делал, зашол в гараж, завел и поехал!!! Чесно говоря самого удивило. Когда брал думал намучаюсь с ним все говорили не Сенс, а Секс. Теперь могу плюнуть в рожу любому кто так скажет!!! После чиповки с Ланосом и Лада 15 на равне с 40 км/ч !!!! Берите машина для студентов!!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил новую из салона. Сейчас 5тыс. После славуты показалось очень комфортно. В салоне сперва было очень тихо. Ни скрипов, ни дребезжания. Динамика изначально была заметно хуже чем на славуте 1,2i. На третий день перестал работать датчик температуры ОЖ на приборку, гарантийщики пообещали привезти за 2 недели, через 2 месяца купил в соседнем магазине и поменял сам. На 4х тыс. проскочил ремень ГРМ на 3 зуба, кое-как добрался на СТО. Подтянули, сказали был почти не затянут. Сейчас двигатель приработался, машинка стала гораздо резвее, но если хочеш ехать динамично надо крутить, отчего двигатель давит на уши и расход по городу до 9л/100км. Если едеш спокойно то вроде как и тихо и расход около 7. ТО-0 на гарантийном СТО мне очень не понравилось. Слесарь не сделал и трети положенных работ, хотел мое трансмиссионное масло из бутылочек слить в какую-то грязную емкость, в которой еще оставалось немало масла чужого и уже из нее набирать шприцом и заливать в коробку, хорошо, что я от него не отшел в этот момент. Единственное что приятно, так это то, что не прикапывались к купленным не у них расходникам, да и вобщем-то работа по цене много не потянула. Опыт общения с таврической коробкой у меня уже был, так что ничего особо страшного я не ощутил: первые тысячи полторы она включалась туговато (сильно туговато), как бы "на сухую", но потом видимо что-то где-то притерлось и стало вполне приятно, а после смены масла на ТО-0 на хорошую синтетику передачи вообще можно пальцем переключать, гула тоже нестало, почти. Что раздражает так это сильно сближеная 4-я и 5-я передачи. Скорость 100-110, а обороты уже ОГО-ГО, хотя тахометра нет и судить можно только на слух. Да и все остальные передачи могли бы быть подлиннее. Все стекла на дверях сами при езде приопускаются, каждые 200км где-то на 5мм, поэтому надо поглядывать, а то в дождь воды натечет, да и дребезжат чуть-чуть когда приоткрыты. Машина стоит на улице. Заводится с полпинка, всегда. Обороты не гуляют. О своем выборе не жалею, хотя выбирал долго и перепробовал покататься во всем, что близко по цене.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

ЕЗЖУ 5год-145000пробег. до 100000небыло проблем(даже не пугает разрыв ремня грм). на 100000 навернулся модуль зажигания, на120000 частично передняя ходовка умерла, основная болячка-плавают обороты и стучат супорта, при этом первое врождённый дефект

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Дизайн - отлично. Исходя из ценовой категории. Салон - хорошо. Не совсем удобные передние сидения но качество их отделки и самого пластика вполне устраивает. Надежность - хорошо. Подвеска очень хорошая, но сминусили КПП и тот же Инжектор с его "недоразвитой" системой. Цена/Качество - Отлично. Комментарии излишни. Общая оценка - Хорошо. Всю картину испортили "зловещие" КПП и Инжектор). Итог: Ребят из завода, ну сделайте нормальный инжектор в этой машине. Надоело матюгатся всю дорогу с этими перегазовками, недогазовками и т.д.. С переключением передач и шумом от КПП еще смирится можно... но нервы рвутся когда при переключении передачи обороты 3-4тыщи орут и не спадают пока не ударишь по педали газа! Это вредит моему(и не только) здоровью(( Спасибо за внимание! Всем удачи!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

За 4 місяці наїздив 67000 км. Тьфу тьфу без проблем. На спідометрі вже 106000. За такі гроші - супер машина.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Sens 2004 года. Наездил 68 тыс км. проблем практически никаких небыло. На СТО ребята перепрограммировали Микас (компьютер), машина стала мощнее на порядок, а топлива больше жрать не стала - 6 по трассе, 8 в среднем по городу. На высоких скоростях отлично себя показывает. В салоне шума нет, проблему с коробкой решил регулированием кулисы (кстати, рекомендую), коробка включается очень мягко и чётко. Её минус конечно в том, что она низкая... По бездорожью особо не покатаешься. В остальном отличный аппарат, менять пока не собираюсь. Из обслуживания было, как ранее говорил - регулировка кулисы и клапанов, плюс замена тормозных колодок, одной шаровой опоры и одного наконечника. Пока что самая надежная машина, в сравнении со знакомыми с более дорогими автомобилями.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

...долго выбирал между 10-кой и ланосом, но подвернулся б\у сенс по хорошей цене. За два года накатал 100 000 - не в такси , а по дорогам Украины (сейчас на одометре 111 000). Отличие от 10-ки : + не вооруженным взглядом видна разница в зазорах кузова, + не скрипит панель (и не требует никаких вмешательств), + удобнее загружать грузы в багажник, + сиденья выполнены на твердую 4 с минусом (10-ку оцениваю в 3 )....эксплуатировал нещадно но с умом(замена масла через 9 тыс) регулярный осмотр перед дальней дорогой, а их было много...на скорости 110 ведет себя предсказуемо и логично, для обгона выбирал участки подлиннее(для надежности),максимально выжимал 182 км/ч...всё прошло хорошо. ВЫВОД : надежный авто для работы, семьи со средним доходом , а как первый авто,думаю, очень достойный это точно!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В документе написаны какие-то неправдоподобные хар-ки двигателя. Я разгонялся на СЕНСе за 12.5 секунд, а не за 14.5, и макс. скорость развивал я 180, а не 165 ВОТ!