Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на Фиесте с начала декабря 2007. Своя машина первая, но ездил на разных. От вождения получаю удовольствие. При малом объёме с места могу обогнать 80% любителей поганяться. Отличная подвеска - ловить машину после ухабов не приходится, поворот можно пройти с визгом резины, но никакой тенденции к заваливанию не будет и близко. Специально пытался вызывать заносы и на сухом асфальте и в гололёд (до 50 км/ч и на шипах) - не получается. Управление жестковато, также ближе к спортивному: педаль сцепления жёсткая и с коротким ходом схватывания, в меньшей степени тормоз, рулевое с большим сопротивлением, чем на других гидроусилителях, но очень чёткое, без люфта и с малым радиусом поворота руля, с отличной обратной связью. Двигатель пластичный, максимальный крутящий момент начинается около 3000 оборотов, 70 км/ч можно ехать на пятой, а 80 км/ч на второй передаче. Очень чёткое включение передач. Пластик отделки прочный, поверхность мягкая и приятная, не воняет даже в сильно нагретом состоянии. Скрипов пока не наблюдалось. В салоне удобно и не тесно на всех местах. Багажник для такой машины весьма ёмкий (не меньше, чем у фокуса хэтчбэка, ездили в отпуск с одинаковым набором вещей на фокусе и в фиесте, укладка получается практически одинаковая; у фокуса он длинне, у фиесты глубже). Дома ремонт, перевозил кучу вещей на фиесте: если снять крышку багажника и частично сложить заднее сиденье, то грузить и разгружать машину будешь полчаса :-). Загрузка в 300-400 кг почти не сказывается на поведении машины. Детские сиденья разных размеров становятся очень неплохо. любители хорошего звука штатную систему скорее всего менять не будут: качественные динамики и хороший усилитель в штатной магнитоле. Недостатки: шум от резины, а на скорости выше 100 и от двигателя. С кондиционером тяжело трогаться и ехать на подъём на малой скорости. Просвет достаточно высокий, но юбка переднего бампера низкая, хотя она резиновая и наезды на бордюр ничем плохим не заканчиваются, нужно привыкнуть. ТО дорогие, но проводятся редко (я на 5,5 тыс. перед поездкой в отпуск первый раз проверил жидкости: масло чистое и на максимуме, тормозная в норме, долил немного тосола и жидкости в гидроусилитель - думаю, интервал в 20000 км даже перед первым ТО обоснован). Общее ощущение - я думаю, а она сама делает. Каждый день отгоняю на стоянку Matiz жены, так мне им управлять напряжней, не смотря на меньшие габариты, автомат, более мягкий руль и подвеску.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Катаюсь на фиесте СТ (это та у которой 2 литра под капотом и 3 двери) Машина СУПЕР! Да салон конечно поскрипывает. Особенно у 2х дверок с жесткой подвеской. Но зато эксплуатация и качество отличные просто. Проехал 20 000 и понял что та машинка которую искал. А заряженый 2х литровый моторчик дает возможность не просто уверено ездить по городу а даже уверено наказывать всякие лендкрузеры и прочие трактора..... Из минусов - цена, она конечно дороговата в обслужке как для своего класса. Зато управляемость и динамика на высоте. Сравнивал с многими машинами - эта лучшая в классе.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Уже наездил 22 000 Общее впечатление отличное, единственный из недостатков - скрип в салоне после - 16 000, в сервисе убрали ровно на 2 недели, езжу очень резво, динамично по городу справляется отлично, и уйти и обогнать. Дома ремонт делали на этой девочке столько стройматериалов перевезли (цемент, металопластиковые окна, двери, плинтуса и т д) соседи просто в шоке, машина работает как муравей. О плюсах : управление отличное ( сравнил с многими машинами), розгон, торможение, все на 5 с +, два раза попадал в ДТП, 1 раз Мерс - минимальные повреждения, второй в опель, у меня почти ничего, от опеля мало что осталось, сплющился как улитка. из недостатков только скрип в салоне и большой расход топлива по городу

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина отличная, ездим второй год.Абсолютно никаких замечаний, кроме небольшого багажника.Но, как говорится, бачилы очи, шо бралы.Надо протягивать ножки по одежке.Если бы было больше средств, взяли бы Фьюжен.Тоже отличная машина.И для города в самый раз, идля отдыха.Но на Фиесточку тоже грех жаловаться.Надежная, работоспособная и комфортная "девочка".Не празделяю мнения, что это чисто женская машина.Муж управляется с ней чудненько, на трассе обгоняет довольно крутые машинки, которые потом обижаются и пытаются соревноваться с нами, но не всегда это удается.В управлении легка и послушна, главное заправлять ее хорошим топливом.Заливаем только 95 премиум и никаких проблем.И скрипа в салоне тоже не неблюдаем.Надо ребята, покупать хорошую химию, ухаживать за машинкой, как за женщиной, смазывать периодически резину, тогда не будет никаких шумов, скрипов и будет она служить вам верой и правдой, как преданная, любящая женщина!!!После Пежо( мы думали, что лучшей марки не существует), наша Фиесточка доказала обратное.Отличная, интеллигентная, добросовестная!Не сомневайтесь мужики и девочки!Удачи всем и приятной езды!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу с мая 2007года. Очень доволен. Долго выбирал между авео, дачей, ниссаном ноутом и мицубиси кольт. Остановился на Фиесте: по цене/качеству вне конкуренции. Есть скрипы в салоне, но они убираются где-то на 3-4 месяца силиконовой смазкой.

Общая оценка:

Машинку купил 22.03.2008. Брал в Киеве, сам я из Кировограда, пока пригнал и за неделю по городу ощущения супер! Быстрая, динамичная (для своих 1,25 конечно), управляемость +, простор+, комфорт +. И это при условии что мой рост 1,90 и вес 95 кг. Выбирал долго, начинал с сенса, смотрел авео, хюндай гетц, акцент, логан, фабию нью, но Фиеста по всем моим личным параметрам удовлетворила на все сто. Знакомые когда увидели спрашивали: где люк в который я голову высовываю на ходу?, но когда садились в нее и проехали весь скепсис кудато уходил. Кстати из Киева гнал с знакомым у которого Авео и который говорил, что я взыл мелкую женскую игрушку. После приезда домой, он сказал, что следующая его машина будет Фиеста!!.

Общая оценка:

пластиковая облицовка салона при езде на неровной поверхности издает скрип пластмасы по металлу