Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина на свои деньги супер. 60000 км за два года,Никаких особых проблем.Машина не первая и не третья, есть с чем сравнить. Расход 5 в среднем. Самое плохое это смена лампочек- нужно ехать на сервис.Дороговат сервис если делать правильно(1500грн при замене всех фильтров) но радует что раз в 20000км. Плохо также что сервисы перегружены (через неделю) . В багажник 4 резины сменных входит, в какой еще машине такое войдет?

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу с мая 2007года. Очень доволен. Долго выбирал между авео, дачей, ниссаном ноутом и мицубиси кольт. Остановился на Фиесте: по цене/качеству вне конкуренции. Есть скрипы в салоне, но они убираются где-то на 3-4 месяца силиконовой смазкой.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Продолжение. Понравился салон и его сборка. Скрипов небыло до тех пор, пока неположил пакеты из супермаркета, тогда услышал скрипы пластика. Вытащил пакеты и о чудо, скрипы пропали.В багжнике задняя сторона сидений-металл. Подозреваю через некоторое время будут хорошо видны царапины на чёрной краске. Место для аптечки,огнетушителя, каната-нет. Места для ног задним пасажирам вполне хватает. Поставил детское сидение сзади по середине, нет места для задних пасажиров.Пришлось поставить справой стороны, но и отодвинуть переднее пасажирское до предела вперёд. Теперь сесть вперёд проблематично. Понравился магнитофон, жаль нет мп3, но я поставил аукс(вход для внешнего носителя) и теперь подключаю мобил. телефон с карточкой на 2 Гб-всё ок. Когда опускаю рулевое колесо (для удобства, чтобы нетянуться) , обод закрывает часть приборов. Кстати приборы нравятся особенно с подсветкой на фоне конкурентов. Не нравится что при выходе из машины,цыпляюсь ногой внизу за обивку двери-спошные полоски, следы от обуви. Порог защищён фирменной накладкой с надписью фиеста, непомогает -короткий и рядом появляются царапины. Что самое обидное, эта дрянь стоит 400грн и держится на двухстороннем скотче, который естественно начал отклееваться. Нравится коробка передач- чёткое переключение. Элластичный двигатель позволяет уверенно ехать на пятой скорости 70 км/ч. Раздражает невозможность трогаться с низких оборотов. Надо крутить выше 1200об/мин. Часто глохну на перекрёстках (жалко жечь сцепление), несмотря на десятилетний опыт. На жигулях такого небыло, там можно тронуться без проблем на холостых.Машина с двигателем 1.4 резвая до 100км/ч, потом скисает. Если на 4 передаче ускорение небольшое есть, то на 5 -увы.Управление острое, это и хорошо можно более уверенно объезжать препятствия, но и плохо, особенно на большой скорости-опасно, постоянно в напряжении в отличии от жигулей.Там люфт прощал и магнитофон и пирожок.(можно было отвлечься от дороги).Машина хороша в своей ценовой категории. За 25тыс дол. выбор большой, а попробуй выбрать за 15тыс, ланос да авео.Вообщем,пока нравится. Поездим больше посмотрим, как с надёжностью и сколько стоит ТО.Заявленные в среднем 6.2 л, невыходят. Вначале 8.5 , сейчас 7.5 в среднем(хотя больше езжу по трассе), наверное топливо далеко от эталонна, как впрочем и дороги.Всем не гвоздя, не жезла.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

До фиесты ездил на ВАЗ 2105 десять лет проехал 200тыс км.Сейчас на фиесте проехал 5тыс км за 4 месяца, про надёжность говорить рано новый автомобиль, хотя зимой было два случая, при заводе авто машина глохла, с четвёртой попытки завелась.Было нетак уж и холодно.Дизайн у машины симпатичный, правда фары с рогами на любителя.Боковой ветер нестрашен. Маленький багажник, в жигулях 350 л, а здесь 280 л, вроде бы разница небольшая, но здорово чувствуется. Детскую коляску ложу в жигули, ещё и место есть, то в фиесте надо вытаскивать столик и ложить в салон, ставить коляску вертикально, места больше нет. Обзор после жигулей отвратительный. На перекрёстке остановился, посмотрел по сторонам, никого, начал движение, а перед носом другая машина. Она спряталась за передней стойкой, что тогда говорить про пешеходов? Назад обзор ещё хуже,боковые зеркала малы, уменьшают, поэтому трудно расчитать дистанцию до сзади идущего авто, а если смотреть в центральное зеркало, даже с опущенными подголовниками, вид как из амброзуры. Здавать назад на жигулях однозначно проще.Ещё очень быстро загрязняется задняя часть авто- это утомляет, на седане заднее стекло всегда чистое. Шумоизоляция лучше чем на жигуле, но ожидаешь от авто немецкой сборки, при цене выше авео, хотябы такого же уровея, а он намного хуже, как от двигателя выше 3 тыс оборотов, так и от покрышек. Хотя я поставил мишелен, который считается тихой и комфортабельной резиной. Но больше всего удручает звук от песка в колёсных арках-стыд и срам.Подвеска неоднозначна, радует отсутствие крена с поворотах, на моих колёсах 195/55/R15, несмог вызвать занос на асфальте даже на большой скорости.Но легко пробивается на лежачем полицейском, на жигуле я никогда на это необращал внимание.На скорости по шиферу начинает плавать, а ожидаешь лучшего сцепления с дорогой.Нажимая на педаль тормоза на сухом асфальте машина не идёт юзом, хотя абс нет.Напрашивается вывод то ли колёса недотормаживают, то ли из за более широкой резины сцепление колеса и дороги выше чем сцепление между тормозным диском и колодками,вопрос будет ли такой эффект с резиной 175/55.Надеялся что радиус поворота для такой маленькой машины будет меньше, ан нет неугадал.Гидроусилитель по сравнению с другими иномарками туговат, но человек привыкает ко всему,особенно после жигуля.К стати перед покупкой машины два раза брал машину на тест-драйв,обшее впечатление лучше чем жигули, но истинную разницу почувствовал когда недавно попробовал опять жигули:рулевое колесо огромное как на автобусе, с такими же люфтами, педали тугие, динамики нет, педаль тормоза с бесконечным свободным ходом (когда ездил на жигулях таких дефектов незамечал).Вывод: разницу между автомобилями можно в большей мере почувствовать только пересаживаясь с более хорошего авто в менее хорошей.И соответственно наоборот.

Общая оценка:

Машинку купил 22.03.2008. Брал в Киеве, сам я из Кировограда, пока пригнал и за неделю по городу ощущения супер! Быстрая, динамичная (для своих 1,25 конечно), управляемость +, простор+, комфорт +. И это при условии что мой рост 1,90 и вес 95 кг. Выбирал долго, начинал с сенса, смотрел авео, хюндай гетц, акцент, логан, фабию нью, но Фиеста по всем моим личным параметрам удовлетворила на все сто. Знакомые когда увидели спрашивали: где люк в который я голову высовываю на ходу?, но когда садились в нее и проехали весь скепсис кудато уходил. Кстати из Киева гнал с знакомым у которого Авео и который говорил, что я взыл мелкую женскую игрушку. После приезда домой, он сказал, что следующая его машина будет Фиеста!!.

Общая оценка:

Купил авто 2-х годичную.Пробег 70000.Ездил практически на всех автомобилях.Авто супер расход 5л. прием отличный.Не скрепит не стучит ничего.Для економичной езды просто супер .Всем кто опредиляется рекомендую. Вторая машина ПРАДО пересел -Дискомфорта нет все удобно.Единственное замечание нет места для левой ноги.Ну у машины низковато стекло постоянно пачкается от впереди едуших авто-хотя ето наверное просто в етом класе у всех такие проблемы.Жене нравится просторный салон,отделка цвет дизайн.При росте 1м9см дискомфорта нет!!!!! Авто класс даже не думал сам что такой лилипут может понравится!!!Кстати расход 4,5литра ето реальноо!!!!!!

Общая оценка:

Езжу на Фиесте 2 года, у меня доресталинговая (без наплывов на фарах) и 1.3 8-клапанник. За эти деньги в лучше нет однозначно, но и за чуть большие тоже. Когда выбирал авто, не хотел большую машину, не люблю... 80% времени езжу сам и в городе, тягать за собой сарай с воздухом не вижу смысла. Думал: Фабия, у друга была служебная в полном заряде, но себе он в личку взял Фиесту, я на обоих покатался и понял Фабия - 2, максимум 3 Гольф стара технически никакая мотор 1.4 не едет, я представляю что такое 1.2 3 цилиндра, так Фабию проехали, дальше Авео, КИЛ, Хюндай, тоже не впечатлило, разгон не плох, наворотов хватает, но управляемость 0. Люблю активно ездить, повороты быстро на предельной скорости проходить и понял, на этих с моей манерой никак, Сузуки Свифт. Респект! Дизайн бомба (МиниКупер, но в 2 раза дешевле), места меньше чем в Фиесте, шумнее, подвеска вроде и не жестче, но на ямах и гребенке пробивает до кузова, но этот автомобиль понравился и мне и жене, но цена была куда дороже чем у Фиесты. Итак взял Форд. И ни одного дня об этом не пожалел. В драйве я на Фиесточке обхожу машины куда именитей и подороже, в городе в динамике тоже без замечаний (я понимаю, что это не болид, но всяким авео и прочим полукитайским ширпотребами не угнаться, а с субару смысла тягаться нет). Хочу поменять. Угадайте на какое авто Фиеста СТ. Был у на "Чайке" довелось попробывать СУПЕР!!!, а когда увидел как на этой малютке "профи" на треке "порвал" Импрезу, понял, оно. Жена против 3 двери, но ничего, обработаем, докажем, купим!!! Лучше Форда хуже нету!!! Шутка, по-моему, если нужен практичный и управляемый а значит безопасный автомобиль за разумные деньги это Форд, если тоже но + имидж и дороже, то БМВ. А все остальное это не машины, а так извращения на эту тему...

Общая оценка:

у меня фиеста 1.4л.одна из самых первых в Украине2006г.проехал16000тыс.машина только для города.поехали в Крым.лучше поездом.недостатки:скрип задних дверей,поставил защиту стала еще ниже,шум сцепление(было с самого начала)при нажатие на педаль шум проподает.достоинство:малый расход топлива,и маленькая удобно парковаться.

Общая оценка:

Купил для жены в декабре 2007 года в салоне в Черкассах.Сервис плохой. Но машина харошая.В цену 15000 у.е. ничего лучшего нет из новых машин.

Общая оценка:

Только вчера определилась с выбором нового авто для себя....Сравнивая ниссан микра (смотрела позавчера) и форд фиеста (смотрела вчера) - выбор однозначно в пользу фиесты....В микре только косметичку в багажнике перевозить можно (в базе задние сидения не складываются вообще), места ни сзади, ни в багажнике нет вообще... Фиеста в этом плане гораздо более практичная, и на море всей семьей или друзьями с багажом поехать можно, и коляску ребенка перевезти при необходимости, не говоря уже о том, что 2-х летний ребенок, сидя в детском кресле сзади, не будет упираться ногами мне в спину. Взрослым пассажирам там вообще нет места. Даже если сравнивать фиесту 1,4 МТ и микру 1,4AT совсем недешевой комплектации Tekna (в наличие была еще 1,2 АТ Comfort), то Фиста за меньшие деньги поприятнее выглядит, сказала бы даже побогаче и покачественнее отделка салона будет. Взять только регуляторы потока воздуха в салоне, в микре почему-то они таврические напомнили....и примыкания пластика на дверях в районе боковых зеркал у микры совсем расстроило - ужасно похабненькое, по другому не скажешь...а поднимаешь крышку багажника (в микре) и такое впечатление, что металл там пальцами прижимали, настолько все некрасиво. Приятно конечно что в микре есть подогрев сидений и электропривод зеркал, а также абс и ебд...очень жаль что в фиесте их нет....но на этом всё....радости заканчиваются....даже на запаске сэкономили, маленькую поставили. Внешне микра конечно стильная машинка, но ездить-то внутри прийдется...и долго, поскольку часть денег в кредит прийдется брать. В фиесте разочаровало отсутствие абс в комплектации 1,4МТ....а я хочу именно 1,4, поскольку мне кажется в 1,25МТ с кондиционером включенным вообще туго будет, а также отсутствие подогрева и электрорегулировки зеркал. Это из недостатков данной комплектации фиесты,как по мне. Робот или автомат не рассматриваю, только механику, поскольку за 3,5 года водительского стажа я и с механикой хорошо справляюсь, фиеста с механикой в наличии есть, а вот микру как минимум 3 месяца ждать пришлось бы - заказывать механику с завода, поскольку по словам менеджера, популярен в продаже только автомат. Пока в интернете себе новую машину выбирала, так еще сомневалась в модели... А когда увидела и ту, и другую, то сразу все ясно стало. Фиеста с учетом цены гораздо приятнее! 5 баллов. Очень рада, если кому-то помогла в выборе авто. Удачи!