Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня такая служебная была. Супер. Ехать - ехает как по рельсам. Удобный руль, удобная коробка передач. Всё для водителя. Не понравилось то, что магнитола не читала МР3 диски, а поменять низзя, служебная машина была. Дизель тема. Я до этого брезговал дизелем, а тут не, попробовал обалдел. Такый пруткый тракоторець. Но есть существенный недостаток. Как говорят коллеги, которые личные форды обслуживали на ВИННЕРовском СТО, дорого шо капец. А ещё там есть зачётная опция: Подогрев стекла нитью накаливания. Не воздухом, как у остальных, а именно в стекле сеточка мелкая, которую просто так и не увидишь, если не приглядываться. Зимой просто бомбезная штука, правда если стекло прийдётся менять, то всё. Опции капец.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отъездил 2 года. На дороге машинка только радовала. Из проблем за это время - как раз перед ТО1 сгорела лампа в поворотнике - заменили. Что порадовало - вместительность (ни разу не было чтобы что-то не влезло - с 1-м пассажиром и сложенными сидениями места как в 3-х жигулях. Правда я вожу или пассажиров или крупногабаритный груз - ну так и машина не Шаран). Еще порадовала ширина заднего сиденья - 3-м взрослым наверное не очень удобно, но 3-е детей в детских креслах - садятся нормально. Не очень понравилось отсутствие креплений ISOFIX - пришлось ставить за отдельные деньги. Еще хорошо бы чтобы задние сиденья складывались вровень с багажником. Ну и основной минус - для двигателя 1.6 зимний расход 14 литров уж очень много. Если брал бы сейчас - взял бы универсал с двухлитровым дизелем.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на дизеле 1.6 уже 97000. Экономична не то слово - на скорости 90 и включенном круизе расход 3л!. Но это для теста а по городу 6.6 Недавно поменял передние амортизаторы и задние сайленблоки. В остальном были мелкие неисправности не испортившие впечатления от дизельного хетчбека. Следующая машина будет тоже дизель.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

езжу год и четыре месяца,пересел на Фокус с Легаси*98г. ....первое время не хватало 175 сильного мотора:),но постепенно привык....управляемость в поворотах не хуже чем у полноприводного универсала от Субару...про разницу в потреблении топлива ваабще молчу по трассе если наступить на горло собственной песне можно уложиться в 4.5 литра хорошего дизеля на 100 км. ...по трассе авто идет великолепно!!! круиз,климат,датчики света и дождя,обогрев зеркал,регулировки руля и сиденья все создает комфорт... 195 км.ч машинка идет почти так же легко как и 140....дальше затык и какой-то бешенный и резкий сигнал-предупреждение... при скорости в 140-160 по трассе расход в районе 7 литров...в городе при большом колличестве стопов очень заметна разница в качестве топлива:((...расход от 7 до 9 литров. подвеска устраивает качаю колеса 2.4 как советует инструкция и все хорошо...,а вот при 2 в шинах езда мне не нравится... огорчают только цены и уровень сервиса в винере...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня Фокус-2 доресталинговый,движок1,6 литра,езжу год и восемь месяцев,на спидометре 27000км.Сборка немецкая.Водительский стаж 32года.До фокуса иномарок небыло.Из наших машин кроме "нивы" были практически все.В целом фордом очень доволен.Немного напрягает маловатый клиренс и жестковатая подвеска.Хотя по нашим дорогам мягче и не надо(живу в Луганской обл.)Зато "рулит" аппарат так,что на нашу колымагу садится не хочется.Масло и фильтра меняю сам(строго через 10000 тыс. а не через 20 как предписывают на сервисе)покупаю в фирменном магазине,самые элитные.Бензин заливаю или "евро" или супер.Свечи (фирменные) поменял третий комплект,хотя оба комплекта предыдущих были еще в очень хорошем состоянии.На двадцатой тысяче заскрипели подшибники на передних опорах,пока собирался их менять ,скрип исчез.Салон тихий ни одного лишнего звука,хотя сама по себе"шумка" оставляет желать лучшего,.хотя бы под крыльями.Одним словом ,для своих денег-аппарат хороший,но хочу попробовать что -нибудь еще"подержать в руках".На небольшие расстояния катался на многих иномарках,но это не то,что бы машину понять и почувствовать,надо как минимум пару месяцев с ней пообщаться.Сервис-развод для лохов.поэтому появился там только на первое ТО и не отходил от машины ни на шаг.Кроме покупки запчастей с этими "робятами" дело желать не имею.Рвачество,небрежное отношение к клиенту,некомпетентность.просто ужас.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Просто отличный автомобиль, до этого ездил на Audi 100, A6, Toyota Corola, Camri...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил 2008 г.Машина отличная и внутри и снаружи. Единственое передние стойки закрывают большой обзор при повороте, и задний сполер не продуман,нет обдува стекла, в пыли постояно.А автомат каробка ребята это балдёж.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Наездил уже 6000 км. Взял в апреле 2009, подвеска для наших дорог - хорошая, если б еще не пробивалась на больших ямах. Двигатель неплохой, к бензину переборчивый, когда кондиционер включен или загружен - не поганяешь.По работе приборов панелей замечаний нет, немного расстраивают зазоры (могли бы быть поскромнее, все таки не жигуль). Хороший дорожный просвет - бровки и грунтовки не проблема, правда дастает выпуклость защиты поддона - часто шорхает бугорки. Багажник конечно же не сильно большой, кому надо был большой - надо было брать универсал. Тормоза отличные, светотехника тоже. за исключением фары заднего хода (слишком скромна). Рычаг КПП - удобный, интерьер - нескучный, салон - большой (тестировал СЕАТ , Шкода Фелиция - как в банке консервной), Шумоизоляция - средняя, интересный дизайн (Шкода-Октавия утомила),

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Сел на новый авто в 2005 году. По- началу- игрушка для взрослых. Но на 30 000 км порвало какую-то трубку на гидравлике. Жидкость всю выгнало, и пришлось потихоньку(благо, что в городе был) ехать на сервис. Поменяли по гарантии. забрал машину с ремонта через 14 дней. Очень долго ждали трубку из Германии. Ровно через 30 000 при пробеге 62000км те же я...ца. Жесть- разозлл меня это "чпокус". Повезло, что пребывая в командировке в Днепре 2-3 дня, через три дня забрал машину с ремонта. Очень шумный салон. Шумка слабая, в частности, слышно моторный отсек. В предыдущем фокусе(2002 год) куда тише в салоне было. Лакокрасочное покрытие на бамперах слабое. От сколов поподнимало лак, видно на мойках из пушки поднимают. Короче, и передний и задний бампер за 4 года облез как хитиновый покров у рака. Также были с периодичностью раз в два года претензии кработе кондиционера. То слабо охлождал, то не охлождал вообще. Вот и сегодня, 07.04.09 включил кондиционер - атас гонит воздух с улицы без всякого охлождения-жесть. Хотя, как и написано в инструкции пользователя, включаю и зимой на 5-10 минут для профилактики. Не заню, может быть они такие сырые в 2005 году первые выходили, но в целом- не очень доволен. Перед вторым фокусом, ездил на первом обновленном 2003 год выпуска. Проехал 116 000 км без ремонта ходовой. (Менял только тяжки стабилизаторов передних- считаю, что ерунда, как расходники). машиной остался доволен и продал, в надеже насладиться всеми плюсами нового брата. Да не тут то было... Не знаю господа, честно, подумываю менять машину.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в Октябре 2008, пробег 4000, ездил в городе или в пригороде, сравнивал с Октавия и Туксон, Что сказать у Форда лучшая подвеска среди перечисленных машин, выражается это при проезде неровностей, т.е на наших дорогах, на идиальной дороге разницы нет. Машина быстрее чем Октавия 1.6 но медленне 2.0 Туксон, хотя при маневрах и быстром разгоне Фордом управлять приятнее, он более прогнозируем. Был на тест драйве Корола, что могу сказать - у Тоеты подвеска не хуже (не качает не кренится), но японец ощутимо шумнее, как при проезде неровностей так и шум двигателя на скорости, Форд не так брякает и гудит.