Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина - класс! Но нужна разобрать пол машины, что бы просто подтянуть гайку или болт. Напр: крышку поддона картера затянуть не просто. У меня масло в 4-м "цилиндре" в которых находятся свеча, как оно туда попадает?

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина - класс! Но нужна разобрать пол машины, что бы просто подтянуть гайку или болт. Напр: крышку поддона картера затянуть не просто. У меня масло в 4-м "цилиндре" в которых находятся свеча, как оно туда попадает?

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купил в конце апреля 2007. За 2,5 года пробег 60 тыс. км. Заводской брак - кривая полуось. За первые 20 тыс. заменил три радиатора, датчик фазы. На 55 тыс заменил сцепление, просто заменил. Расход (лето/зима): по городу 10,5-11/12-13; трасса 7-8/8-9. Самое главное - Волгу нужно любить. Не насиловать и не подпускать кривые руки.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина сплошной недоделок -1 ..с моста гнало масло .5 сальников поменял ничего непомогло полуось гнутая оказалась --это в новой машине .2 заклинило трамплер 3 масло гонит с коробки .4 масло текло с поддона (разобрал а там прокладка с кусочков)5 бензонасос пришлось менять масло текло а он был отлит с браком и поэтому незажимался плотно сколько непритирал 6 а еще в этом конструкторе когда я его взял почти 80 % креплений были незажаты 7 шланги все текли пришлось менять .и это я по мелочам еще непишу ...АВТО ПОЛНЫЙ НЕДОДЕЛОК --лучше 5 иномарка б.у чем новый этот конструктор

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В том году купил себе Волгу 31105, изначально хотел недорогой автомобиль, впринцыпи выбор был между "ВАЗ- 09, 99" свежых годов, BMW 5-й или 7-й модели девяностых годов. Распологал суммой в 8000$, за вазы 2005-2007года, хотели завышенные цены, почти такие как стоит новый автомобиль, поетому свой выбор я отвел на импортный автопром. Впринцыпи БМВ были недорогими, вроде как ухоженными 20-ти летними екземплярами, но возраст машины снова заставил задуматса о чем-то другом. Ходил по базарам, покупал журналы, и вскором времени в одной из газет, мой взгляд пал на Волгу. Машина оказалась 2006 года выпуска, Российской сборки, полностю задута и замовилена, в машине стояла сигнализация с обратным сигналом, хорошая музыка, дорогая тонировка, електро регулеровки зеркал, стекол, кстати сигнализация с доводкой стекол, машина была очень ухоженной и с небольшым 16000 км. пробегом. Короче влюбилса с первого взгляда. Со всеми переоформлениями, она досталась мне за 8000 с лишним доларов, как по мне машина очень хорошая, вполне соотвецтвует своей цене, могу смело сказать что Волговский салон во многом превосходит Вазовский, единственный минус в том что машина комплектовалась без кондиционера. За почти год я поменял в машине помпу, подушки двигателя, свечи, и масло в коробке, двигателе, редукторе. Из етого всего самой дорогой зап. частью было масло!:) Со временем поставил диски, ксенон, и обесшумил салон! В ближайшем будущем планирую отдать машину на перетяжку кожей салона! Моя машинка ниразу меня не подводила в екстренных случаях, зимой небыло проблем ни с заводкой автомобиля, ни с управляемостью на заснеженной дороге, ни с обогревом салона, печка работает так что в футболке ездить приходилось, очень нравитса комфорт при езде, проехав Тысячу киллометров чуствуеш себя не так уж сильно уставшим. У меня ЗМЗшный двигатель, расход по городу не привышал 12-ти литров, хотя ездил шустрее обычного. По разгону машина превосходит некоторые иномарки, и уж темболле всякие 9, 10,99-ки! На трассе машина чувствует себя очень устойчиво, даже при двухста киллометрах в час ЕХАЛ сам! Вообщем тем кто раздумывает с выбором автомобиля, советую выбирать Волгу! Она доставит вам немало приятных ощущений! Ни гвоздя вам, ни жезла!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

При покупке автомобиля в комплектации отсутствовал воздушный фильтр,а это сразу и не обнаружишь...Быстро вышли из строя свечи и центральный провод зажигания (20 000 км); Сломался центральный замок, а замки дверей перестали нормально функционировать,задняя дверь вообще перестала открываться; После пробега 18 000 км пришлось заменить ведомый диск сцепления; После 30 000 км выбило передний сальник коленвала, заменил; После 34 000 км полностью сменил корзину сцепления с диском,передний сальник коробки передач; После 40 000 уже надоело сваривать глушитель и резонатор, заменил; После 48 000 опять выбило передний сальник коленвала,оказалось - продольный люфт коленвала; В итоге: надо полностью поменять коленвал! PS с запасными частями к крайслеру полная катастрофа! Коленвал жду месяц,цены на запчасти как к солидной иномарке. Мужики,купите мою волгу,ей нет и двух лет PPS Особую благодарность выражаю горьковскому автомобильному заводу,уже месяц хожу пешком

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Водительский стаж 14лет, "Волга"- моя первая новая машина и четвертая по счету. Езжу на авто 3 года . На эту стоимость лучше аппарата нет .Почти сразу поставил газобдлонную установку , расход топлива в пересчете на бензин составляет 6,7л на 100км (правда по городу бензин лучше).За все время поменял помпу , 2 к-та свечей , провода трамплера . Если все делать вовремя , при замене масла добавлять стоп-течь , не ездить больше 120 и любить свою машину , то будьте спокойны - она превзойдет все Ваши ожидания .

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль не плохой, если заним следить. Но вот двигателя хватило на 100000км., и дело не в том, что двигатель плохой, движок как раз отличный, а вот из-за дубового сцепления идет сильный износ каленвала и коренных осевых вкладышей, менять приходится так же передний сальник. Вобще с него все и начинается, если его выдавело и масло побежало ручьём готовтесь к грандиозному ремонту. В этом случае офицальные диллеры ГАЗа не берутся даже за переборку, они просто меняют агрегат, а стоит он, если гарантия уже кончилась, 108000 рублей. И еще обязательно смажте графитной смазкой все номерные агрегаты т.к. номер двигателя имеет свойство через 2.5 года исчезать, а экспертиза - это очень долгий процесс.Также рессоры слабоваты, приходится усиливать доп. листом. Если после усиления рессор пошла вибрация на кузов то карданный вал тоже надо заменить на прямой, без подвесного подшипника. И в заключении всем не гвоздя ни жезла, берегите себя.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Волга есть волга, машина - монстр

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

На дачу, по дороге, которую еще немци строили, машины лучше нет. Грузишь полный багажник, садишь 5 человек и машина даже не черкает. Рекомендую дачникам и таксистам. Рабочая лошадка