Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В целом машина очень хорошая, надежная, комфортабельная, рекомендую всем!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехав 33000 км могу сказать что это скорее крмфортный диван чем автомобиль,за это время 2 раза отклеивались молдинги,заменили подлокотник, замена рулевого,устранение скрипов торпеды,а сейчас расход топлива после 2 ТО за 3 недели вырос на 3 литра .....

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

если для умеренной езды то определенно executive или advanced для побыстрее то type S и только на механике ибо на автомате машина набирает первую сотню почти за 10 сек, что не очень радует мягко говоря(,сзади в машине места практически не существует

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Привет всем! Долго думал над вибором авто и купил сибе хонду акорд тайп с с механической трансмисией без тест драйва! от машини получай только кайф, немного жестковата но ето только плюс как я люблю драйв. Салон мне нравится по сравнению с другими машинами! на дароге виделяется из толпи своей привлекательной внешностью и динамикой езди! друзья просто в восторге от моей машини и от зависти! говорят что мало места с зади ето не правда при моем росте 190см за отодвинутой сидушкой я усаживаюсь и места вполне хватает! хотел белую не било взял чорную на зиму поставил 17-го радиуса диски но пришлось туго немогли подобрать из за больших супортов! после мерседеса шумновата на плохом асфальте. поражает росход топлива при активной езде до 10 литров, целий день не спеша ездил в городе взяла 9.6. но на трасе столько желающих проверить твои нервишки что просто ужас! Машина супер советую не пожелеете

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал 15000, никаких проблем. Также гнал машину с Одессы в Кривой Рог по "военной" дороге, удары были ужасные по звуку, результат - только грыжа на переднем колесе, на котором, кстати, до сих пор езжу (это насчет качества заводской резины, заменить оригинальное колесо - дорогое удовольствие). Машина отлично держит дорогу! Расход по трассе при езде до 130 км/ч - 7,5 л. до 110 - 7,3 л. Очень комфортная! Кажется, акцент сместился от скорости и агрессивности к комфорту в новом аккорде. Согласен, что маловато места для задних пассажиров, но не критично. "Носом" несколько раз цеплял асфальт, защита двигателя побитая уже. При разгоне немного "тупит" (был сивик 4д - кажется, резвее при 1,8 л), хотя можно в ручном режиме лепестками понизить передачу, и при обгоне достаточно резко "улетает" вперед. Смущает низкий клиренс, далеко не любой бордюр подойдет для заезда, всегда на чеку при ж/д переездах, ямках и т.д. Странно, что неполноразмерное запасное колесо. Мои пожелания: добавить украинские карты, улучшить качество отделочной ткани в багажнике, добавить фунцию просмотра видео файлов с таким экраном и такой ценой автомобиля в целом, дистанционное открытие крышки бензобака (несерьезно как-то пальцем нажимать), а также открытие крышки багажника с помощью пневмо-держателей.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина хорошая. Очень выигрывает внешность. Уровень комфорта хороший, однако немного шумная внутри. Хорошо держит дорогу, разгоняется. Однако, проигрывает в динамике 7-му аккорду 2,4, вероятно за счет увеличения массы. Экономичная. При хорошей аудио-системе производитель мог бы расширить возможности, дополнив чтение видео-форматов. Камера заднего вида не имеет линий траектории и габаритов машины, так что парковаться все равно приходится полагаясь на опыт и чувство габаритов. На 14-15 тыс. появился скрип в передней подвеске. Оказалось дело в какой-то полиуретановой подушке стойки аммортизатора. Починили по гарантии.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Не доволен больше с такой подвеской не куплю не одной машины. у машины спортивного стиля поставить подвеску которая на дороге полностью не работает. это очень большая не доработка производителя

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Очень доволен авто,можно брать!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Мой отзыв был первым, сейчас за спиной 30000, что такое поломки пока не знаю.Очень часто езжу по военной криворожско-николаевской дороге на ТО-2 попросил повнимателней посмотреть подвеску-нет проблем. Если честно очень удивился. Удивляет расход при варианте напряга с деньгами из точки А до точки Б можно в 7,8 на сотню вложиться при 2.4 это достаточно мало на мой взгляд.На 26000 замена передних колодок, задние до 35000 должны дожить-это к сожалению пока один минус(шутка) Удивляет что при таких убитых дорогах подвеске хоть бы что-перед хондовскими инженерами и качеством деталей снимаю шляпу. Если не запаривает желание иметь внедорожник покупайте не пожалеете. На тайп с лучше покупать зимнюю резину и 17 диски-недавно на киевско-кременчукской трассе рубанул колесо пришлось на бублике 700 км шпарить редкая вулканизация 18 диски распаковывает-слава богу на грузовой вулканизации центр "Дальнобой" спасли покрышку в г Киеве. Пока всё Всем удачи!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

сравнивая с предыдущим аккордом машина "тормозит".Автомат вялый, разгон медленный.Двигатель "задушили"-это не Хонда. После покупки установил защиту картера, появился непонятный звук при разгоне.На грунтовой дороге непонятный шум подвески (всё хрустит, стучит). Стоит выехать за город, дно цепляет всё что можно.Посадка задних пассажиров отвратительная.Шумоизоляция слабая, по мокрому асфальту едешь как-будто с открытыми дверьми.В общем 4.Предыдущий Аккорд гораздо приёмистый и шустрый