Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Как по мне, то лью 92 бензин и все отлично....езжу год. А по трассе получилось 8 литров!))) А вот с шумоизоляцией действительно проблема.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Эксплуатирую с августа 2008 г., пробег - 26000 км., пользовался всю зиму без каких-либо проблем с клиренсом или управляемостью. В плане надежности авто - вопросы отсутствуют полностью. Дизайн по-прежнему безумно радует - несмотря на относительно большое количество этих авто в Харькове, машину все еще часто рассматривают. Во время зимней эксплуатации очень порадовала возможность ручного переключения передач 1-2-D3 - машина влазила на любые обледенелые подьемы, на которых "зависали" куда боле крупные и дорогие авто. Подвеска по моему скромному мнению требует более жестких амортизаторов (комфорт конечно на высоте, но от купе обычно ждешь более спортивных повадок, нежели ватности седана класса Е - сказывается прямое родство с американским аккордом-седаном и европейским лэджендом). Из печального: пластик задней полки, в которую вмонтирована аккустика, не выдерживает никакой критики! Уже через несколько тысячь км. пробега сабвуфер заставил ее прыгать как кенгуру и издавать отвратительные звуки. Качество пластики в задней части машины так же гадкое - на любой не идеальной дороге (а значит на ЛЮБОЙ дороге в Украине) обшивка начинает тереться и скрипеть - электронная система шумоподавления в салоне и добротная аккустика идут на смарку. При первой возможности заднюю часть салона буду модернизировать, ибо уже устал. Второй момент который абсолютно не радует: фантастический, созданный дарить чистый кайф двигатель душится добротной, но в настоящее время уже устаревшей 5-ступенчатой АКПП, которая, к тому же, считает себя умнее водителя - "адаптивность" мне показалась скорее минусом. Пример - было обидно быть обогнанным на старте убогим пассатом с 2 л. но коробкой с двумя сцеплениями (потом наверстал, но как говорится осадочек остался). Резюме: машина гораздо менее спортивна, чем выглядит - Хонда попыталась сесть одной оппой на два стула сразу, а попытки такие при создании авто которые скажем так дешевле чем Бентли ничем хорошим не оканчиваются. И тем не менее, в своей ценовой категории ей просто нет альтернативы, а деньги заплаченные за нее она окупает в полном объеме, принося владельцу массу удовольствия. Минусы описанные мной выше а) устранимы б) естественны для машины такой ценовой категории - если хочешь идеал, копи, как говорится, на мерседес (СЛ или е-класс купе) - там ничего не скрипит и коробка не тупит, но и стоят он в три раза дороже.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

На машине езжу уже целый год, машина просто класс: аэродинамика отличная, хорошо держит дорогу, просторный салон, удобный руль, быстро набирает скорость, шикарный дизайн. Проехал за год 70000км без малейшего ремонта – оптимальное сочетание цены и качества!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина хорошая,уверенно держит дорогу,хорошая динамика...Чувстельности к бензину не замечал,расход в городе около 13-15 л.,за год никаких неполадок не было.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Дорогу держит неплохо, но я бы поставил по-жеще аммартизаторы. Расход топлива : город - 12.5л при включенном кондере, трасса в среднем 9,5-10л ( при скорости в основном 150 - 160 км/ч ).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина вообщем хорошая,дорогу держит отлично.Много места в салоне(как для купе).Очень чувствительна к бензину...через 3 месяца "полетела" фарсунка.Расход 14 литров у 2.4 авт.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Просто великолепная машина!Уверенно ведет себя на дороге,без всяких колебаний.Дизайн просто заворажует.Движка 2.4 вполне ей достаточно!Хоть и двухдверная но удобная для задних пассажиров.Хороший розход топлива.За 3 месяца никаких минусов небыло замечено!