Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купил месяц назад. До этого была Аудь А4, 96г. Выбирал между многими машинами, основной конкурент гольф5, но в такой комплектации как сивик, гольф стоил на тис. 4 у.е дороже, и двигатель не 1.8, а 1,6. Теперь по порядку: Отличная машина, есть всё!!!!! Коробка передач роботает безупречно, подлокотник оч. удобный и мягкий.Салон большой, сиденье удобное, Панель приборов вообще супер!!!!!!!! Самый большой для меня недостаток это жосткая подвеска только когда загружена машина (4-5 чел.) а когда 2-3 чел. то очень даже ничего. Покупайте не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина первая. Езжу 10 дней. До этого водил только Жигули:) Первое - очень чувствительны органы управления (видимо, субъективное ощущение). Уже привык, но вначале чуть не влип. Второе - тихий двигатель: если даже на небольшом уровне громкости включена магнитола, можно не сообразить на слух, работает (завёлся) он или нет. Один раз так "тормознул", что трижды заводил уже пущенный движок (стыжусь: есть же тахометр). Третье - шикарная, сбалансированная подвеска, но бойтесь колдобин: уже успел один раз жестоко её пробить. И ямка-то - тьфу (правда, клубоковата была), а долбануло, аж выматерился при свидетелях. Ну и клиренс, само собой, мало подходит для сельской дороги, хотя это - больше психологическое ощущение. Четвёртое - салон - песня (если не учитывать непритязательности ткани обивки): удобный, просторный, панель приборов - ещё лучше, чем на фото. Аудиосистема очень даже неплоха, как для базовой комплектации. Кондиционер весьма эффективен. Пятое - на механике 6 передач, что благотворно отражается на экономии топлива. Причём на 6-й передаче, против ожидания, динамика разгона не сильно разочаровала. Все передачи "отыскиваются" без проблем (на нейтрали подпружиненный рычаг КПП находится чётко посередине, между 3-й и 4-й передачами), включаются достаточно чётко. Шестое - дизайн экстерьера. По этому поводу могу сказать лишь одно: дизайн стоял первым пунктом среди равных при моём выборе авто:) Так же, как и комплектация: по соотношению цены, качества и комплектации Civic не оставляет шансов своим конкурентам в классе - я убеждён в этом абсолютно. Далее (какой там пункт по счёту?..:)) - багажник достаточно (для моих нужд, по крайней мере) вместителен. В нём, под перекрытием - полноразмерная запаска и комплект ключей для демонтажа/монтажа колёс. Работа всего электрооборудования - без нареканий, как и открывание/закрывание всего, что должно открываться/закрываться. Рулевое колесо радует формой и размерами, регулируется по высоте и вылету. Боковые зеркала ЗВ имеют функцию парковки. Что несколько ошарашило - бамперы и крылья легко проминаются даже рукой! Этого не ожидал. Огорчило, что аудиосистема и прикуриватель не работают без вставленного в замок зажигания ключа. Ну и очень пологие передние боковые стойки... Большой наклон лобового стекла, улучшающий аэродинамику и внешний вид машины, дал неприятный эффект в плане обзорности: при поворотах приходится хорошо работать шеей. При заднем ходе пытаться ориентироваться, глядя в заднее стекло - вообще голый вассер (возможно, требуется привыкание к пользованию салонным зеркалом ЗВ, которое, кстати, имеет хорошую геометрию, как, впрочем, и внешние зеркала). Ну чтож, пока всё, достаточно:) Поезжу больше - возможно что-то добавлю ещё. Да, последнее: за надёжность поставил "хорошо" только из-за того, что сам виноват - налетел на мерзопакостную, малозаметную ямку, в результате чего узнал, как легко у Civic'а пробивается подвеска (дьявол! до сих пор кошки скребут на душе). Сами понимаете, что в наших условиях это может весьма негативно сказаться на надёжности.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

На машине уже 7 месяцев, полет отличный, доволен на все 100!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

читайте + и -, вроде лаконично и понятно.

Общая оценка:

Замечательная машина! За рулём с 1982 г. Первую (свою) машину купил ещё в 1985 г. После этого отъездил абсолютно на всём советском "автопроме" вплоть до 1999 г.( все машины были новые). Далее были иномарки: от OPEL VEKTRA до NISSAN MAKSIMA(2004 г.в.). В сентябре 2007 г. взял 4D у официального диллера в Днепропетровске (японской сборки) полностью адаптированную к нашей Родине. Обратите внимание - не "серое" эмиратовское "фуфло"! Машиной очень доволен (благо есть с чем сравнить) .Расход,устойчивость,приём с места,интерьер, В конце-концов,обязательные платежи в МРЭО и т.д. Далеко не каждая 2-х литровая машина имеет 140 л.с. Отличный вариант для семьи на каждый день. Это же какие надо иметь мозги , чтобы взять машину за 27000 у.е. и только через полгода до некоторых доходит , что она не годится для стритрэйсинга ,чтобы "полетать" ?!! Или в салоне продавец скрыл информацию о характеристиках ?!! Для стритрэйсинга , дети , покупайте CHEVROLET KORVETT/

Общая оценка:

Здравствуйте! Заболел Civic 4d 3.5 месяца назад. Я уже нес деньги в салон за Сеат Кордобу, как вдруг подумал посмотреть что-то еще, на всякий случай.. - нашел Сивик. Первое что поразило - комплектация. Все есть кроме кожи :( Потом начал смотреть на дизайн. Дизайн очень удачный, но если смотреть в профиль - то задняя часть смотрится недоработанной немного. Еще после недели изучения каментов по инету - решил брать 100%!:cool: Уже даже собрался ехать в Харьков из Киева за машиной, так как в у нас не было, как тут товарищ остановил свой выбор на Тушкане. После этого я несколько раз ездил с ним в Хундай, сидел в Туксоне и подробно его изучал. Шансы на покупку Сивика упали на 15%. При этом наш общий друг ездит на новой 320i и катает нас часто. Мне даже дал порулить :cool: (для него это геройский поступок). Бмв ездит эталонно. Управляемость фантастическая. Качество сборки - мега супер пупер :) Но!!!!! Ездить по нашим дорогам одно сплошное расстройство!:shit: Меня стал беспокоить этот момент и я решил сразу заказать тест драйв Сивика. Записали на четверг (звонил во вторник). Менеджер попался - Буратино. Слова не сказал во время теста. Как будто ему пофиг, куплю его я или не куплю. Пришлось задавать ему много вопросов, чтобы не расслаблялся, что его явно напрягало :cool: Вобщем о машине (наконец-то) :) Сивик 4д автомат ЕС (полная компл) Специально поехал днем, чтобы видеть салон таким, каким он является на самом деле :) Днем в салоне - обычно. Торпедо очень удобное и симпатичное. Качество сборки приемлемое. Сразу бросилась в глаза разница между фотографиями и реальным видом тахометра. Не впечатлил :( Начали ездить. (Возле автосалона ужасные дороги везде, что хорошо наверно для тест драйва) Машина Очень шумная! Двигатель после 3х оборотов удивляет. Как будто там 4 литра. При этом автомат разгоняет машину отвратительно :( Как одну из причин своего недовольства могу назвать ту, что до этого я много ездил на Кемри 3.5 (280 сил, 6.5 сек). При этом подрулевые лепестки сделаны настолько некачественно, что иногда не удавалось их переключить даже.. и это на новой машине! До этого ездил на тест Лансера – там все супер с этим делом. (кратко: Лансер – жоповозка, иллюзия спортивности) Но, несмотря на это, динамика у автомата ужасная. Совершенно не чувствуется крутящий момент. После 5 оборотов пропадает тяга и шумит как самолет. Также очень шумные колесные арки. В общем, комфорта очень мало. По плохим дорогам едешь как в телеге. Трясет и гупает. Не понравилось совсем. А учитывая, что у нас дороги такие почти везде… К тому же во время езды постоянно смотрел перед капотом на дорогу, чтобы в яму не попасть. Низковат будет! Зато управляется отлично! (на свои деньги, с БМВ сравнивать нельзя). Очень острый руль, машина уходит на заданную траекторию мгновенно. Очень удивило :) Начал бросать машину в стороны, резко перестраиваться из ряда в ряд, супер. (на тест драйв я ехал на новом Гольфе, его управление потом напоминало неповиновение упрямого осла :shit:, хотя до этого мне нравилось.) В салоне ужасные по структуре тканевые сиденья. Я бы за кожу доплатил, но ее нет. Грубый неотесанный велюр. Сразу подумал о чехлах, иначе нельзя. Сзади места много! При моем росте 1850мм, и удобно отрегулированном переднем сидении, я ногами спинки кресла не касался. После теста попросил просто посидеть в машине.. осмотреться, проникнуться духом Honda. Долго спрашивал себя: «Ну что, это то о чем ты так мечтал? Все ли тебе в ней нравится и тд»… Могу сказать, что однозначного ответа дать не удалось. А после того как посмотрел багажник, который мне показался очень маленьким, пытался его закрыть и не нашел ручки для этого :( Пришлось пачкать руки об грязный багажник (до этого был дождь и все такое). Никак не мог понять, как можно было так поступить с внутренней ручкой крышки багажника :( Предвкушения оправдались максимум на 50%. И вот после этого катания, решил покупать Тюсон, который дороже Сивки на 2500. Это конечно разные машины, но туда можно велики побросать в багажник и двинуть летом путешествовать по Украине или Европе. Эта мысль начала греть больше, чем азарт от управления и псевдо-понтов от дизайна Сивика. (он мне настолько нравится, что я гоняюсь за ними на Тойоте по дорогам и вишу на хвосте как истребитель, любуясь ) Просто я думаю, что через пол года, когда их станет много, интерес к ним пропадет, как к Аккордам в свое время, когда они заполонили всю планету :) Короче! Плюсы: Управляемость, расход бензина, дизайн, богатая комплектация! Минусы, короче!: Шумный очень! Кажется хлипким. Низкий. Двигатель без характера. Напоминает игрушку. И что еще получается: Машину берут, рассчитывая на спортивный характер,- но что такое 140 сил? Понты. И погонять нельзя так как хочется, и комфортной езды тоже не получится. В общем я в потере, так сказать. Хотя все равно когда вижу Сивку в городе, что-то колит слева.. красивый!

Общая оценка:

Планирую брать Civic 4D в ноябре месяце и это решение я принимала очень долго. Проводя жесткий анализ всех японцев на нашем рынке могу сказать: Lancer X - очень красивая, но шумная и жосткая, Mazda 3 - отличная внешность, но сыпится (особенно сборка для арабского рынка), Tayota Auris - внешность на 4-ре бала, салон и панель - бомба, но привязана к евро и ростет в цене не по дням, а по часам, Nissan - надежная, дешовая в обслужевании, но интнрьер и экстерьер никакой. Вывод следующий - это Honda, так как внешность отличная, надежность и качество подтверждаеться репутацией бренда Honda. Думаю принимаю правельное решение.

Общая оценка:

Планирую брать Civic 4D в ноябре месяце и это решение я принимала очень долго. Проводя жесткий анализ всех японцев на нашем рынке могу сказать: Lancer X - очень красивая, но шумная и жосткая, Mazda 3 - отличная внешность, но сыпится (особенно сборка для арабского рынка), Tayota Auris - внешность на 4-ре бала, салон и панель - бомба, но привязана к евро и ростет в цене не по дням, а по часам, Nissan - надежная, дешовая в обслужевании, но интнрьер и экстерьер никакой. Вывод следующий - это Honda, так как внешность отличная, надежность и качество подтверждаеться репутацией бренда Honda. Думаю принимаю правельное решение.

Общая оценка:

Хотел брать в прошлом году базу на автомате помоему за 21800 - тогда это было просто сказка в соотношении цена/качество, стал в очередь 03.2006 но сказали что сможем подписать договор только в июле на зиму доставка - короче, я обломался ждать. а теперь при том что осталась только топовая конфигурация, для меня это не вариант - реально большие деньги за 1.8 хоть и хонда. короче я взял субару форестер новый за 30000 автомат, но это совсем другая весовая категория... Моя оценка неуд за эти деньги - реально добавляешь 3000 баков и береш аккорд - это нормал! но я не решил ПОПсить... Короче смотрите на правильные цены в Москве - это вам не наша обдераловка http://www.aoyama.ru/auto/civic4d/

Общая оценка:

Купил и пожалел. Не для Украины машина, подвеска слабая, к топливу прихотливая, дорогая в обслуживании. Машина красивая, интерьер супер, но очень нежная, короче не советую никому, откатался год и продал.