Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пробег автомобиля 100 тысяч км. Хочу поделиться своими впечатлениями. Машину эксплуатировал аккуратно, в режиме «быстро» и «очень быстро» (за плечами академия водительского мастерства). Первый неприятный момент произошел после 15-тысячного ТО, на 18 тысячах загорелась лампочка тормозов. (Долить тормозную жидкость и проблема бы исчезла). Отдал специалистам (автомобиль на гарантии, пусть разбираются сами). После осмотра на станции дали заключение – замена колодок вместе с тормозными дисками! Цена «всего» 4,5 тыс.грн. или 500 у.е. После горячих бесед с дистрибьюторами поменяли по гарантии. Желание эксплуатировать машину на пределе убавилось. На 35 тысячах поменяли по гарантии рулевые наконечники (появился легкий стук в руль). Как-то в отзывах я прочитал, что ржавеет задняя дверь багажника. Думаю – не может быть такого с «Хондой». А через полтора года я на своей машине обнаружил ржавчину вокруг рамки номера. Дверь багажника перекрасили по гарантии. На СТО меня убеждали, что коррозия появилась исключительно у меня. Я начал обращать внимание на другие CRV. Ржавчина есть, хорошо заметна на светлых автомобилях. На 65 тыс. поменял дворники. Работой самих дворников доволен не очень. Датчик дождя то засыпает, то бесится. Свет без ксенона плохой – ближний очень рассеивается. 80 тыс. – уже второй раз поменял тормозные диски, но за деньги. 90 тыс. – появился гул на 3-й передаче АКПП. Гарантийщик слышать его отказывается. После третьего посещение СТО машину все-таки взяли на устранение дефекта коробки. Принимали решение, ждали запчасти - итого около 100 дней. Коробку сделали, вой остался. Результат – замена АКПП. Опять жду. Машину отдали временно в эксплуатацию до замены коробки. Через две недели открутились болты карданного вала с АКПП («работа» СТО, от которой они открестились). Опять заказ на болты. Еще +30 дней ждем поставки. Мои замечание и минусы по машине. Большой диаметр разворота, на центральных дефлекторах отсутствуют заслонки «вручную». Омыватель фар срабатывает при каждом омывании лобового стекла. Привод 4х4 никуда не годится. Нет принудительного подключения полного привода (совет - с дороги не съезжайте), хочет подключается, хочет нет. В общем – живет своей жизнью. После того, как болты на кардане сняли, автомобиль эксплуатировал с одним передним приводом. Хочу отметить, что разницы почти никакой нет. По моим ощущением «задок» добавляет тяги процентов на 10-15 максимум. Сейчас зима, сугробы и наледи. Все оценивается как на ладони. Далее: при открывании крышки багажника в дождливую погоду грязевой душ обеспечен. На крышку наклеили водоотводящую резинку (тоже по гарантии). VSA вмешивается рано и отпускает с запаздыванием. Посредственная динамика. Работа дилерских центров г. Донецка на двойку (сравнить мне есть чем). ПЛЮСЫ. Большой удобный салон. Неубиваемая комфортная подвеска. Расход для такого класса авто скорее всего нормальный. Трасса – 9-9,5 (долго), город – 11,3-12,8. Замеры точные. Стаж водителя 20 лет. В целом автомобиль классный. Для 100 тыс. вполне надежный. В этом классе – лучше нет. Эксплуатационные расходы средние на уровне японцев (ниже ниссана, субару и митсубиси). На счет нехватки проходимости. У автомобиля легковые повадки на дороге. Мне не хватило хорошего привода один день за 2,5 года (когда в городе были экстремальные снежные заносы по метр). Тогда буксовали и откапывались все: и прадо, и субару. В общем выбирайте сами. Нужно ли кормить повышенными расходами 2 года машину, чтобы проехать где-то и когда-то 200 метров.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В принципе очень надёжный и хороший автомобиль!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил год назад, проблем не было. Лучше моё вложение денег перед кризисом :)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину взял в январе 2009. Проехал пока что немного, но уже могу сказать, что лучше автомобиля я не видел. Все хвалят Тойоту Кэмри, Рав-4, Субару Форестер, Ниссан Икс-Трейл, Кашкай. Но, друзья, если говорить честно, то грех сравнивать такую машину как ЦРВ с вышеперечисленными. Это класс намного выше и конкурентов своей Хонде я не вижу. Так что кто сомневается брать или нет - скажу вам одно, бегите в салон и берите, пока они есть!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль хороший и надежный, но из-за большого рахода топлива в городском цикле (14.5л в среднем за 2008 год вместо 13.1 по тех данным) его привлекательность снижается. Второй минус - у "азиаток" нет подогрева зеркал и системы курсовой устойчивости (про другие мелочи как подогрев передних сидений, датчик дождя и т.д. не говорю). Это усложняет движение в осенне-зимний период. Хотя стоит столько же как и "американка".

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка просто супер! Я долго выбирала машину. Смотрела все паркетники. RAV4, outlander XL, CRV, X-trail, CX-7. RAV4,X-trail - не понравился салон, пластик как в детских игрушках. CX-7 - очень хорошая машина, но за такие деньги очень много не продумано и сделано так, что вроде бы никто не думал о комфорте водителя и пассажира. Тест-драйв проходила на outlander XL, CRV, CX-7 - по динамике, моему комфорту и поведении машины на дороге, а для меня главное на трассе, т.к. езжу очень много, больше всего понравилась CRV. Я когда в нее села, возникло ощущение - "это моя машина". На данный момент машине 3 месяца и 18 000 км на спидометре, проехала пол Украины. Машина супер. Ведет себя на трассе, как седан, нет заносов на поворотах на больших скоростях (160-180 км/ч). Хорошие сиденья - спина не устает. В городе - вообще класс - бордюры, трамвайные пути, плохая дорога - нас не останавливает ;))). Мой муж недавно продал машину и пока ждал новую, ездил на моей где-то месяц, теперь у нас проблема, кто берет CRV, а кто вторую машину. Машинка супер - разработчикам и производителям "респект", молодцы. По 5 бальной шкале - оценка 5 с +. ;)))

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина супер! Всем рекомендую! Расход от 9 до 12 литров (обьем 2,4). Если брать в счёт электронный показатель расхода. Автомат безупречен - рвёт! Единственная проблема - на дисплее загорается, время от времени датчик AFS (регулировка поворота света фар), даже при выключеных фарах. По руководству если загорается индикатор необходимо остановится и перезапустить двигатель. Очень неудобно и как заноза в ...! Электроника... А в целом класс!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

2 года ездила на Honda CR-V 2001года. Т.к. это была моя первая машина, полностью доверилась в выборе авто мужу. Но со временем захотелось что-то посвежее и ...поярче (салон в модели 2001 года трудно назвать комфортным. Да, и глаз особо не радует серый пластик торпеды и внешние простоватые формы). Стала выбирать авто в диапазоне 40-45 тыс у.е. Выбирала из Mersedes ML320 (2003г), VW Toureg (2004г)- сказывалась давняя мечта ездить на немце , Toyota Solara (2006г), Toyota Rav-4 (2008), Mitsubishi Pajero Sport (2008) - оставили даже задаток, но потом передумала, Mazda CХ-7 (2008) - была в всторге от ее внешних данных, но разочаровалась в других показателях, Toyota Fortuner (2008) и еще несколько авто после которых никаких эмоций не осталось. Новую Honda CR-V не хотела смотреть по причине ее распространенности. Ушло у меня на выбор авто месяца полтора и в конце-концов... я все-таки пришла к CR-V. Может сказалась привычка. Но когда села в CR-V, почувствовала себя как дома. Да, и сразу вспомнила как не раз меня выручала моя Хондочка в заносы зимой когда все стояли, а потихоньку, но ехала домой. Кстати, за 2 года эксплуатации авто кроме ТО меняла только подшипник в гидроусилителе. При том, что авто покупалось с пробегом в 60тыс. В самом деле надежное авто. Более комфортно чем в CR-V я себя почувствовала в Honda Pilot. Но это уже другой диапазон цены и хорошая цель на будущее. Удачи на дорогах!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина непогано себе веде. пройшов 27тис. Але : три рази заводився від іншого авто через слабкий акумулятор, залишив на півгодини перед маркетом "протитуманки" і сів повністю. Також почала скріпити ліва міждверна стійка, на СТО не захотіли відновлювати. А в цілому авто задоволений.

Общая оценка:

авто непогане. пройшов 12000 км, жодних зауважень до механіки. едине- світлий салон і дуже швидко грязніє від взуття. по місту з пробками витрачається до 14.5 л на сотню і це з зимовими шинами. підвіска трохи жорстка як для класу С-Д. при їзді по снігу також відчував заноси вприпідключенні задника, причому на різних ділянках заднік чомусь заносило тільки вліво. коробка автомат працює відмінно. так що поки що задоволений .