Общая оценка:

авто непогане. пройшов 12000 км, жодних зауважень до механіки. едине- світлий салон і дуже швидко грязніє від взуття. по місту з пробками витрачається до 14.5 л на сотню і це з зимовими шинами. підвіска трохи жорстка як для класу С-Д. при їзді по снігу також відчував заноси вприпідключенні задника, причому на різних ділянках заднік чомусь заносило тільки вліво. коробка автомат працює відмінно. так що поки що задоволений .

Общая оценка:

всего проехал 1200км. расход очень большой по городу с пробками 15-16л по трассе при скорости 130-140 8,5-9литров на сотню

Общая оценка:

Уважаемые почитатели ХОНДЫ CR-V! По поводу всех дорожных и внедорожных качеств СРВ полностью согласен.У меня 1999года. И знаете на свой возраст ,машина очень достойная.Единственно автоматический задний привод вывел меня из состояния равновесия.После обгона на трассе ,зимой, возврращался на свою полосу (между полосами лежала шуга-скорость около 130) передние колеса прошли но видно буксанули и .....подключился задний привод.Вообщем раскрутило нас на четыре полных оборота на месте ,благо встречных машин не было, да и задние поотстали.На последнем обороте думали перевернемся,но машина стала как вкопанная.Вот такая история.Проанализируйте!!! Машина крепкая,и внедорожные качества для авто такого класса достойные.Расход в городе около 13 литров в автомате при интенсивной езде.Салон немного топорный,но пикниковый столик в комплекте компенсирует все.В последней модели нравится все кроме дизайна задней части,кажется что машина в юбке - а для дам возможно это и приятно.А вообще я приверженец более квадратных моделей.ПРИВЕТ ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАННОЙ МОДЕЛИ!!!

Общая оценка:

Моя семья приобрела этот автомобиль в апреле 2007 года у оффициального дилера в Украине.Наездили уже 10000 км.В целом впечатление об автомобиле положительное,однако чтобы дать более объективную оценку перечислю основные его достоинства и недостатки: +:Просторный салон,топливная экономичность,эргономичность,комфортная подвеска -:Плохое качество сборки Если вдаваться в подробности,то во-первых скажу что мощности авто хватает,конечно это не Lexus RX-350,но вполне комфортно и в городе и на трассе.Во многих обзорах втречал замечания по поводу алгоритма работы автомата,так вот категорически не согласен-автомат настроен прекрасно,но это как говориться на вкус и цвет...Разочаровало качество сборки-щели в местак стыка рулевой колонки,лохмотья обшивки потолка на стыке с лобовым стеклом а также некачественная сварка в районе багажника из-за чего был стук в этой части салона (устранили па СТО).Также некорректно отображается температура за бортом (устранить не смогли-сказали что это конструктивная особенность.По трассе показывается правильно,а вот в городе зависает на одних и тех же показаниях,т.е. некорректен если нет постоянного обдува переднего бампера). В целом автомобиль хорош,однако,мне кажется,что это уже не та Хонда,хотя тенденция ухудшения качества характерна и для многих других производителей.Авто позиционируется как премиум-это не так,просто хороший автомобиль.Не хучу чтобы у людей,читающих мой отзыв сложилось мнение,что я придерался к машине,просто раньше для Хонды такие неприятные мелочи были недопустимы,да и $40000 за машину с двухлитровым мотором это недешево чтобы позволять себе средний уровень качества сборки. Всем уачи и хороших автомобилей,приносящих положительные эмоции!

Общая оценка:

Проїхав на цьому АВТО більше 5 тис.км. Випробував в горах Карпатах та на страшних прикарпатських та карпатських сільських дорогах , де був колись асфальт (краще б його там ніколи не було). АВТО веде себе прекрасно.Три рази їздив до Києва, а це туди і назад 1200 км.За останню поїздку на трасі взяла 10 л.на 100 км. А за весь пробіг бортовий комп. показує 10,4л., це враховуючи швидкість на трасі 130-160 км.і також поїздки у нас по місту кожний день і шість днів Київських пробок. Коробка автомат веде себе прекрасно. Якби знав , що це так добре, то всі попередні автомобілі купляв би був з коробкою автомат. Призвичаївся вже навіть на обгонах. Можливо , що 2,4 л. було б краще, але і цього 2.0 л. вистачає. Дороги тримається гарно, світло прекрасне, акустика в салоні гарна. Колеса 18" також не погано. Та і вигляд у неї не поганий. Один недостаток, що дуже закидає заднє скло в дощову погоду і коли підняти кришку багажника, з неї капає вода (особливо після миття машини). Салон АВТО довольно просторий і все гарно складується, як трансформер. Від їзди на цьму АВТО отримуєш задоволення і від поїздок на далекі відстані меньше замучуєшся. Конструкторам цьго АВТО-5 балів!!!

Общая оценка:

Автору зачет, респект и уважуха! Тоже хочу такую!

Общая оценка:

Впечатление от приобретения.Поднадоело ездить общественным транспортом, на ладе 2109 и VW мультиване тоже не очень хотелось, решил купить новую машину. Как полагается проехался по салонам, почитал отзывы в инете, приценился...И выбор пал на Honda civic 5d в красном цвете полная комплектация.Скажем машинка для покататься, неженатому и еще молодому.К слову у официального дилера Днипро мотор инвест цена в районе 32000 баксюков.Но, как это сейчас все прои сходит очередь в несколько месяцев.Сначала пообещали конец августа, потом ноябрь.Продумывал вариант завезти, но растомаживание машинок дело очень дорогое и еще менее выгодное.Решил ждать, но периодически позванивал может кто откажется илди еще чего.Звоню.У них машин нет, но есть Honda CR-V 2007,автомат,стандартная комплектация 39000 баксюков.Подумал и решился взять ее, все таки классность у них разная.Единственное конечно денег побольше.Перед самой покупкой посмотрел еще машинки конкуренты, и все таки она.Отпраздновал покупку и в бой.Через 4 дня уже ехал в Москву, где ходовая прошла испытания- ямок, выбоин и бугров.Дорога через Глухов сейчас на ремонте и пригодна ездить только на танке, даже УАЗа было бы жалко.Но проехали, проползли, все нормально.Салон комфортный, усталость не чувствуеться. Музыка отличная, климат.Конечно, тяга не как у спорткара, да и на ней этого и не надо.Газ не давил все таки пока, что обкаточка.После Москвы дорога в Крым.Вообще все чудесно.Единственное слабое место на тот момент это был аккумулятор.Забыв выключить ближний свет, пошли в Воронцовский дворец, через час , аккумулятор хоть и показывал заряд, но даже дудка не работала.Проводов не было...и подвисли мы часа на два в поисках спасителей.Все таки нашли обычные провода и прикурили.Вернулся в Киев и 3 сентября на работу. Тут я понял, что вернулся не только я, но и весь город.Что и показала тянучка постоянная.И вот второй минус, машинка начала кушать намного больше, чем до этого, и чем заявлено(11 л)-расход 14-15 л.По трассе "кушала"от 6,7-8,5л в зависимости от дороги.Конечно, если давать 160-170 км\ч, то расход тоже 15-16л, но тут уж выбирай или дорого и быстро или дешево и медленно.Коробка автомат супер, едешь и отдыхаешь.Но вот о чем хотел рассказать и что навело написать отзыв о машинке.Все это время где-то внутри было чувство небольшого дискомфорта, в плане машина вроде и большая, и типа полупаркетник, ну короче все в один голос кричат, только асфальт для нее.15.09.2007 друзья предложили поехать на фестиваль молодежи "Троллей 2007", который проходил под Киевом. Для тех кто не знает http://www.troll.in.ua. Это прежде всего спуск на натянутых веревках длинной 600 м, над Днепром.Музыка,природа.Для того чтобы подъехать к самому лагерю надо было преодолеть участок по глинистой грунтовой дороге со спусками и подъемами по лесу.Т.е для маневров места не много.В лагерь доехали.Встретились с друзьями, но в силу разных обстоятельств пришлось ехать обратно в Киев.Стемнело.И тут пошел дождь, который глину размочил.Спуск юзом-нормально. И стоп. Впереди крутой подъем.На подъем ждут очередь канго, далее x-trail.Все ждут пока выкарабкается впередиидущая машина. Но все безнадежно.Легковушкам ничего не светит.Благо фестиваль экстималов, веревок много да и ребята все дружные.Вообщем веревки и 20 "человеческих сил" с отдыхами просто тянут машину на верх.Кстати всем спасибо, кто помогал.Путь свободен. подниматься начинает x-trail.Мне было очень интересно, учитывая, что позиционируется, как внедорожник. Но, безнадежно умер чуть далее, где умерла легковушка.Опять же мужчины и веревки вытянули на верх, хоть это было тяжелее, чем прежде.Канго была вытащена аналогичным способом.Очередь моя.Честно не питал никаких надежд после x-trail выехать самостоятельно.Посмотрел где крюк, к которому прицепим веревку, чтобы меня вытащили.Включаю свет, первую передачу и вперед.Беру сначала левее, где есть травка, но это не сильно долго, сносит в колею, но карабкаюсть.Газ до упора, руль крутиться постоянно и непрерывно ищу хоть за что-то зацепиться.Место где останавливались машины пропалзаю, сзади начинают подталкивать,медленно, очень медленно.Но моя машина карабкается и бореться за себя.Слышны сзади возгласы,судя по всему веры в нее не было ни у кого. Но она едет. Выезжаю на верх, шквал апплодисметов, последние 10 метров просто ликование.Я на верху без веревок, мой кроссовер боролся и победил.Я честно внутри возрадовался безкрайне, теперь внутреннего чувство, что это только асфальтник нет.Реклама машине была сделана.Пока я помогал вытягивать еще две машинки, фраза "Я хочу CR-V" слышалась часто.Вот так.Так что машинка замечательная. Впереди зима.Проверим и дальше.Надеюсь она меня не подведет