Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Всем привет! У меня АТ 1,6 Мне машинка нравится. Пробежала за полгода 7000. Комфортная, нравится удобный кожаный руль. Автомат при моём стиле езды конечно немного тупит, при переходе со 2 на 3. Много удобных моментов - очёчник, подстаканники, задние подстаканники для пассажиров. Расход держится 12 литров, но все говорят, что расход должен снизиться к 10 000 (посмотрим). По одесской трассе разгонял до 210 км. Для города как по мне машина отличная, на трассе ведёт себя нормально, если не ехать выше 130-140 (хотя если брать трассу на аэропорт то там и 180 отлично себя чувствует). Жалко что у нас нет "американской" комплектацией с люком, ESP и 6 подушками - взял бы не задумываясь. Удобный миникомпьютер, особенно функция сколько км до заправки. Хороший климат, очень быстро прогревает (охлаждает салон) и снимает запотевание окон в дождь, есть обогрев боковых зеркал. Хотелось бы правда дворник сзади, но это ж седан. Очень (подчеркнуть) удобные зеркала, реально после таких зеркал я даже на внедорожнике (CX9) ощущал дискомфорт, по городу с такими зеркалами ездить очень удобно. Видно абсолютно всё! Хороший багажник, полноразмерная запаска (уже успела пригодиться). Прикольный стеклоомыватель (с тремя струйками :-) - мелочь, а намного меньше брызгаешь жидкости в итоге, вернее быстрее очищается стекло). АБС работает чётко, несколько раз выручала. По шумоизоляции не разделяю таких скептических отзывов. Недавно ездил на пятой и третьей мазде, там на скорости 130-140 разговаривать в салоне нереально, в аксенте такого не заметил. Минус - CD без МР3. Плюс - удобная регулировка кресла водителя и подогрев передних сидений. Минус - низкий клиренс, часто цепляю бордюры. Ещё один интересный момент - наверное владельцы обратили внимание, машину не по-детски раскачивает на трамвайных рельсах, такое впечатление, что едешь на внедорожнике. Вообще с аксентом пытались выйти на рынок по сути в виде такой себе машинки-седана с претензией на спортивность. Если Вы захотите рвануть на светофоре раньше всех, то у вас не только это получится, но ещё 10-20 метров с очень серьёзными а/м вровень пройти. В целом, если у вас до этого была машина дешевле - то вам понравится, если же вы уже поездили на чём то подороже, то понятно и покритиковать будет что. К Паритету на Автозаводской претензий нет, продавец Михаил (фамилию не помню, высокий такой) отработал отлично, звонил, информировал о поставке, машину выдал сам, в общем всё молодцом. ТО0 провели без вопросов. После покупки девочки с салона звонили и интересовались пару раз, как ведёт себя автомобиль, это тоже плюс. Скоро поеду на ТО1. У Паритета есть по рассказам большая проблема с очередями на сервис, но это и неудивительно. Места там мало. А,ещё, выдали сразу же аптечку, огнетушитель, трос, перчатки. Предложили до продажи выбрать ДОП (выбрал сетку и подстилку (не помню как она называется офиц.) в багажник, коврики, сигналку двухстороннюю и дефлекторы (в народе ветровики), плюс поставили защиту. По допам рекомендую дефлекторы, в дождь очень удобно. Плюс если в яную погоду едешь, воздух идёт но не дует в лицо.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в салоне в декабре 2007г. Выбирал исходя из своих возможностей из Хундаев, Киа, китайцев и тазиков(ВАЗ), т.к. работаю в структуре, близкой к УАХу (скидки и т.п.). В сравнении с китайцами и ТАЗами - разные категории (нечего сравнить). КИА - в тот момент были дороже (абсолютный аналог - Rio в той же компл. - на 6500грн.), до елантры не хватило днажков. Вцелом - впечатление хорошее: пробег - 7600(до недавнего была вторая машина), расход город - 7,5...7,9л/100км(езда спокойная, но не ползаю) , трасса - примерно 6,5(120-140км/ч). управляемость - неплохо но на скоростях до 130км/ч, талее - сдувает с дороги, а на поворотах малость заносит(может розвал сделать), но далеко не идеал(далеко до SUBARU), по поводу посадки - высокая (на любителя), регулировка сиденья есть, но недостаточная, эргономика - хорошо, удобно - все на своих местах, ничего лишнего(хотелось бы еще кож.руль и рычаг КПП), продув салона и кондиционер - отличные(для буджетного авто), дригатель - не супер, но достаточно для того,чтобы нормально чувствовать себя в городе, а для трассы - маловато(особенно с кондиц.).По поводу шума: до 90км/ч-тихо, потом слышны шины и после 115 - движек(это по ровной дороге), а ходовая - хоть и топорная(а что еще за 17000уев?) но довольно тихая(в смысле не гремит). Теперь об обслуживании: 0ТО с маслом обошлось мне в 339 грн., а дальше думаю спрыгивать с гарантии(толку от ее мало). Претензий к качеству нет, хотя была у меня таврия, так она тоже прошла за 5 лет 70000км и нормально ездила(мне кажется дело все в прокладке между рулем и сиденьем). Итог: рекомендую ACCENT как недорогую масину на каждый день без особых претензий на спортивность и с разумными требованиями к комфорту, а для семьи и загородных поездок - лучше 1,6 или елантру(черато из КИА)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машинка хорошая только пикалка вчера отказалась работать устала наверное . купил ее в конце мая 2008.маломощная это минус, хотя по симферопольской трассе разогнал ее до185. а в документах максимум 177. )) короче нормальный городской тазик :) берите не пожалеете. Правда все говорят что она сильно громкая.моя ездит тихо

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в начале мая 2008. Сборка Черкасская - брал в салоне в Черкасах на ул. Сумгаитской и... не повезло. Попалась с бракованым ЭУР (электроусилителем). Он-то работает и ездить можно, но звук из него просто отвратительный. Плюс ко всему не отрегулирована передняя пасажирская дверь, скрипит ужасно. Короче гремит машина как жигуль. Не доволен ужасно! Вплоть до того, что хотел митинг организовать перед салоном, чтоб людей предупредить. Как доказательство могу дать проехать... На СТО разбирали ЭУР раз 6. Ничего не могут сделать, заказали новый - вот жду, чем это все закончится... А еще этот ужасный звук когда отпускаешь тормоз, даже на жигуле такого нет. Ездит машинка резво, но шумноватая ходовая и при высоких оборотах ревет движок, в управлении послушная. Вывод если починят, сделаю "шумку" и буду доволен, если нет БУДЕТ МИТИНГ !!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличная машина за свои деньги. уже 4000 проблем пока нет. Отличный дизайн, очень отзывчивый и не тупящий автомат, прекрасная управляемость. Минусы: расход 11 и салон светлый и "сильно пластмассовый (растрелял бы дизайнера). Вообще доволен и всем советую.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличная машинка! мне очень нравитси, пока пробежал 200км и нареканий нету

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил 1 апреля 2008 ) ... сначала не хотел брать автомат, сейчас абсолютно доволен - в городе не заменимая вещь. Расход действительно 10-12 литров, езжу с кондером и не особо аккуратно. Шумка действительно не куда не годится - надо делать свою. При всех минусах: я доволен! Это моя первая машина. Соотношение цены и качества - твердая 5! Смотрел и долго выбирал. В салоне масса приятных мелочей которых в такой же ценовой категории ни где не встречал (подлокотники, электропакет, подогрев сидений) Учитывая мой рост (198) помещаю свободно и сзади может сесть не высокий пассажир. На трассе дискомфорт начинал ощущать на 150 км/ч. За месяц намотал 4000. Прошел первое ТО - без замечаний.

Общая оценка:

Купил авто 12.02.2008 нерадует расход топлива 12.5-13.5л,еду спокойно опкатываю авто,при скорости 75км тянет руль в лево в шинах давление одинаковое, а сегодня провалился CD в шахту пришлость отверткой доставать. утром поеду в салон решать эти проблемы.На фоне этих проблем все остальное уже не радует.В салоне ни кто правду не скажет так что думайте я проехал 500км."Hyundai Motors" г.Белая Церковь.Жалею что раньше не читал отзывы,оказывается другие владельцы с этим уже столкнулись,при покупке будте внимательны все таки собирают их на ЛУАЗе.А по началу я был очень рад этой покупке,так что думайте.

Общая оценка:

Езжу на 1,4 (автомат) 3 месяца. Расход прим. 9,2-10. по трассе не опускается ниже 9 л. на 100 км. При чем я отнюдь не гоняю. Еду 100-110. Обесшумка машины реально никакая - соглашаюсь на все сто. Двигатель действительно работает очень тихо, но зато гремит ходовка. Заводские колонки слабенькие, шкабарчат при даже средней громкости. В зиму по холоду (мелочь но неприятно) сказывается дешевизна отделки пластиком руля и рычага КПП. Зато прикольно с подогревом сидений. Очень светлый и маркий салон, вроде уже так аккуратничаешь в машине, а все равно день - и грязь видно.

Общая оценка:

У меня Hyundai Accent Седан 1.4 AT Comfort в эксплуатации год и три месяца. Покупался автомат в первую очередь для жены, но приходится ездить только мне. Сначала о хорошем: приятный дизайн (с переди), хорошие боковые зеркала, тихая работа двигателя (до оборотов 3500), отличный электро-усилитель руля, "цепкая" при прохождении поворотов, отлично вела себя зимой (-25 градусов и рыхлый снежок не помеха для автомата), довольно вместительный багажник (свободно помещается 15-ти сильный лодочный мотор и ещё куча рыбацкого снаряжения). Интересная ситуация с расходом топлива. До 10 000 км, как я не старался, расход в городе был 10-11л (при норме 9,5л для 1,4 автомат), за городом 9,5л. Я был, мягко говоря, расстроен. И это при том, что я очень аккуратно её обкатал. Интересней стало после 12 000 км. Расход по городу стал примерно 8,5л, за городом - 7л. А теперь о плохом: в автосалоне мне сказали, что кузов оцинкован - это обман, она просто покрашена и то не идеально (местами видна грунтовка), с первого же дня на тихом ходу постукивал правый передний аммортизатр, нулевая шумоизоляция, качество материалов салона и сама сборка на 4-ку. Странно, почему корейцы пожадничали на АБС?! На скорости, на неровной дороге машина прыгает как "козлик". Но самое страшное - это сервис. Создаётся впечатление, что туда набрали ПТУшников и они практикуются на твоей машине. Один менеджер, не умея пользоваться обычным компьютером, так и не смог внести моё имя в базу данных (потом позвал друга - справились). Забрав машину с этой же станции, где ей делали шумоизоляцию, я обнаружил два не подключённых разъёма. Это станция "Паритет-моторс" в Киеве. Пусть им будет стыдно!