Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину в Июне 2008г 1.6 Автомат + Климат. наездил уже 7 900 тыс. Выбор мой стоял по большому счету между Киа Сид 1,6 АТ или Хюндай Элантра 1.6 АТ Сначала был всеми руками и ногами за СИД, но это було до того момента пока я не сел в Элантру. Хочу для начала сказать, что до этого я ездил на Ланосе 1.6 ( полный фарш). в этой машине меня все устраивало кроме ( Жосткая подвеска, не Автомат, тесновато). Выбрал Элантру : всетаки Седан ( багажник побольше чем в хечбеке), болие мягкая подвеска ( а это комфорт), и конечно дизайн в салоне + синяя подсвета (регулируемая яркость). Теперь о моих ощущениях после 7900 тыс пробега. Крутить руль легко, Автомат супер, в салоне очень просторно ( я 187 см рост) и за мной спокойно может комфортно находиться такихже габаритов человек. Движок и в правду шумноват после 4000 оборотов но это не существено! Расход по трассе при скорости 140 - 150 км. в час ( 7,2 - 7,6 ) скорость 170 - 190км. час ( 8,0 - 8,5 ) скорость 100 - 120 км. в час ( 6,5 - 7,0 ). Расход по городу в самое пробковое время утром и вечером с включеным климатом ( 7,9 - 9,0 ) пару раз было ( 9,5). Ожидал, что будет расход около 10 - 12 литров. По этой причине тихо радуюсь. Конечно наверное с точки зрения резвости и обгонов движок с 2,0 был бы повеселей, но с учетом наших пробок в Киеве и с точки зрения на ростущие цены на топливо я думаю двигло с 1,6 обьемом в самый раз. А на трасе машинка просто ракета. Что в салоне очень не нравиться так это велюровая оббивка сидушек ( такое впечетление , что они всегда грязные даже после чистки) но это не проблема нужно купить чехлы :-) Короче говоря тот кто сомневаеться покупать или не покупать могу сказать точно ПОКУПАТЬ. Только вот ждать машинку нужно будет в салоне около 3 мес. ( я ждал с 26 апреля по 13 июня ) Надеюсь мой отзыв поможет в Вашем выборе АВТО!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

3000 км, нормальная машинка как по мне.Цена: если б на 5000 грн дешевле, а то уже и от японцев не далеко.Не дорогая в обслуживании. ТО-0 500 грн.НО за эти деньги могли бы всунуть хотя бы диски, или пакет "плохая дорога" или ключ с дистанционным открытием ЦЗ. Плохой ближний свет фар. Главное ездиет

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил авто три дня назад, наездил уже 600 км. Конечно впичатления токо положительные. Во первых автомат, плавный ход, переключается практически незаметно, если надо сорвать асфальт - педаль в пол и после 1,5 секунды прилипаете к спинке сиденья. Расход по трассе отвечает заявленым показателям, у меня при 100км/ч економия достигала на бортовом компютере и до 4,9 л на 100км. При 140км/ч расход составлял 7,8 л на 100 км. Сиденья регулируются по высоте, что очень удобно. Есть подогрев сиденья, в даное время года не включается, есть ограничение по температуре. Рульевое управление на 4+, после 150 км/ч на поворотах автомобиль начинает немного кренить и розшатывать. Ну это и не спортивный автомобиль. В нем отдали предпочтение комфортной езде,чем иметь деревяную подвеску и летать по поворотам свыше 150км/ч. Електроникой напичкан отлично, противотуманки как спереди так и сзади работают без претензий. Климат шикарный, на торпедо - просто украшение. Багажное отделение не маленькое - 460 л, седенья складываются для перевозки габаритного груза. Под ковриком находится запаска, донкрат, ключ, отвертка. А самое главное что в машине места немерено. На заднем сиденье три человека средней комплектации сидят удобно, не мешая друг другу. Про надежность говорить еще рано, поездим посмотрим. Для комфорта накачал колеса газом, машина просто плывет, выбоин практически не слышно, разгоняется без рывков, рекомендую, едишь и наслаждаешся, никакой усталости. Елантра - первый мой собственный автомобиль. На служебных я ездил много, сравнивал и с Мутсубиши Х, и со Шкодой Октавия, и с Пежо этой ценовой категори, и остановился на лучшем варианте. Я не гонщик и люблю комфорт, кто имеет такие же цености в своей жизни, всем рекомендую, автомобиль просто супер.