Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Для города - супер. Насчет большого расхода - не согласен. По трассе больше 5.5 у меня не выходило никогда. По городу при моем, немного агрессивном стиле езды - чуть больше 8 литров. Пробовал ради интереса поездить экономно - получились паспортные 7.5 литров. Зимой 8.5. А вот с кондиционером страшный ужас. Расход не знаю, но тупит очень сильно. Если в машине 3 пассажира и включен кондиционер, с перекрестка уходишь ОЧЕНЬ медленно. Главный недостаток - клиренс. Зимой машина 1.5 - 2 месяца на приколе, только потому, что не могу преодолеть 150 метров колеи в снегу от улицы к моему дому. Хотя девятки, шестерки и прочие ланосы ездят без особых проблем. Во всем остальном - машинка - прелесть.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В общем отличная машина,но только по городским асфальтированным улицам. В частном секторе,где дорог нет в принципе...каждый камень на зубах. И бензина жрет,как растущий подросток! У меня еще Grand Vitara: вполне сравнимо.Но при всем при том, для города - очень неплохо.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

купила машину подержаную,повезло,без проблем,За руль села на второй день после получения прав.Вожу двоих детей и за безопасность спокойна.на дороге держиться хорошо,на трассе в горку 140-без проблем.довольна очень.Советую выигрывает и дизайном и расходом и удобством как для новичка так и для опытного водителя.Муж предложил купить мне другую не согласилась,и не жалею.езжу год дочка просит оставить ей.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Брали в июле 2008 года. Машинка отличная. Занимался автомобилями с детства, так что к покупке машины своей избранницы подошел с ответственностью. Подвеска жестковата, но обусловлена своей надежностью. На данный мемент - декабрь 2009 - прошла 22 000 км. Салон отличный. Сравнение провожу с ВАЗ-2115, Audi A6 и Mitsubishi Ounlander XL. Кому-то салон данного автомобиля может показаться "спартанским", но уверяю - не худший вариант, особенно по сравнению с КИА того же класса С. Штатные колонки - гавно отвратительное, советую сразу перекинуть назад, а на передок поставить хотя бы аккустику грн за 300. Машинка при своих 1.4 очень резвая, буксы дает без особых усилий даже на 2-й и особой обкатки не требует, но все же желательна. Разгонял до 180 км по симферопольской трассе - расход 15 литров (( не порадовал. Но впринципе, если ТОПИТЬ, то на любом авто расход будет зашкаливать. По городу, зимой, расход тоже не очень приятный - около 8 л. Летом - около 6-7 при динамичной езде. Коробка мягенькая, счепление чувствительное. Очень долго греется машинка, что сказывается и на работе печки. К примеру 2115 прогревается мин за 5. ГЕТЗ нормально прогревается мин за 15. Но даже при прогретом двигателе, неправильное нажатие на педаль акселератора приводит к скачкам оборотов. Но это не смертельно. Зимой заводится туговато, но аккумулятор держится молодцом даже при простое неделю. Привередлив к бензину. 95 и только. И ТОЛЬКО НА ХОРОШИХ ЗАПРАВКАХ. Свечи поменяли через 10 000 при заправке на МАРШАЛЕ. Оптика отличная. Отлично отрегулирована. На Лоске все необходимое можно найти дешевле и сервис по Украине тоже. За период эксплуатации в жестких условиях нареканий нет. Только сейчас что-то с водительской стороны сзади начало подскрипывать. Пока не разобрался, но уверен, своими силами смогу устранить, т.к. с руками все впорядке. На фоне нынешних подорожаний по поводу цена-качество ручаться не могу, но могу сказать, что автомобиль очень надежный и без дефектов. И если есть симпатии к компании Хюндай определенно советую эту модель так же, как и Акцент, Элантру.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Еду с 2006 года. Машинка супер. Перечитала весь форум , изумилась по поводу расхода (?????????) , я с таким не сталкивалась. Управлять её одно удовольствие, да и шустренькая по городу - супер. Самое далёкое расстояние - 1,2 тыс км , максимальная скорость, которую пробовала - 160 км/час , - супер. Море впечатлений. Рекомендую , как девчёнкам так и парням.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машиной в целом очень доволен, 32000 проехал, из проблем только лампочка света перегорела)) хорошая динамика, но и расход на эту динамику не кислый, 12 по городу(минимум), по трессе вроде норма, при 100 км/час 6.5 берет, а при 180 - литров 14! разгонял до 200, но страшно стало на 65 профиле то...немного носит на резине, при серьезных маневрах, менять надо на 205/45/16 так что машинка хороша не только в городе, но и на трассе! а вот в салоне шумновато, не мойму что, но каждую кочку слышно из багажника!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Ежу чуть больше года - серъезных претензий нет. По мелочам: нет подогрева сидений, прерывистого режима работы заднего дворника, дорогое ТО. Плюсы: до 160 км/ч бегает без проблем, послушный, не прожёрливый, удобный достаточно просторный салон.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моему Getzу уже 1,5 (пробег 63 000), ) на прошлых в ыходных поменял стойки... Ездите аккуратней, и машина Вам будет благодарна!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина у меня почти полтора года, пробег 17000 км. Впечатления только положительные! Есть некоторые нюансы, но о них чуть ниже. Внешний вид вполне презентабельный. Несмотря на небольшие размеры, салон довольно просторный. При росте 186 см я комфортно себя чувствую за рулем. Водительское сидение регулируется по высоте, что тоже удобно. Отделка салона качественная, пока ничего не скрепит. Два плафона освещения салона хорошо освещают его ночью. Удобно наличие штурманских фонарей. Кондиционер со своей задачей справляется. Очень понравилась возможность полностью закрыть воздушные дефлекторы, что уменьшает количество пыли в них и упрощает их протирание. Зеркала обеспечивают хороший обзор, хотя небольшие мертвые зоны присутствуют. Багажник, конечно, небольшой. Но при сложенных задних сидениях места вполне достаточно. Задние сидения делятся 1-2, что позволяет оптимальным образом использовать свободное пространство в зависимости от количества пассажиров. Приборы, кнопки и органы управления печкой имеют приятную светлозелёную подсветку, которая не напрягает глаза ночью. Передачи переднего хода переключаются четко. Стеклоочистители ветрового стекла имеют две скорости непрерывного хода и прерывистый режим с регулятором паузы между взмахами. Поэтому скорость очищения ветрового стекла можно точно подобрать под любую скорость движения и интенсивность выпадающих осадков. Шесть форсунок омывателя стекла позволяют быстро смывать оседающую грязь. Стеклоочиститель задней двери работает без нареканий. Расход топлива неоднозначный. По трассе расход составляет 5-6 л/100 км в зависимости от загрузки, что соответствует паспортным данным. А вот в городе вместо заявленных 7 л/100 км расход составляет от 8 до 10 литров. Я так думаю, что городской цикл рассчитывался далеко не для наших пробок. Но если средняя скорость по городу составляет 30 км/ч, то расход где-то около 7 литров и получится. Существенную роль в расходе ещё имеет качество жидкости, которую на наших АЗС называют "бензином". Подвеска немного жестковатая, но это смотря с чем сравнивать. Меня она устраивает. Двигатель резвый, в меру тихий. На трассе двигатель можно явно услышать где-то после 140 км/ч. При почти полной загрузке на киевской трассе на 4 передаче в горку машина не напрягаясь идет 120 км/ч. Штатная резина шумновата, но особого дискомфорта не доставляет. Управление легкое, на скоростях до 140 км/ч машина четко держит заданное направление (бОльшие скорости не обкатывал). Ручник затягивается мизинцем. Эффективность тормозов высокая. Штатные часы имеют высокую точность хода. Корректирую их только на летнее/зимнее время. Клиренс оптимальный. Не высокий, но в то же время позволяет переползать через наши традиционные колдобины. Теперь немного о том, что хотелось бы исправить. Задняя передача не всегда включается с первого раза. Кнопки включения передних и задних противотуманок закрываются нижней частью руля, поэтому на ходу их приходится включать на ощупь. Спойлер выполняет только декоративную функцию. Судя по моментальному загрязнению задней части машины в мокрую погоду, аэродинамического толку от него нет. Правый дворник, в силу выбранной производителем кинематики, не полностью очищает стекло со стороны пассажира. Людей высокого роста это может раздражать. Стеклоподъёмники, на мой взгляд, слишком шустрые. Очень тяжело опустить стекло миллиметров на 5. Приходится сначала опустить стекло, а потом поднимать его и останавливать на нужном уровне. В движении это не совсем удобно. Мест для ног водителя высокого роста недостаточно, хотя сидение отодвигается в широком диапазоне. Ситуацию может спасти наличие регулировки руля по вылету. Но могу сказать однозначно - после 10 часов за рулем выходишь из машины бодрячком, а из ВАЗ-2109 с массажерами я просто выползал. Как резюме могу сказать - машиной доволен, свою цену она вполне оправдывает! Надежность этой машины на высоком уровне! Детские болезни практически вылечены, что делает Getz серьёзным конкурентом для более молодых моделей "коллег по цеху". Берите, не пожалеете!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машиной очень довольна. Ездим 2 года. Но таже проблема что и у Галины- большой расход топлива.