Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину в мае 2009 г. в " Паритет моторс", когда сел в неё первый раз, то сразу понравилась просторным салоном и относительно тихой работой двигателя. Ну а потом началось. Сразу скажу, предпродажная подготовка практически отсутствует, кроме того, что помыли машину ( и то плохо), они больше никуда не заглядывали, пришлось настаивать, чтобы долили антифриз и масло в гидроусилитель, шины накачаны по разному от 2,0 до 2,4. Дома уже обнаружил дефекты покраски, хорошо, что хоть не на видном месте. Через 300 км проезда услышал стук впереди слева, на СТО сказали что мало проехал и это бывает при обкатке. На первом ТО оказалось, что дефект стойки с завода, ведь сборка луцкая и при установке стойки её не прокачали. На СТО ездил целый месяц, но добился чтобы поменяли по гарантии. Про скрипы и свищи в торпеде и дверях вообще молчу, устраняю силиконовым спреем. После обкатки решил попробовать машину на приличных скоростях, двигатель мне понравился, набирает обороты плавно и чувствуется значительны запас мощности, но после 3200 оборотов хорошо слышно мотор, устраняю увеличением звука магнитолы. В остальном машина неплохая как для "корейца", но лучше покупать машины брендовых фирм, хоть дороже зато надёжно.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина куплена в декабре 2008-го, пробежала 10000 км. Черная. От гарантии отказался сразу-же. Сразу о недостатках, хотя они в принципе повторяются: -ужаснейшее лако-красочное покрытие (до этого был Ланос-намного! лучше), -слабая ходовая, особенно в холодное время (постоянно приходится отвечать на дурацкие вопросы: Что у меня стучит?) -систематически меняющиеся сверчки салона, -отсутствие поддержки спины, -тупой разгон, на светофорах меня делают все кому не лень, -светлый салон(на любителя), постоянно нужно все вытирать.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Взял машину с салона. Выбор был между лачетти и церато. Когда узнал про скидки на эту модель в июне 2009 - ответ напросился сам собой. Машиной доволен полностью.. Светлый салон совсем не минус при наличии чехлов, можно купить комплект , который не отличить от заводской обивки (имею ввиду сидения), пластик легко отмывается...Заводская резина шумновата...В городе расход 9 литров, на трассе 7,5 при 110-120 км/ч. ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫГ ГОДОМ !!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка марта 2009 года, прошла 11640, город, трасса, грязь. В целом авто доволен, если ездить в эконом режиме( трасса 110) расход 5,5. В городе если без пробок в районе 7, а если пробки весь день то тут расход и нечего мерять. Не хватает 6-й передачи по трассе, можно было бы и быстрей и экономичней, идет и 200, но всеже не спорткар. Большой минус лакокрасочное покрытие!!! По трассе лучше держать дистанцию побольше! Киев-Яремче-Киев и появились ссадины до металла, абсолютно не понятно!!! До этого была авео и за 2 года ссадины были, но до металла не одной! Сверчки в салоне были( карта водительской двери, долго не мог понять откуда скрип, пока не открыл на ходу дверь- скрип пропал) после 1400км трассы почти все исчезли! Специфическая работа аммортизаторов, пока не прогреются до собственной рабочей температуры (известной только им самим) постукивают, неприятно и сложно привыкнуть. Сервис- в их адрес итак достаточно много сказано "положительного", отношение абсолютно не корректное и местами хамское, да и далеко не гарант качественного обслуживания! После "фирменного" сервиса лучше все проверить на реальность замены (бывают интерестные и нелепые случаи). Ну а где обслуживать свой любимый автомобиль, пусть каждый для себя сам решает. В целом авто доволен!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Взял весной 2008, наездил 34 тыс. Полностью доволен. Есть конечно, замечания, но своих денег машина стоит однозначно. Берёт по трасе - 6 л (иногда меньше), по городу - 7-7.5 л, разгоняется до 210 км/ч. Хорошая динамика, но для этого обороты нужно держать выше трёх. Из минусов - шумновата, мотор после трёх мотор слышен хорошо, после четырёх - переходит в гул (потом спадает).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я думаю, что большинство здесь интересуют проблемы и недостатки этих авто, по-этому сразу начну с того, что НЕ нравится. Машине 3 недели, пробег 640 км. После первых 300 км пробега появился стук в подвеске, при том что езжу ОЧЕНЬ аккуратно. При чем с каждым днём начал усиливаться. Особенно сильно проявляется на мелких неровностях когда едишь на 1-2 передачах, как будто дребежжание какое-то спереди слева. Такое чувство, что купил машину 10-ти летней давности с разбитой подвеской. Даже друзей стало стыдно подвозить. Решил подождать первого ТО (через 350 км) - пусть разбираются на сервисе. Не порадовала работа коробки, часто возникают трудности с включением первой и задней передач (прошу заметить, сцепление всегда выжимаю полностью). Часто приходится его пережимать. Шумно работает рычах КПП(передачи включаются со щелчками). Пара-тройка неприятных сверчков в салоне (один из которых в механизме ремня безопасности) слева от водителя. Шумоизоляция на три с минусом. После 3-х тыс. оборотов двигатель очень шумный, но его приходится крутить, так как в районе 2-2.5 тыс об. он дохловат, просыпается в районе 3.5 тыс. Расстроила ОЧЕНЬ шумная подвеска... Выбирал между альмерой, лансером 9 и лачетти. Альмера сразу отпала, слишком консервативна, лансер староват, да и двигатель 1.6 98 сил прожорлив. Немного жалею, что не остановился на лачети, у неё качество исполнения мне показалось немного выше, да и проблем по подвеске там меньше. Теперь о хорошем: разумная цена, порадовала работа кондиционера, просторный салон, удобная посадка, интересный внешний вид как за свои деньги, высокая, мягкая.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину в конце 2007. Прошёл уже 22000. Проблем пока не было. Порадовал расход - при скорости 90-110 и 4-х пассажирах без багажа получился действительно 5,5 (как по ТХ). От гарантии отказался на ТО 20000 - СТО запросило 1600грн, сделал у самоучек вместе с компьютерной диагностикой за 500грн.О сделанном выборе ни сколько не жалею - оптимальное соотношение цена-качество-стоимость содержания-габариты-динамика-комфорт-управляемость-дизайн и т.д.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Август 2007 г. 1.6 л. максимальная комплектация. В общем на "хорошо", но почему-то расход по трассе составляет 7,5л, смешанный 10л. (может в Крыму отвратительное качество бензина) Жиденькая подвеска. В остальном с учетом цены качества неплохо!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машину недавно (до этого был АЗЛК 2141 с 2.0 карбюраторным движком - не удивляйтесь). Сразу могу сказать, что выбирал машину долго (Ниссан Альмера, Лансер, Лачетти, Дачиа Логан в новом кузове). В конечном итоге выиграло классическое соотношение цена-качество. Но изначально из-за "горбатой" внешности брать Черато не хотел. Потом понял, что в принципе не ошибся с выбором. О плюсах говорить не буду - их намного больше чем минусов... Но вот что действительно не понравилось - это то, что в моделях 2008 г. (а может и 2007) идёт "обеднение" и так бедной базы. У шефа Черато 1.6 М база 2006 г. Дык у него и защита багажника, 2 задние противотуманки (у меня справа заглушка), хромированные молдинги, в салоне бардачёк на ключ запирается. есть крючёк для зонтика переднего пассажира, тканевая обивка дверей (у меня дермонтин) и т.д. Ну понимаю, хотят удешевить, но обидно всё равно. И ещё - ну не хватает шестой передачи. Разгон до невозможности тупой. Я на Москвиче быстрее разогнаться могу. Не радует, что на третьей передаче подхват где-то за 4000. Зато на второй можно и поднажать. Но скажу прямо - в общем довоен и другим рекомендую!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машинку 2 июня 2008 года. Сначала про "глюки": 1) почти сразу же стучали задние тормозные суппорты, СТО не доверяю (сказали стойка :) смазал сам. 2) смешно, но примерно на 2000-3000 били-стучали-пищали колпаки на колесах, вставил прокладки вырезанные из пластиковых бутылок; 3) с 5000 иногда скрепит в левой стойке двери, пытался устранить, причину не нашел. :( 4) пластиковую накладку на лобовом стекле нужно приклеивать двухсторонним скотчем, иначе иногда (хоть и очень редко) может вызывать звук скрипа в торпеде. Я иногда пырскаю воду под дворник, перестает ) 5) кажись начинает постукивать в передней подвесочке, но только когда она работет резво на мелких неровностях дороги. На полицаях все гуд. Кажись это стабилизатор, или втулка стабилизатора, если да то это мелочи. Теперь плюсы: 1) Мега-двигатель. С 3500 - взлетаем. 2) Дизайн автомобиля меня просто прет (но это на любителя) 3) Удобный, просторный, красивый, можно даже сказать необычный салон. То что белый не проблема, чиститься как кожа на руках. 4) Тормоза, тфу-тфу-тфу, но это чудо. Уверенность на 100%. 5) Клиренс. За 20000 ни разу не тронулся дном, при том что заезжал на тротуары-бордюры, ездил по лесу, а зимой то вообще класс, на любой бордюр заезжаю. До этого была Нубира так постоянно целовался с асфальтом.