Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина класс, 30000 км. прошла, как песня.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пишу уже в третий раз, последний раз писал в апреле 2009го. Сейчас пробег около 40000 км. При пробеге около 38500 начали постукивать стойки. Впечатления следующие: по мелким камешкам на малой скорости глухое дробное постукивание, на большей скорости на латках на дороге отчетливый глухой стук , почти полностью пропал ход отбоя - влетая в мелкую яму , колесо с пустым глухим стуком проваливается в нее, а на дорожных гофрах - вплоть до пробоя подвески на сжатие на втором-третьем гребне гофры. Началось это с понижением температуры воздуха, летом было нормально, а может, совпало просто с естественным износом стоек, у которых от времени и пробега пропал газовый подпор. Причем подобная картина на всех четырех стойках,хотя заехал на стенд-трясучку , показало от 68 до 78 % упругости стоек. Разочарование было огромным, потому что это первый и пока единственный минус , больше ни в ходовой , ни в чем-то другом отказов нет! В моем понимании , на машине , стоящей под двадцатку зелени (цена лета 2007) , стойки должны без вопросов отходить не менее 80000 км!!! Почитал в форумах - болезнь этих машин, а в салоне при продаже, конечно, молчали. Придется менять, причем не по гарантии. Хотя машина по-прежнему радует удобством , на ней не устаешь при ежедневных больших пробегах, но глухо стучащие стойки просто рвут душу. В будущем, покупая следующую машину , крепко задумаюсь о том, стоит ли снова брать корейца - за стойки отдал около 4000 грн, а у знакомого на Рено (пять рабочих машин разных моделей ) первые стойки поменяны на 120000км...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Ребята берите с двух литровым двигателем, машина на трасе бомба, равных в её классе да и не только ,практически нет. Мощный двигатель плюс длинноходовая коробка даст вам возможность почуствовать что мускулистей чем вы на т расе нет, не смотрите на бренды. Со своей практики - 4 раза в Крым, конкуренты даной машине - ауди ТТ да ещё несколько марок автомобилей спортивного типа. Обогнать этот автомобиль практически невозможно: сравнительно легкий кузов, отличная устойчивость и управляемость, мощный двигатель. Расход топлива 7,9-8,0 что самое интересное, если постоянно держать 130-140 км/час вот как раз получается 7,9 л. Недостаток плохая шумоизоляция и по моему очень шумная резина.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил год назад проехал 20000км пока доволен.Конкретно нечего пока говорить всё отлично доволен-мотором 2.0 , салоном, тормоза неплохие .Ранньше ездил на десятке 1.6 16клап. разница небо и земля .

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я доволен мотором 2.0супер салоном и подвеской .У друга Octavia 1.6 механика уговаривал меня бери такуюже не пожалееш ,я ещё на тест-драйве понял Kia лутьше.Mне нравится динамика и просторный салон чего не скажеш про Octavia и расход у этих машшин одинаковый .

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Писал раньше, летом прошлого года, сейчас пробег более 20000 км. Эйфория прошла, но ощущение удовольствия осталось в полной мере. Недавно прошел ТО -2 (20000) , подняли на подьемнике , проверил вместе с мастером всю ходовую и агрегаты снизу, а потом моторный отсек сверху. Ничего не раскрутилось, не сломалось, не потекло, вся ходовая без замечаний, пару потертостей на днище и поменянные резинки стабилизатора сзади - не в счет. Мастера удивлялись - на передних колодках выработка менее 50 % , по их словам, обычно к 20тысячам колодки уже почти подходят... Наверно, сказывается то, что значительная часть пробега - по трассе, хотя и в городе езжу я спокойно . По кузову и салону замечаний тоже нет, светлый салон легко отмывают на мойке, а он дает ощущение уюта. К шумности движка после 3500 оборотов привык, к плохой обзорности назад тоже, не раздражает. Черный цвет выглядит исключительно красиво, но только пока машина мытая. На 3-5 день после мойки уже красота пропадает, малейшее загрязнение портит общую картину, да и мелкие царапины очень хорошо видны. Плюс нагревается на солнце , так что черную машину сейчас бы уже не взял... Крайне раздражал скрип кромки пластикового жабо снаружи о лобовое стекло , что в салоне воспринималось как сильный сверчок в торпедо. Почитал форумы, это типично для этой модели, справился с этим сам за 2 часа, открутив винты крепления жабо , приподняв его и подложив под него полоску из тонкой губчатой резины (изолента не поможет, быстро протрется). Больше недостатков не вижу, даже мелких. Получаю огромное удовольствие каждый день и в городе, и по трассе, двигатель даже слишком мощный для моей манеры езды. Очень удобно рулится, тих и мягок, хорошо работает климат. Мощные тормоза. Соскочив с гарантии, за ТО на 20000 отдал вместе с расходниками и резинками 600 гривен. Разгонял легко до 200 км\час, есть еще запас. Расход по трассе около 7литров. Проехать за раз 300-350 км, поделать дела в другом городе и в тот же день вернуться назад , к вечеру не заметив поездки - абсолютно реально. Очень доволен.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

проехал 1500 км. двигатель приемистый расход в норме- по городу около 10. что расстроило так ето стук в передней подвеске. дорогое ТО-поетому туда наверное даже не поеду.задняя подвеска просто шумно работает.плоховата сборка- неправильно подведен провод к переднему датчику абс. тросик газа пережат.при покупке авто булькало в салоне что то в салоне-окозалось-завоздушена печка.газ плохо збрасывается-при переключении передач постоянная подгазока-утомляет.вобсчем машина на 3балла.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка куплена в вересні 2007, пробіг 26000 км! В загальному дуже задоволений, але є дві проблеми стукіт спереду в підвісці! на СТО нічого не можуть зробити!! Пробував міняти амортизатори не помогло; потім казали рульова рейка може стукати - підтягували теж не помогло! Друга проблема - поскрипування в панелі приборів!!! Але другу проблему можна вирішити, я знайшов причину цих поскрипувань! Виявилося що це поскрипує блок сигналізації який ховають і підтискають паралоном всередині панелі приборів при встановленні сигналки на СТО! потрібно просто даний блок перемістити в інше місце! Відчувається шум двигуна на трасі після 3500 оборотів , але якщо зробити обесшумку - взагалі буде супер!!! Пробував витискати 210км/год - розганяється легко і добре тримається траси, на поворотах радує задня незалежна підвіска - стійкість супер.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине год и три месяца, пробег 66 тысяч, кроме ТО по гарантии поменяли небольшую тягу в передней подвеске и все, больше кроме то ничего. Очень надежная машина, разгон, скорость и плавность хода отличные. Выжимал максимум, 220, чувствует себя нормально. Расстраивает только шум двигателя после 3500 тыс. Но по скорости это после 140. До 140 тихо. Езжу много и быстро, или очень быстро и очень много, поэтому обратил внимание на шум. Салон очень просторный, в этом классе самый просторный, оббивка светлая, когда покупал ожидал проблем с чисткой, но получилось наоборот, запачкать тяжело, а оттереть легко. Был приятно удивлен и с салоном проблем не имею.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моему эбонитово-черному красавцу уже год и 12000 км, пересел на него с ВАЗ-2112. Кроме (иногда) сверчка в торпедо доволен всем, кроме ТО ,ничего не делал . Мощные ускорения легкой машины позволяют на трассе не просчитывать обгоны, тормоза с системой bas (brake assist system) реально спасли пару раз . Энергоемкая и комфортная подвеска, достаточно тихая . Рулевое не утомляет остротой на трассе, но и в городе рулится легко. На светофоре двигателя почти неслышно, правда, кондиционер его ощутимо подсаживает, да и расход топлива возрастает (город с 10 до 11л, по трассе 6,5 - 7,3) . Мелочи (климат-контроль, обогрев зеркал, режим обдува лобового, разные подсветки...) очень помогают, машина сделана с любовью к людям. Светлый салон радует глаз, а почистить нет проблем.Из недостатков самый серьезный - после 3000-3500 об/мин уже очень шумен двигатель на трассе , боишься его крутить. Вывод : получил от машины больше, чем ждал.