Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машинка 2007 года, всё ок, только вот шумка слабовата (в сравнении с Опель Астра), так же шумная ходовая, особенно передние стойки. По гарантии в Алчевске менять отказались. Всё остальное гуд.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купили машинку в декабре 2008 года еще по старой цене успели, причем в последний день))) за 124500 грн. Сначала хотели авенсис или мазду, но цена слишком кусалась, а тут заехали в автосалон и сразу поняли что авто, то что надо!!! а самое главное за такие деньги и в такой комплектации..... как на меня то камри по сравнению с ней да и другие тоже, просто КУРИТ. Цвет - темно-синий металлик, сейчас даже таких и не вижу, но видон у нее обалденный. Салон просто класс!!! просторный, и слона засунуть можно. Эргономика водительского места на высоте, все очень удобно, все под рукой, особенно радует климат-контроль. Магнитола конечно, если честно, то не очень, причем это касается только когда включаешь тюнер, качество звука из динамиков похоже как из старого приемника у бабушки, а когда мр-3 то все отлично, звука в салоне хватает с головой, и причем качественное звучание. При желании магнитолу можно заменить. На сегодняшний день пробег автомобиля 86000 км. может кто-то и удивиться но это так 86 штук за годик накатал. При чем хочу заметить что не просто попу возил, машинка оттягала прицепчик с весом по 800-1000 кг. да плюс еще в салоне заднюю сидушку снимал и загружал товаром, общий вес составлял около 1200-1300 кг. и нифига этой ракете нет. Мотор тянет как ломовая лошадь причем на ровной трассе груз и не чувствуется, летит как угорелая. Не подумайте что чувак купил машину бизнес класса и убивает ее, нет просто по работе приходиться. Сразу после покупки поставил газ (метан) баллон на 21 куб. (88 л) установку 4-го поколения, на газе работает отлично, на бензине практически никогда не катаюсь. Потери мощности на движке не чувствуется его хватает с головой, даже когда с грузом. На счет шумоизоляции скажу что немного была шумновата, но после полной шумоизоляции салона и багажника все ушло, теперь разница заметно ощущается и при езде и при закрытии дверей и т.д. На счет подвески, то скажу, что ускоглазые немного что-то прогадали есть постоянные подстукивания стоек, сколько не спрашивал, все говорят, что эта такая работа стоек, и ничего тут не сделаешь. Может и так, когда переезжаю границу, на венгерских дорогах машину не слышно вообще, ни подстукивания стоек ничего. По началу подскрипывало лобовое стекло, опять же таки на наших дорогах, сам не знаю почему, в первый раз такое увидел??? но после его замены (папал из под встречного камазика камешек, пошол небольшой скол) все прошло. Стекло покупал летом прошлого года за 1200грн. и плюс замена еще 400 грн., сейчас даже не знаю сколько стоит?. После примерно 30000 пробега начали греметь задние супорта, и причем сколько не спрашивал, то говорили, что это такая особенность супорта, потом плюнул и сам полез посмотреть чего там можно сделать, оказалось, что проблема не в суппортах, они закреплены нормально, а в самих тормозных колодках, короче когда они немного изнашиваются, то появляется небольшой зазор и они начинают звенеть, причем их слышно (по началу) только при открытых окнах. Выход из ситуации нашел очень простой, на рынке купил 4 болта где-то по 60 мм с гаечками и вставил их в проушины прижимной пружинки тормозных колодок, тем самым немного раздвинув их, колодки перестали греметь сразу, и никакого стука. И не слушайте никого если скажут что можно на крепежные болты супорта нанести какую-то специальную смазку - херня то все полная, по началу я и сам так повелся на это и заехал на СТО холдинга где брал машину, короче сняли они все супорта намазали какой-то смазкой (золотого цвета, типа с примесью какого-то металла, и в продаже ее нет а только поставляется с колодками от субару) и все, говорят езжай братуха и все будет ок!!!, сняли 40 грн. Я конечно понял что тупанул с этим, потом сам и смеялся. Один знакомый, у него тоже маджентис рошил проблему с стуком колодок вырезав, не поверите, из консервной банки вставочки прилепил их туда и все, стук тоже пропал. Поначалу думал что болты те что я вставил как-то повлияют на работу тормозов, но ничего не изменилось все отлично работает. От сервиса и от ТО отказался сразу, и не понимаю тех кто боится что что нибудь в машине сломается. Я бы еще понял если бы качество этого ТО было на высоте, но извините это же полный лохотрон!!!! понабирали пистонов на СТО которые ключи гаечные первый раз увидели и пытаются там ума лепить.....а бабки какие гребут!!!!! это офигеть можно, уже не помню сколько, просто поинтересовался когда покупал машину сколько будет стоить первое ТО, но был поражен стоимостью это помню точно, и это заметьте за какую то замену масла с фильтром, воздушного фильтра и подтяжку болтов?????????? да чего их там тянуть там все и так прикручено....короче одним словом ЛОХОТРОН и збивание денег на ровном месте. Масло меняю сам и доверять его замену никому не хочу. Купил специальный съемник для масляного фильтра (доступ к нему немного плохой) без него не открутишь, и все меняй сколько влезет. Масло лью только ликви-молли 5w-30 синтетику за канистру 380-400 грн. Примерно через 25000 пробега начал подтраивать движок, думал что газовая установка, оказалось что свечи, видно немного с браком попались, заменил на DENSO и проблем нет, катаюсь по сей день и пока менять не собираюсь. Для тех кто хочет поставить фаркоп то дам совет- если будете таскать просто небольшой прицепчик то хватит и обычных заводских отверстий (в кузове в лонжиронах есть отверстия с резьбой под стандартный фаркоп) но если что-то по тяжелее то нужно просверливать лонжироны насквозь и со стороны багажника ставить ну типа крепких шайб таких, я вырезал поставил аккуратные квадраты 3мм листа. Почему так, потому что металл там очень слабый и расчитан на прицеп весом примерно 500-600 кг. если больше то поверьте порвет все лонжироны, я уже с этим столкнулся, слава богу вовремя заметил. Пришлось повторно фаркоп переустанавливать, да и еще сам шар заказывал отдельно по своему чертежу (заводской сильно низко стоит, если прицеп нагрузить то по земле черкать можно). Под задние пружины выточил и поставил 33 мм поставки чтобы немного приподнять задок. На счет легкосплавных дисков и подвески скажу, что довольно крепкие, пару дней назад влетел в довольно большую выбоину так что два диска погнул конкретно, но что тут поделаешь как не езди аккуратно всеравно одну объедеш в другую попадешь. Заехал на шиномантаж все выровняли откатали вроде нормально. На счет развала скажу что внимательно нужно следить за этим, если хоть немного ведет машину, лучше сразу заехать проверить, и причем задние колеса нужно точно выставлять. Я один раз не заметил вовремя, времени все небыло, то внутреннюю сторону левого колеса сожрало полностью. А так в целом авто супер, никаких претензий к нему нет, катаюсь каждый день. отличная машина за эти деньги. Комфорт 10 балов, внешний вид просто супппер!!! Двигатель, коробка ходовая претензий нет, тормоза отличные. Тем кто хочет купить хороший автомобиль - советую....

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Прошло 5 месяцев как купил, 9 тыс. км. пробега.. пока очень доволен. За это время ни одной поломки, ни разу не подвела. В мороз -25 в эту зиму завелась не задумываясь. Динамики мне хватает с головой,24 года мне(вроде не старый), но для гонок явно не подойдет…. Багажник и салон очень просторные, это вся моя компания оценила(было раз 7 человек запаковалось). Теперь о минусах: 1. Ну, это скорее не минус машины, а просто наши дилеры «цензура». Передние амортизаторы были сразу бракованные, причем, в интернете уже все давно это обсуждали, и уже на сервисах меняли без вопросов амортизаторы, но в салонах так и пихали с браком. 2. Сервис…это ужас, если там нету знакомых, то лучше перед первым ТО отказаться от сервиса. 3. Расход по городу Киев 11 литров, но это по центру в основном, а там просто сплошные пробки. Зимой 12 л. 4. Ремень безопасности пассажира бывает, бьется об пластик, это редко, но бывает. 5. Шумная подвеска, но терпимо. 6. У некоторых есть проблемы с запуском машины в морозы, этот дефект по гарантии исправляют, меня миновал этот случай. 7. Иногда скрипит передняя панель, тоже редко бывает, ещё не уловил от кудова звук. 8. Под капотом вечно грязно…

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал только 140000 км. Пока поломок не было. Расход нормальный - в городе 8,5-9,5л а по трасе 7,6 л. Машина у мене вже 2 года і я нею цілком задоволений, одне лише те що подвеска трошки жосткувата, а так машина просто СУПЕР!!!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В целом пока доволен! Выбирал между шкодой А5 фейслифт 1.8 битурбо и Magentis! Честно скажу - хватило бы денег взял бы Шкоду (двигатель, отделка, 6-тиступенчатая механика, эргономика) "делает" корейца без вариантов! Но цена...:(((( У Magentisа же простор в салоне, отличная комплектация и конечно же ЦЕНА адекватная!!!! Поначалу тоже очень сильно "тупила"... После 3500 км движочек ожил и порезвее стал! Надеюсь, в дальнейшем (после тысяч эдак 10...), он окончательно "проснётся"! И тогда можно будет строго судить о динамике! Пока же 3-я передача не впечатляет:( Вроде бы и длинная, но "крутится" с трудом, а 2-ая при этом коротковата! Явный просчёт в передаточных числах, по-моему... К подвеске тоже есть вопросы, но думаю, эту проблему со временем устраню! Магнитофон и штатную акустику (пусть и не самые плохие, стоит заметить) однозначно поменяю! В общем - машина стОит своих денег! Цена-качество меня вполне устраивает!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Уже писал отзыв сразу после покупки. Прошел год, километраж 17000 км. Уже более-менее можна и какие- то заключения сделать. От автомобылия впечатления только позитивные. За прошедешее время, ездил в на отдых в Крым, 1300 км в одну сторону, к автомобилю за поездку претензий не было. При полной загрузке (5 человек и полный багажник ) и скорости 100-140 км/ч средний расход составил 8,5 л без проблем. А теперль о "ложке дегтя": 1. При езде на выбоинах, появился какой-то металический звук (лязганье) в области заднего левого колеса. Кстати, слышно только при опущеном стекле. На сервисе, проверели и сказали, что все с подвеской нормально, посторонний звук, скоре всего от супорта, однако сам супорт исправен. Не поверил, поехал неофициальное СТО,заплатил 35 грн., там опять перешерстили всю подвеску, чего то подтянули, звук исчез. 2. Поехал проходить плановое ТО, на сервисе сказали что у них нет фильтров и других расходников, посоветовали ехать на СТО в обласной центр, за 100 км. для прохождения ТО там. Переругался со всеми, но в итоге заставил масло и другие расходники, передать со склада в обласном центре на официальное СТО котрая находится в именно моем городе. где и наконец то прошел ТО. 3. После 15 тыс.км, пр езде в сырую погоду стало слышно писк ремня генератора, после прогрева двигателя звук исчезает. На сервесе сказали, что натяжка ремня не регулируется, нужна замена ремня, который заменят по гарантии. После этого на сервисе около месяца они заказывали ремень, то учточняли номер кузова, то пытались чего то там регулировать, а конце концов сказали, что ремень генератора гарантии не подлежит, а стоит 400 грн. В серцах, обозвал как только мог и послал известно куда, сервисников, купил за 40 грн. спрей для ремня генератора, обработал ремень спреем, пищание исчезло. Заключение: отличный автомобиль, никакой сервис. Верней это его полное отсутствие, а поэтому стоит ли за это отсутствие переплачивать 300-400 грн. за ТО на фирменном СТО, когда на любом другом СТО замена масла, при его покупке на его на СТО, бесплатная, а диагностика и проверка всех систем стоит в раз 5 дешевле. Выводи делать Вам, а свой уже сделал.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал только 2000 км. Пока поломок не было. Расход нормальный - в городе 10-11л, хотя по трасе должна брать 7-8 л вместо 9 л. Нравиться практически все, кроме двух моментов. Первый и самый досадный - это тупая работа двигателя. При разгоне и быстром переключении передач (особенно 1-й и 2-й) происходит запаздалый сброс оборотов :(. Как только сел за руль первым делом подумал, что разучился ездить. На сервисе сказали, что всё внорме, мол это такая особенность работы бортового компьютера и после обкатки тупить будет меньше. При разгоне приём двигла тож не сильно ощущается (могу сравнивать с Рено Символ 1,4 8кл, который в сидуху вжимал намного сильнее) Кто знает в чем фишка? Может копм можно как-то прошить? Вторая неприятная штука как для меня - это жестковатая подвеска. Авто такого размера наверно должно быть помягче. В принципе за эти деньги (брал за 155 тис.грн.) машинка большая, красивая и думаю безопасная. Но для любителей спорта или особого комфорта думаю не подойдет.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине один год пробег 19тыс.км на 15тыс. по гарантии поменял тяжку поперечной устойчивости громыхало как корыто. теперь скрепит лобовое стекло. расход конечно не тот что завляли но риемлемый по трассе если идти 80-90 укладывался в 7,5л. есл 200 то 11л а по городу если не жать на железку то 13-14л ходовая комфортная. еще раздрожает одна мелочь кода нет переднего пассажира ремень громыхает о пластик боковой стойки зато опций так же как и японцев на 10тыс баксов дороже, а так машина хороша мне нравится

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина с марта 2008 пробег-24000 . замеченные недостатки - 1 слабая брызгозащита двигателя и приводного ремня особено 2 пришлось пилять передние стойки и регулировать развал -грызло резину 3 очень низкое расположение датчика на промежуточном глушителе 4 затекание воды через уплотнение низа водительской двери 5 электронное ограничение скорости на 200 6 быстро затирается оббивка сидений . в остальном все даже очень неплохо можно ездить

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина с мая 2008, пробег 42000. Первая машина, о покупке не жалею. По сути сравнивать было и есть не счем, но уже присматривался на другие авто, что бы поменять - Camry, Accord, после тест драйвов сделал вывод что доплачивать такую сумму (более 10000$) не за что. Японцы по всем техническим характеристикам и оснащению такие же, в основном отличия лиш в качественном подходе к мелочам и аксессуарам. Но при этом смена автомобиля увеличит расходы по эксплуатации в разы. За год побывал в ПДТ (слетел с трассы зимой), когда приземлились думал - полная конструктивная гибель (летели метров 100 по обочине и в глубокий кювет). Машина не только завелеась и выехала, до сих пор бегает без проблем. Из повреждений - потрескались бампера, погнуло крыло, повело развал-схождение. За ремонтом ходовой обращался во все знакомые СТО в городе по корейцам (в т.ч. УА Холдинг), разные мастера ставили разный диагноз от замены задней балки до замены переднего рычага. По итогу ничего не делал т.к. автомобиль прекрасно себя ведет, в подвеске посторонних звуков нет, плавность хода не нарушилась, никаких признаков повреждения ходовой нет, кроме не видимых глазу погнутостей переднего и заднего рычага. Вышеизложение свидетельствует о надежности подвески. Когда попал в ДТП в машине был брат (у него новая Camry) - сказал что Тойтоу после такого удара пришлось бы очень серъезно ремонтировать. С гарантии сошел через пол-года, когда стало ясно что брака нет. (Стоимость ТО не на фирм. СТО в 2 раза меньше). Конечно подумываю о смене авто, но еще годик - два поезжу. Менять буду на внедорожник или кроссовер, т.к. другие седаны в приемлемой ценовой категории объективной разницы не покажут, а деньги выбрасывать просто так смысла нет. Рекомендую всем, кто хочет солидный и комфортный автомобиль, но при этом без больших расходов по эксплуатации.