Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина сентябрь 2007 года , купил из салона. гремит все , полетел редуктор заднего привода ( так сказали на станции) сказали необходимо меня , полная замена стоит 13 тысяч гривен!!!!! хотя я подозреваю что можно было б обойтись ремонтом, уверен что эта деталь ремонтируется ! Нашли сто отговорок почему редуктор не меняется по гарантии , короче горько сожалею что купил этот автомобиль!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на спортяге уже почти год. Живу в сельской местности, т.е. по бездорожью езжу часто. Нареканий на проходимость нет вобще, а если ещё зимняя резина стоит, то даже не интересно ездить - вобще никаких преград :)). Из недостатков - иногда погрюкивают задние стойки. Но как сказали в салоне-такая у них особенность. А в целом машина суперская.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

На спортаж пересел после седана БМВ. Поэтому както обратил внимание на слабую шумоизоляцию (после БМВ). Вообще машина понравилась, посадка, проходимость, общий комфорт. Качество исполнения деталей, сборка, технические особенности, ничем не отличается ( в худшую сторону) от "раскрученных" брендов, речь может лишь идти о разнице внутренней отделки и опциях. Дополнительно поставил шумоизоляцию. Но это как кому нравится. Из минусов- требователен к качеству бензина, не любит его с присадками, но это наверное у всех современных машинах, все Евро-4. Через 12 тыс км., загорелся "Чек", убрал катализатор.

Общая оценка:

Машину купил в ноябре 2006г. Пробег, на сегодняшний день, составляет 45000 км. Район эксплуатации - Урал, Пермский край. Горючее - дизельное топливо "Евро - 4", моторное масло - Mobil - 1. Содержание - на открытой стоянке. Мои впечатления: для паркетника - очень высокая проходимость. Не боится снежных заносов, с легкостью преодолевает сугробы (важно не "оседлать" сугроб, тогда без трактора не обойтись), мягко, легко идет по любому бездорожью. Система ТСS обеспечивает уверенное троганье на скользкой дороге, даже в гору. Ситема 4WD - позволяет двигаться по очень плохой дороге: в лесу, болоте, мокрому, глубокому талому снегу. Эксплуатация машины в условиях, приближенных к экстремальным, позволяет подтвердить ее высокие ходовые качества. Зимняя эксплуатация ничем не отличается от летней. Двигатель уверенно запускается при - 28 град. Расход топлива в городе зимой до 11л/100км, летом до 8,0 л/100км. На трассе 9,0 и 7,0 соответственно. Сервис развит хорошо. Недостатки: слабый обогрев заднего стекла, не подсвечен жойстик управления зеркалами заднего вида. А в остальном - замечательная машина!

Общая оценка:

Отличная машина особенно за такую цену. Единственный недостаток - довольно большой расход топлива (по сравнению с седанами), особенно по городу в пробках, ну если еще и водитель не очень опытный! :)))) А так замечательная машинка и с наружи и внутри. Салон по больше чем у ее "брата" Таксона да и внешний вид по презентабельней. Меньше пластика в отделке, отсюда и вид дороже. Начинена всем что нужно и не очень, по безопасности - отлична, идет очень мягко. Я с летней резиной на ней задним ходом выехала по гололеду на крутую горку где-то 45 градусов (У меня полный привод правда). Считаю - это просто супер т.к. там все прочие машинки буксовали и не могли и передом туда забраться.

Общая оценка:

Месяц езжу--нареканий нет.хотя можно было бы и бортовой компьютер поставить в этой комплектации

Общая оценка:

Отличная машинка. Более симпатичная внутри чем брат-близнец Тюссон. пластик передней панели и обивка сидений выглядят достаточно качественно и дорого. Ездит уверенно, плавно, как на корабле плывешь :). Для такой цены- супер!

Общая оценка:

машина просто супер!

Общая оценка:

За такую цену отличный автомобиль