Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Привет всем! Купил машину для работы,( стоял выбор между б\у немцем, японцем или АНУСОМ(пордон LANOSом) но новым).Выбор остановил на Двенашке(21124) 1.6 16v. От гарантии отказался сразу же(обслуживаю у друзей на их СТО).Проблема вылезла почти сразу,загудел подшипник генератора,поменял но он завыл снова через 200 км.(причина :кривой ротор),купил за 500 гривень новый более мощный(100 ват от ТАЙГИ).Поставил подставки под задние амортизаторы( делал дома ремонт возил из" Новой линии" стройматериалы, 23 мешка цемента приволок за один раз ( пожлобился тратить деньги на ГАЗЕЛЬКУ) , поменял передние колодки(скрипели и нетормозили как следует ).А так проблем больше небыло.В первые два месяца накатал 15000.Поменял работу, и машина на долго стала на стоянке, выезжал раз в два месяца. Продать не мог , машина была вкредите."Выключил" досрочно , снова сменил работу, и вопрос стал о продаже , сездил на авторынок хотел купитьХОНДУ АККОРД , но подумал что для дорогой машины нада было бы покупать гараж( ценою в пол машины), и передумал.И тут началось, решил усовершенствовать это чудо россавтопрома, и как потом выяснилось придела совершенству НЕТ. Все началось с обезшумки, затем плааавно перешло на технический уовень,а тоесть: замена заслонки дроселя на56, доработка головки блока и замена распредвалов на СПОРТ, фильтер нулевого сопротивления,затем задние дисковые тормоза и вакуумуселитель спорт(после чего тормоза стали мягче и более эфективнее),Винтовая блокировка дифференциала( ОТЛИЧНАЯ ШТУКА), выпускной паук 4-2-1,спорт глушитель BOSSAL,пере прошил блок управления под другие параметры. Что касается энерго емкости салона,управления ,то то невставая из за руля 850- 900 км. усталости особо нечувствовалось что приятно удивило. После этих всех моих " манипуляций" расход горючки трасса / город 6.6/ 7.7 за сколько набирает сотню незнаю неизмерял ,но знаю что выдает на гора 144 л\с при 4700 об\мин проверено на динотесте .Так что ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Поддержавю все что описал Виктор Чуба. Меня взял смех на последних строчках, когда вода полилась на заднее сиденье а не на заднее стекло. Это недавно случилось и с моим автомобилем. Было очень не приятно. Пришлось разбирать потолок. Машина новая. Проехал всего 8000. Проблемы уже начались. Переодически моргает значок Chek Enjine, что не мало важно. После 2-х часовой езды, чуствуешь себя словно работал как чернорабочий весь день. Виктор Чуба прекрасно заметил что руки постоянно должы висеть на руле, т.к. подлокотник слишком низкий, а окно слишком высоко да и + стекло не опускается до конца. Стеклоподъемники отказывали оба (передние) по очереди. ковыряли несколько мастеров. Теперь один из них донимается криво (я его поправляю вручною чтоб он поднялся до конца наверх, а другой издает скрипы, после которых мне приходится краснеть если в салоне есть люди. Короче можно много перечислять недостатки, и единственный главный плюс помимо минимального расхода бензина, это то что разбить эту машину не жаль. Берите иномарку если есть возможность. Спасибо за внимание.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

За два рокі накатав 80 000 це по дорогам де краз злякався, через 5тис. поставив вставкі під задню балку бо загружена черкала по аркам, ше через 5тис. під передні стойкі не ватало кліренса для розбитих дорог, поміняв резіну на ....... бо кама це нерезина для її динаміки. Непроїхав навіть 5тис вже гримів весь салон а де негриміло там піщало,кароче пришлось все підкручувать а стикі просиліконить спрейом - помогло нещитая стуков неправильно установляной на аис магнитоли, яку закріпив як треба і відкрученого електриком непонятно для чого блока інжектора якій з часом впав в тунель (така я його вичислив) і тарабанив до цього як барабан. Брящала кришка багажніка з сторони салона помогли уплотнітілі на панелях для колонок. 30тис. затріщала обшивка кришкі багажніка (на ТО знімали незнаю хто і для чого ) в ручну поставить правильно невийшло зазори оставались і стукала, акуратно закрутив 3 самореза по краям і все пройшло. Про бардачок вообще помовчу неоткривався і гримів зразу регуліровкам непіддавався і з ним прийшлось змиритись. на 5-7тис сламався клапан кришкі бачка з тосолом через шо чуть неспалив мотор через витік тосола, витікло біля дво х літрів тосолу, поміняв на базарний made in ussr їздить вже 2 рокі хотя люди кажуть шо більше 15 тисяч живуть вони рідко. 15тис почала тікти коробка по розєму герметик розкришився вилічив присадкой в масло 25грам в масло і всьо. 20тис після заміни задніх колодок поміняв тормозні циліндри, поршні назад неяк незапресовувались бо як потом побачи зерка л на них вже неосталось 30тис коробка завила до ужаса а масло відомої марки брав на АИС стало негролом це після 15 тисяч на ньому, взяв в магазині + та сама присадка щоб нетікла коробка і після 40тис і сліда мусора в маслі нема коробка робить нормально нерахуючи рідко неспрацьовуючого сінхрона 3 передачі раз переключив без щеплення і от результат 45тис витікла передня стойка , побачив при заміні щеплення в якого одна сторона стерлась до закльопок, і прийшлось поміняти салінблокі розтяжкі на ричагу, Skoda tour колегі протянула на майже 10 тис більше но ціна стойок небо і земля. 50тис. згорів подшипнік опорного роліка ГРМ поміняв разам з ремньом бо подрезов на зубах боло 50%, і открутився вентилятор радіатора достать його з двигуном 16кл треба пів машини розобрать. 70тис полетів дачик положення заслонкі кажуть шо пора прийшла. Динаміка на 100% дорогу держить добре нерозкачується як 21099 та 2115, по трасі навіть недуже хорошій 160 безпроблем причом з відмінною керованістю перестроїтись і в критий поворот вписатись тікі так, економічна по поганим дорогам більше 6-7 на 100 небрала по трасі 5 на 90-110км/год. Спереду все удобно як для роста 188 сісти можна удобно безпроблем, мені ергономіки в салоні хватає неякі рукі з руля незвісають ногі в панель невпираються це все лажа удобно тут безспорно порівняно з авео сподобалось більше. Задній ряд це пряма протилежність, 10см а то й більше забрать в багажніка непомішолоби однозначно. P.S. 1)Made in таз дальше тазіка непригне а проблема ваза для нас класична "Вони думають шо нам платять то хай думають шо ми їм робим"- слюсар складальник. Звідси й така якість запчастин та зборкі, але своїх грошей ця машина коштує. 2)В "аис" нема передпродажної подготовкі ,машина в болоті!!! пара лампочок негорить!!! - Машина була з толково битим передком несильно але так неробиться жалко шо побачи в тікі після того як побив сам так би судовий позов а після того як сказали шо так буває я просто перестав понімать чи то я на шроті чи то на аис м.РІВНЕ. Сервіс тоже ужас. Заїхав сразу після покупкі до інжекторщіка, холостий ход подвісав на 1600 прямо при ньому після невеликой пергазовкі но він істинно доказував шо з машиной все добре і це просто так, оказалось бракований регулятор холостого ходу поміняв і ствло все добре. Щеплення при покупці було високо попросиів отрегуліровать але як мені пояснив сервіс мен (слюсар!!!!) з сервіса воно тут нерегулюється прийшлось вчити дядька як це робиться. Оди нхто там шось шарив якісь бородатий дятько реально професор автосервіса єсліб не він хана мом бульдозеру.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

качество сборки и материалов ниже среднего. Проехал уже 50000 и поменял только тормозные колодки, расширительный бачок (он был треснутый сначала), датчик температуры, селинблоки. Дворники работают шумнее чем двигатель, тоже могу сказать и про печку