Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

купил в салоне, в 2007 году. пробег 64000км двигатель-нареканий никаких,инжектор экономный 7-8 литров на сто, в городе 10, масло лью титан 10w40, на 20-тисячах поменял шаровые опоры. Первая,вторая передача включается с трудом.Замена сальника редуктора.За год заменил три краника печки отопителя и всё равно потоп.а в принципе авто за 30 штук оправдало себя.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил инжекторную семерку год назад.Российская сборка -утеплен салон,двигатель.С точки зрения одессита -для меня это просто шумоизоляция. Серьезных проблем нет,однако есть проблемы с автосервисом по движку,электрике-на вид машина старая, а механики ее не знают -открывают капот и разводят руками -такого не видели (инжектор,бошевский комп,)От сервиса отказался,сразу поставил подкрылки,центральный замок,сигнализацию,тонировал.После обкатки обработал двигатель нанотеком.Не хватает кондишина (пока не рискнул установить хотя предлагают), гидроусилителя руля,электростеклоподьемников.Мне кажется ,что для движка такого объема (1.6) мощи маловато- компрессия всего 8.5.На 92 бензине машина ездит почемуто лучше. Кто хочет пообщаться пишите - corvin_64@mail.ru у меня тоже есть много вопросов

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Недавно купил себе ВАЗ 2107-20. До этого мне доводилось ездить на семерках и они мне очень нравились. Вот решил взять инжекторную с нуля. Пока ничего определенного сказать не могу, но уже есть притензии (не смотря,что проехал всего 200км.). Сразу обратил внимание на очень тугой руль (хочется верить,что разработается), плохо включаются 1 и 2 передачи, начал подтекать антифриз через помпу, подтекает масло из коробки, и ужасно режет по ушам скрип уплотнителя лобового стекла. По разгону пока немного туповатая, надо ее нормально обкатать. Хотя мне кажется, что карбюраторные семерки были немного шустрее. Качество сборки скажем так "дерьмовое", чтоб не сказать более грубо.Все приходится самому подтягивать.Железо не сравнимо с советским,ткни пальцем - провалится. Эти машины как прежние семерки по 15-20 лет не выходят - сгниют. А в целом машина мне нравится, вполне дешевая в обслуживании и вместительная. Для семейных нужд то что надо!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина с конца 2007 года, проехал очень мало 13500 км. За прошедший период нареканий нет, кроме коробки - из под заглушки потекло масло (заводской брак). пропали задние стопы, отпал контакт, за бортовым компьютером, находится под бардочком, тоже заводской брак. А так, задул сразу, отказался от сервиса, для такой машины сервис это смешно. Поставил акустику. ездить можно,И еще одно сильный шум в салоне, тарахтит все, от тарпеды до задней полки. одназначно нужна обешумка, без неё ездить не комфортно.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

на перший час машина нормальна. Нема кращої машини чим своя

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка 2008 года. за год с небольшим проехал 30000, нареканий очень много. когда стало по прохладнее упала заслонка холдного воздуха, соответственно в салоне стало жутко холодно, так как из печки недуло вообще, а это на трассе, когда до дома 600 км еще ехать было.на 9000 поменял свечи, на холоде перестала заводиться (для инжектора неслыханная проблема), проблема особенно неисчезла, после диагностики двига, поменяли датчик и оказалось,что поджат один клапан. сальник редуктора менял уже два раза, на 9 и 30 тыс., + сальник полуоси тоже потеть начал. с коробкой тоже проблемы, как отмечают многие 1 и 2 туго вкл, а сейчас и при переходе с 3-й на 4-ю тоже клинит бывает. сейчас новая проблема возникла, сдох спидометр и соответственно адометр, перед смертью стрелка подергалась и больше неподает жизненных признаков. надо идти покупать датчик скорости (пластиковый переходник блин додумались сделать). короче говоря, одни растройства и растраты.... даже говорить неочем.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Взял в ноябре 07г.новую в салоне. От гарантии отказался сразу. За полтора года машина прошла 43000, нареканий особых нет, но все таки есть небольшие недостатки. Поменял резинки по ходовой, колодки передние(штатные-отстой), сальник хвостовика, подшипник задней полуоси, а так все нормально. Машиной в целом доволен. На комфорт не рассчитывайте, а для работы и для дома то что надо, лучше за такие деньги не найти. Хотя сейчас уже она стала дороговато.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина 2006 г. инжектор, до этого тоже была 'семёрка' только карбюраторная. Когда встал вопрос что покупать имея на руках 150 т.р. и пересмотрев перед этим дюжину подержаных переднеприводных родственников, ответ пришел сразу, лучше пускай это будет новая 'семёрка'. Современем сделал полную шумо-вибро изоляцию, стало намного приятней в салоне. Плюс ещё с десяток разных мелочей: поменял облицовку дверей на пластиковую, поставил пластиковые пороги, сдвоенные продольные балки и.т.д. Машина прошла 40000 км, нареканий много восновном мелкие. Успокаивают только невысокие цены на запчасти. Кроме инжектора, который приятно радует машина осталась на томже уровне. Но всё равно, уже спустя три года я не жалею о своем выборе и потраченных деньгах.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в ноябре 2007 уже прошла почти 35 000. Все было нормально и даже очень не плохо. Но в один прекрасный момент начала сыпаться, просто сил нет. А конкретно все нервы портит ходовая. Не знаю может и дороги наши играют свою роль, но от этого не легче. Почти поменял все по ходовой, но все равно уже не то что было. Достает сильный шум в салоне. Но для работы за такие деньги машина не плохая. Мне она уже не мало помогла.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Нужен постоянный уход.Розгонял на бензине до 150. На газу 135. До 100км/час за 17 сек. Напрягает шум.