Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил я ее в декабре 2007, и я просто доволен ей !!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в 2003 г. новую 1,5i, Росия. За 5 лет проехал всего лиш 43,5 тыс.км. До этого были 21083 и 210993 карб. Поменял сразу полку и лампочки в задних фонарях (глючили). На 16-17 т.км. сгорел глушитель и бензонасос+оторвалась от стойки верхняя дверная планка и водительская дверь повисла только на нижней !!? Мастера показали, что робот приварил шов к кузову лиш на 1/3, а остальное просто шло по планке, а до стоики не дошло. Устранил не по гарантии. Потом шумоизолировал весь кузов+панели и поменял замки на "тихие" !!! РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ !!! Эффект обалденный !!! На брусчатке и на трассе машина шепчет !!! На 27 т.км. снова сгорел глушитель, а после бензонасос. Поменял банку глушителя на алюминизированую от иномарки, а бензонасос на Бош и забыл !!! Позже на 30 т.км. треснули штаны возле коллектора, полетел Лямда-зонд, датчик расширительного бачка и датчик бачка омывателя, стерлись тормозные колодки и забарахлили свечи. Свечи порекомендовали поменять на марку БРИСК, которой я уже пользовался на прошлых машинах и не жалел. Потом сгорела плата стопа и клаксон. Электроника у даной марки оставляет желать лучшего. Если отбросить все эти мелкие неприятности, то машина служила мне верой и правдой, мотор и ходовая ни разу не подвели !!! Свои 160 км/ч на Крым при хорошем бензине шла с 4 пассажирами и сумками, но моя родная скорость на трассе была 130-140 км/ч. Сейчас её продал и смотрю на Тойоту Короллу. Всем кто по финансовым возможностям тянет на 2115, но не дороже, рекомендую 2115, и не в коем случае не Черри Амулет и вообще Черри (самая опасная машина для здоровья и жизни при ДТП) (посмотрите краш-тесты) !!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

За 3 месаца накатал 7000 км Почти сразу начала гриметь рулевая рейка Стеклоподъемник барахлил но потом стало все нормально Предохранители как семички меняю Постоянно горит № 10 Самое страшное вода в багажнике !!!!!!!!!!!!!!!!! По гарантии не делают ничего Не знаю что делать??? Надо устранять свими силами Корректор фар барахлит Я думал авто будет хорошее , а оказалось русское го.. но Ко всему вдобавок постоянное дребежание в салоне

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил новую, почти сразу начала стучать рулевая рейка . Много не нагрузишь - труба глушителя трет об заднюю балку . пришлось подставить вставки под амортизаторы. А в целом телега неплохая.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

классная машина,всегда хотелось 2115,вот и купил.езжу, не нарадуюсь

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

После десятилетней эксплуатации 2109, задумался купить новую машину. Мешкался между десяткой, калиной, сенсом и ланосом. Взял пятнашку. Почему?! Российская ВАЗовская сборка и комплектация, не Япония, но и не ЗАЗ-ТАЗ. Громадный опыт эксплуатации и ремонта однородной модели. Актуальна установка старого багажника. Дешевая и простая установка фаркопа. Понравился огромный багажник. Прекрасная динамика, для конструкции этого авто даже слишком, ходовая и тормоза не расчитаны на эту мощь. Все достоинства и недостатки описывать не буду, они есть все ниже у других. Со многим согласен, с некоторыми абсолютно нет. Что интересно, иномарки практически прогнозуемы и похожи друг на друга, ВАЗов с одинаковой эксплуатацией и поломками практически мало. Расскажу, что сделал автомобилю сразу после покупки. Не считаю это тюнингом. Считаю, что завод это должен был предложить. Заменил родные амортизаторы: спереди Белштайн - маслянные, сзади Каяба - маслянные. Белштайн жестче, Каяба по-мягче, получился хороший баланс. Заменил штатную резину на Тойо 185/60 R14. Улучшилась устойчивость и управляемость. Установил передний стабилизатор от 2110 и опоры стоек SS-20, ходовая после доработок стала жостче, но прогнозируемей и лучше управляема. Бортовой компьютер, передние вентилируемые диски на 13" от 2110, импортные тормозные колодки, ремни двигателя Бош, шпилька и натяжной ролик (старого образца, двухрядный подшипник) на ГРМ. Задние пружины шведские Килен плюс проставки (хотя проставки ухудшают управляемость, но других вариантов практически нет). Установка сертифицированных ламп белого света Филипс, замена руля, установка дворников Мишелин, электрокоректора фар, подогрева сидений и свечей Беру платина. Только после таких доработок, автомобиль имеет право на жизнь. Повторюсь, что это не тюниг, а приведение автомобиля в порядок. Может кто добавит совет по необходимым доработкам, для нормальной эксплуатации. Сейчас езжу на другой - японской машине, эту забрал отец вместо своего Сенса. Хотелось бы у ВАЗа увидеть, новую машину - лучшую, но с многими хорошими качествами от старых моделей.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль преобрел в марте 2008 года с нуля,За это время наездил 17000 километров.Масло лью только Мобил. В день наезжаю до 300 км, за это время в каких передрягах не бывал: броды, грязь,эксплуатация по проселочным дорогам в пыли.За это время ни разу не подвела. В мае месеце за два дня прошел 1870 км.Автомобиль эксплуатировался на грани. Скорость140- 160 км,час.И вообще автомобиль эксплутируется агресивно. В этом нареканий нет.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

очень даже не плохая машина если конечно ее брать новую.Те кто хочет хорошую машину за такие деньги очень даже рекомендую!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Хороший автомобиль для средного класса. Просто отличный двигатель. Хороший комфорт (если не считать вибраций и поскрипываний салона). Вобщем недорогой, економичный и надежний автомобиль.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Каждый день езжу на ней. За 2 года - без малого 80 тысяч. В день пробег доходит до 800 км (город/трасса). Очень динамичная для своего объёма. Прочитав отзывы - соглашусь только с вот этим: Андрей, 04.05.2008. Почти всё так же - и стекло (именно водительское) и ремень и глушитель и стопы. В мелочи стараюсь не лезть. Заехал на диагностику ходовой в 64 тысячи - ради приличия поменял все амортизаторы (якобы может быть подтекают), рулевые и шаровые наконечники, резинки и тяжки стабилизатора. Умер диск сцепления. Поменял резину заводскую и аккаумулятор. По гарантии поменяли термостат С первого дня лью масло Мобил 1 в коробку и двигатель - работает как часы! Активный способ вождения - часто видит тахометр красную зону (практически всегда) При спокойно езде по трассе (110-130 км/ч) расход 5,3 , при 160 км/ч 8,2 - показания с бортового компьютера. В конце зимы меняю подшипник генератора (я так понял это традиция) Приятна в управлении - главное правильно содержать и следить за её состоянием (например 2-3 раза в месяц мыть двигатель, самостоятельно проверять люфт на колёсах после шиномонтажников) В целом машиной доволен очень из альтернатив - ланос, авео, дача и подобные - оказались хуже на общем фоне 15-ой. Думаю в следующем году продам и куплю такую же в салоне или фольцваген туаран - на промежуточные альтернативы нет смысла смотреть - всё отвод глаз((( Тем кто в сомнении - очень рекомендую ВАЗ 2115