Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

классная машина,всегда хотелось 2115,вот и купил.езжу, не нарадуюсь

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

После десятилетней эксплуатации 2109, задумался купить новую машину. Мешкался между десяткой, калиной, сенсом и ланосом. Взял пятнашку. Почему?! Российская ВАЗовская сборка и комплектация, не Япония, но и не ЗАЗ-ТАЗ. Громадный опыт эксплуатации и ремонта однородной модели. Актуальна установка старого багажника. Дешевая и простая установка фаркопа. Понравился огромный багажник. Прекрасная динамика, для конструкции этого авто даже слишком, ходовая и тормоза не расчитаны на эту мощь. Все достоинства и недостатки описывать не буду, они есть все ниже у других. Со многим согласен, с некоторыми абсолютно нет. Что интересно, иномарки практически прогнозуемы и похожи друг на друга, ВАЗов с одинаковой эксплуатацией и поломками практически мало. Расскажу, что сделал автомобилю сразу после покупки. Не считаю это тюнингом. Считаю, что завод это должен был предложить. Заменил родные амортизаторы: спереди Белштайн - маслянные, сзади Каяба - маслянные. Белштайн жестче, Каяба по-мягче, получился хороший баланс. Заменил штатную резину на Тойо 185/60 R14. Улучшилась устойчивость и управляемость. Установил передний стабилизатор от 2110 и опоры стоек SS-20, ходовая после доработок стала жостче, но прогнозируемей и лучше управляема. Бортовой компьютер, передние вентилируемые диски на 13" от 2110, импортные тормозные колодки, ремни двигателя Бош, шпилька и натяжной ролик (старого образца, двухрядный подшипник) на ГРМ. Задние пружины шведские Килен плюс проставки (хотя проставки ухудшают управляемость, но других вариантов практически нет). Установка сертифицированных ламп белого света Филипс, замена руля, установка дворников Мишелин, электрокоректора фар, подогрева сидений и свечей Беру платина. Только после таких доработок, автомобиль имеет право на жизнь. Повторюсь, что это не тюниг, а приведение автомобиля в порядок. Может кто добавит совет по необходимым доработкам, для нормальной эксплуатации. Сейчас езжу на другой - японской машине, эту забрал отец вместо своего Сенса. Хотелось бы у ВАЗа увидеть, новую машину - лучшую, но с многими хорошими качествами от старых моделей.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль преобрел в марте 2008 года с нуля,За это время наездил 17000 километров.Масло лью только Мобил. В день наезжаю до 300 км, за это время в каких передрягах не бывал: броды, грязь,эксплуатация по проселочным дорогам в пыли.За это время ни разу не подвела. В мае месеце за два дня прошел 1870 км.Автомобиль эксплуатировался на грани. Скорость140- 160 км,час.И вообще автомобиль эксплутируется агресивно. В этом нареканий нет.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

очень даже не плохая машина если конечно ее брать новую.Те кто хочет хорошую машину за такие деньги очень даже рекомендую!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Хороший автомобиль для средного класса. Просто отличный двигатель. Хороший комфорт (если не считать вибраций и поскрипываний салона). Вобщем недорогой, економичный и надежний автомобиль.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Каждый день езжу на ней. За 2 года - без малого 80 тысяч. В день пробег доходит до 800 км (город/трасса). Очень динамичная для своего объёма. Прочитав отзывы - соглашусь только с вот этим: Андрей, 04.05.2008. Почти всё так же - и стекло (именно водительское) и ремень и глушитель и стопы. В мелочи стараюсь не лезть. Заехал на диагностику ходовой в 64 тысячи - ради приличия поменял все амортизаторы (якобы может быть подтекают), рулевые и шаровые наконечники, резинки и тяжки стабилизатора. Умер диск сцепления. Поменял резину заводскую и аккаумулятор. По гарантии поменяли термостат С первого дня лью масло Мобил 1 в коробку и двигатель - работает как часы! Активный способ вождения - часто видит тахометр красную зону (практически всегда) При спокойно езде по трассе (110-130 км/ч) расход 5,3 , при 160 км/ч 8,2 - показания с бортового компьютера. В конце зимы меняю подшипник генератора (я так понял это традиция) Приятна в управлении - главное правильно содержать и следить за её состоянием (например 2-3 раза в месяц мыть двигатель, самостоятельно проверять люфт на колёсах после шиномонтажников) В целом машиной доволен очень из альтернатив - ланос, авео, дача и подобные - оказались хуже на общем фоне 15-ой. Думаю в следующем году продам и куплю такую же в салоне или фольцваген туаран - на промежуточные альтернативы нет смысла смотреть - всё отвод глаз((( Тем кто в сомнении - очень рекомендую ВАЗ 2115

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка неплохая, пока особо не жалуюсь, накрылся стеклоподьемник и чето трет сципление когда машина еще не прогрелась. Проехал 13000 км еще ниче не менял.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В целом машина мне нравится,экономная.Купил год незад б/у поставил котел,зимой заводится хорошо.Ремни достали,зимой вытягивать цэлая проблема.Утечка непряжения на стоянке долгой,причину не нащел,пока выключаю массу

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на 15-ой уже два года, правда накатал всего 12 000 км. Практически сразу пришлось устранять перекос стекла водительской двери. После этого полетел электропривод центрального замка в правой передней двери. После установки нового, периодически выскакивает крючок, соединяющий привод и фиксатор замка, так что дверь приходится разбирать раз в три-четыре месяца, а то и чаще. Где-то через год полетело реле генератора, лопнул бачок омывателя (причем морозов не было), на 10-й тысяче образовалась дырка в глушителе. Из-за окисления контактов в задних фонарях периодически отказываются работать "стопы". При всем при этом постоянно не дает жизни дребезжание салона (задней полки в частности). Даже при небольшой нагрузке на заднюю ось машина заметно прогибается и на неровностях задевает колесами подкрылки. Но в общем за такие деньги машина вполне нормальная, при этом с устранением неисправностей и запчастями проблем нет. Так что в общем автомобиль очень даже ничего, а что будет дальше - поглядим.

Общая оценка:

Эта модель имеет массу недостатков,за 50000 тысяч пробега менялось очень многое 3 раза подшипник ступицы,делалась коробка, менялся аккамулятор,коректор фар менять безполезно.