Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

М ашина хорошая но для своего класа могла бы быть понадежнеи Пробег 10 \тыс как и у моего колеги о отзыве 02 09 2009 Олега Геральдовича появился скрежет чем закончелось слизаньем шестеренки муфты включения переднеи ступицы левого колеса Цена детали 3 200 гр без установки

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Наездил уже 7500км. пока очень доволен!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина прошла 15000 каких либо существенных замечаний нет. После включения полного привода появляется скрежет но исчезает после включения задней передачи. На 2 скорости разгоняется до 100 км в час за считанные секунды .Расход около 15 литров в режиме город трасса. Установил газ ЕВРО 4 бежит еще резвее чем на бензине.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Всё ещё не могу разрулиться с нормальным ремонтом, всё что-то подсыпается. Если реально эксплуатировать машину "в поле".. то УАЗ-Патриот будет в выигрыше.. машина пугает ненадёжностью.. НУ а так - для любителей конструктора, и дешевого пафоса)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в конце мая. Уже откатано около 2000 км. Несмотря на небольшое количество лошадок (86 л.с.), авто зверь - крутые подъемы берет без подключения полного привода. Да, Лэндвинд скоростью и быстрым стартом похвастаться не может, но на бездорожье ведет себя изумительно, вне всяких нареканий. Все проблемы, которые преследовали, були по сути весьма незначительынми: 1. Не работал датчик АБСки на заднем колесе (поменяли по гарантии) 2. Не работали датчики парктроника (поменяли по гарантии) 3. Коробка передач не была прикручена к подушке рамы (явно на Кременчугском заводе схалтурили, сволочи) из-за чего при включении полного привода был громкий треск (на сервисе вкрутили два болта и проблема решена) В остальном только радуюсь машине.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

КУпил по акции за "недорого", откатал 500 км и полетел задний редуктор. На СТО порят мозги, ремонт растягивается с каждым месяцем, походу никакой сервисной поддержки не планируется (( Машина для гурманов-любителей. Требует столько же внимания и умения, как и старые Жигули - проще копаться самому, благо конструкция - древняя и простая Запчастей нет, точнее что-то есть. Но купить их проблематично, и по цене грейтФолла. Машина-лотерея. Может не сломаться в принципе, но может и посыпаться в первые же км пробега. Желание сейчас одно - продать нафик и ходить пешком ((

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал 1500км, никаких проблем. Под педалью газа есть болтик (ограничитель хода педали). После обкатки выкручиваешь и машинка начинает ехать.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

а так машина клас ,для леса ,рыбалки, охоты и действительно стоит этих денег

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил 26 декабря 2008 года С самого начала делали дверь на сервесе и порог подтягивали и не сделали самого малого - не помыли. А так вообще ничего за такие деньги, есть много интересного чего не с кажешь о других авто того же класса! Общая оценка 3.