Mercedes-Benz A-Class
Мерседес-Бенц А-класс

Описание Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz A-Class — четвёртое поколение модели (W177) представлено в феврале 2017 года. Это первый «Мерседес» с мультимедийной системой нового поколения MBUX (Mercedes-Benz User Experience) и первый А-класс с опциональным автопилотом начального уровня.

Хэтчбек создан в дизайнерской концепции «чувственной чистоты», которая выражается в чередовании четких контуров и плавных линий. Агрессивный дизайн передней части автомобиля подчеркнут наклоненным капотом и раскосыми фарами со стреловидными дневными ходовыми огнями, и во многом напоминает новый Mercedes-Benz CLS. Также увеличены проёмы задних дверей, что особенно оценят рослые пассажиры, передние стойки сделаны тоньще, а крепления боковых зеркал сместились на подоконную линию передних дверей (в «Мерседесе» заявили о 10-процентном улучшении обзорности за рулём).

Новый Mercedes-Benz A-Class построен на платформа MFA с поперечным расположением силового агрегата. При смене поколений передняя колея пятидверки расширена на 14 мм, а колёсная база увеличена на 30 мм (до 2729 мм). Пятидверка прибавила в длину 120 мм (до 4419 мм), а также стала на 16 мм выше и на 7 мм шире. Маломощные версии получили полузависимую заднюю подвеску, а многорычажка предусмотрена только для машин с моторами мощностью более 200 л.с. и полноприводных версий. Конструкция подвески принципиально не изменилась, однако в ней увеличена доля алюминиевых элементов. Как и у прежнего поколения, для А-класса можно заказать спортивную подвеску с уменьшенным на 15 мм клиренсом или адаптивные амортизаторы.

Mercedes-Benz A-Class: с полузависимой и с многорычажной задней подвеской

Если изменения в дизайне экстерьера можно назвать эволюционными, то в салоне А-класса произошла настоящая революция. Новый «Мерседес» получил единую широкоформатную панель без козырька, которая объединяет дисплеи приборной панели и мультимедийной системы. На базовые автомобили устанавливаются два 7-дюймовых дисплея, для «средних» предусмотрен 7-дисплей приборной панели и экран медиакомплекса с диагональю 10.25 дюймов, а для топовых исполнений такие 10.25-дюймовые дисплеи использованы и в «приборке» и в медиакомплексе.

Новая мультимедийка MBUX впервые предложила покупателям А-класса сенсорное управление (тачпад на цеентральном тоннеле тоже доступен, но уже как дополнительная опция). Предусмотрено также продвинутое голосовое управление, активируемое фразой «Hey, Mercedes», и навигационная система с с технологией дополненной реальности (картинка с передней видеокамеры накладывает на изображение, например, номера домов). Палитра амбиентной подсветки расширена с 12 до 64 цветов, причем она интегрирована даже в дефлекторы системы вентиляции.

Кроме этого новый A-класс обзавелся опционными мультиконтурными сиденьями — с регулируемыми пневмокамерами, вентиляцией и массажем. Спинка заднего сиденья регулируется по углу наклона и предложена в двух вариантах с разделением на две (в пропорции 60:40) или три части (40:20:40).

Новая система полуавтономного вождения анализирует при помощи камеры и радаров ситуацию перед автомобилем на расстоянии до 500 метров. А-класс с таким оборудованием поддерживает дистанцию до впередиидущей машины, подруливает и, если водитель включил сигнал поворота, а датчики не увидели помех, самостоятельно перестраивается в другую полосу. Работает эта система на скорости до 210 км/ч, причем до 130 км/ч электроника может работать даже без дорожной разметки, ориентируясь по другим автомобилям и границам дороги.

Стартовая моторная гамма Mercedes-Benz A-Class W177 состоит четырёх модификаций: двух вариантов A 200, а также A 250 и A 180d. «Двухсотка» может комплектоваться механической шестиступкой или 7-ступенчатым «роботом» 7G-DCT с двойным «мокрым» сцеплением, который концерн Daimler разработал совместно с фирмой Getrag. Эта же трансмиссия устанавливается и на A 180d, тогда как хэтчбек A 250 оснащается модернизированной коробкой 7G-DCT собственной разработки «Даймлера».

• На Mercedes-Benz A 200 дебютировала новая 1.4-литровая «турбочетверка« M282 совместной разработки Mercedes-Benz и Renault. Двигатель с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия (10.6:1) имеет систему отключения второго и третьего цилиндров при малых нагрузках, а развивает он до 163 л.с. и 250 Н·м против 156 л.с. и 250 Н·м у 1.6-литрового мотора на A 200 прошлого поколения.
• Пятидверка с индексом A 250 оснащается четырёхцилиндровым турбомотором M 260 объемом 2.0 л, который представляет собой модернизированный двигатель M 270. Он на 6% производительнее предшественника — показатель максимальной мощности — 224 л.с., а крутящего момента — 350 Н·м.
• Дизельный Mercedes-Benz A 180d предлагается с 1.5-литровым турбомотором OM 608 — модернизированной версией восьмиклапанника OM 607, который также является результатам коорперации инженерных центров Daimler и Renault. Он получил новую головку с облегченными клапанами, форсунки с повышенным давлением впрыска (2000 вместо 1600 бар) и доработанный турбокомпрессор. В результате отдача выросла на 6 л.с. (до 116 л.с.), но максимальный крутящий момент не изменился (260 Н·м.). 

В опциональной системе полного привод 4MATIC произошла замена — муфту подключения задних колёс снабдили электромеханическим актуатором вместо менее «шустрого» электрогидравлического узла. В зависимости от дорожной ситуации весь доступный крутящий момент может перекидываться на переднюю или заднюю ось.

Новый Mercedes-Benz A-Class W177 планируется выпускать на пяти заводах: в Германии, Венгрии, Финляндии, Китае и Мексике.

Габаритные размеры Mercedes-Benz A-Class (Мерседес-Бенц А-класс)
длина: 4419 мм, ширина: 1796 мм, высота: 1440 мм, клиренс: мм, база: 2729 мм