Mercedes-Benz S-Class
Мерседес С-Класс

Описание Mercedes-Benz S-Class

Mercedes S-Class — задне- либо полноприводный седан представительского класса, флагман бренда. Седьмое поколение (W223) представили в сентябре 2020 года.

Дизайн

В новом поколении S-Class сохранил определяющие черты дизайна предшественника, однако и обрел много нового, например, выдвижные ручки дверей и треугольные задние фонари, а также полностью новая решетка радиатора и фары головного света. Благодаря более обтекаемым формам седан не только преобразился внешне, но и улучшилась его аэродинамика. Так, коэффициент аэродинамического сопротивления Cx у 223-го составил всего 0,22 — один из лучших показателей в классе.

Размеры

Флагманский «Мерседес» сильно увеличился. Длина базового седана достигла 5210 мм (на 94 мм больше, чем у прежней модели W222). Удивительно также, что новый стандартный S-класс всего на 20 мм короче длиннобазного седана позапрошлой серии V221. А удлиненный S-Class V223 насчитывает в длину уже 5320 мм. Значение колесной базы — 3106 и 3216 мм соответственно. Ширина при переходе с шестого на седьмое увеличена на 55 мм (до 1954 мм), а высота — на 9 мм (до 1503 мм). Объем багажника вырос с 530 до 550 литров.

Интерьер

Ключевым акцентом интерьера стала передняя панель с новой архитектурой, где виртуальная приборная панель и дисплей мультимедийной системы представляют собой два отдельных элемента. Комплекс MBUX второго поколения управляется через вертикальный тачскрин с диагональю 12.8 дюйма и тактильной обратной связью, который полностью заменяет традиционную  центральную консоль. В нем объединены управление акустикой, микроклиматом и другими функциями автомобиля.

В задней части салона, в зависимости от оснащения, доступно до трех экранов. С задних сидений теперь можно выбирать и изменять цели в навигационной системе, электронный помощник научился распознавать до 20 движений, а голосовой помощник слушает еще внимательнее и еще лучше понимает пассажиров: больше не нужно ключевое слово активации «Hey, Mercedes», система знает 27 языков и понимает косвенную речь, отвечает не стереотипно и способна поддерживать диалог. Кроме этого для конфигуратора доступны два проекционных экрана, включая цветной контент дополненной реальности для более удобной навигации.

Комфорт и опции

Контурная подсветка теперь окружает спинки всех кресел, проходит через переднюю панель и двери, причем каждый 16-миллиметровый блок в системе освещения состоит из 250 светодиодных элементов. Они могут менять оттенок при изменении температуры в одной из частей салона, синхронизироваться с речью бортового ассистента, подавать сигнал красного цвета в случае срабатывания системы экстренного торможения или удержания в полосе, а также при попытке открыть дверь в опасной близости от проезжающего мимо автомобиля или велосипедиста. Благодаря увеличенной в десять раз яркости освещения подсветку видно даже солнечным днем. 

Новые задние кресла получили еще больше регулировок и новую систему массажеров. Всего на выбор представлены пять вариантов сидений, которые включают диван на три посадочных места и опциональные раздельные кресла с выдвижными оттоманками и обогревом шеи. Самые технологичные сиденья имеют по 19 электромоторов, чтобы подогнать форму подушки и спинки под фигуру пассажира. Базовый двухзонный климат-контроль снабжен 17 электродвигателеями для регулировки воздушных потоков, а у четырехзонного «климата» добавлены еще 20 моторчиков в задней части салона.

Технологии и безопасность

Одно из главных технологических новшеств — S-класс W223 получил полноуправляемое шасси в двух вариантах. В первом случае электрические актуаторы способны повернуть задние колеса на угол до 4.5 градуса, а во втором — на 10 градусов. В итоге диаметр разворота удалось уменьшить на целых два метра: даже длиннобазная версия «Эски» может развернуться на участке диаметром менее 11 метров. При этом на скорости выше 60 км/ч задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние.

В начальном исполнении у седана обычная пневмоподвеска, а за доплату предложена активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control как у кроссоверов GLE и GLS, которая работает от 48-вольтовой электросистемы и способная управлять отдельно каждым колесом. Причем она отвечает не только за комфорт — в сочетании с комплексом Pre-Safe Impulse Side подвеска может приподнять кузов на 80 мм за долю секунды до неизбежного бокового столкновения и тем самым снижает риск получения травм водителем и пассажирами.

Двигатели и трансмиссии

Новый Mercedes-Benz S-Class дебютировал в нескольких модификациях с рядными шестицилиндровыми двигателями. Mercedes-Benz S 350 d получил турбодизель 2.9 (286 л.с., 600 Нм) — это единственная версия, которая может быть задне-, либо полноприводной, остальные исключительно полноприводные. На модификации S 400 d турбодизель развивает 330 л.с. и 700 Нм. Вариант S 450 — это бензиновый турбомотор 3.0 (367 л.с., 500 Нм), а у модификации S 500 он форсирован до 435 л.с. и 520 Нм. Вдобавок оба бензиновых S-класса имеют 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost, который при трогании добавляет 22 л.с. и 250 Нм. Коробка передач у всех — девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic.

Позже гамма будет дополнена модификациями с двигателями V8 и V12, а также гибридными версиями. Кроме этого появится роскошная версия Maybach и бронированные модификации Guard.

Где выпускается

Mercedes Benz S-Class W223 выпускают в Германии на заводе Factory 56, который находится в Зиндельфингене. Серийное производство стартовало в сентябре 2020 года.

Габаритные размеры Mercedes-Benz S-Class (Мерседес С-Класс)
длина: 5179 мм, ширина: 1954 мм, высота: 1503 мм, клиренс: мм, база: 3106 мм