Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Два года проездила. Довольна. Сервис не требовался (тьфу-тьфу). Хотела поменять на "побольше", да уж очень удобна и в управлении, и расход маленький. Для города, магазина и семейной рыбалки - просто замечательная машинка. Поддерживаю сказанное тут "я езжу внутри, а не снаружи"... В общем, очень уютный и управляемый домик!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на машине с марта 2008, выбор был между Ford Fiesta и Ford Focus. Фокусов небыло, а у фиесты ненравился детский вид. Случайно натолкнулся на салон мициков, и влюбился в Кольт(красный) сразу. Нежалею о покупке. А вот сервис храмой, ударил машину(в гораж невписался задним крылом, маленькая вмятина и чуть-чуть краска слезла), приехал на сервис мне щет выдали 2000грн, а так-же сказали неделю без машины. Сказали все снимут и будут новое ставить...Хех добрые люди(в городи мыцики популярны) посоветовали одну мастерскую там, мне за 350 грн все зделали ничего не снимая за сутки. Еще конечно расходик больше чем по паспорту...но...среди прочего....МАШИНА ТОГО СТОИТ

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

накаталась 10 тыс.км. ОЧЕНЬ довольна. Плюсы: У меня машинка по городу берет не более 7 литров, у мужа не менее 8. Все зависит от манеры езды. По трасе и того меньше. Пользуюсь преимущественно коробкой передач, но в пробках включаю автомат. Очень легкая в управлении, легко держит дорогу. Разгоняли до 180 км/ч на трасе, можно больше, и ведет себя намного спокойнее чем ланос 1.5 при скорости 150 км/ч, пасажири даже не заметели скорости. Удобная трансформация, можно даже мебель возить :-). Не говоря о детском велосипеде и коляске. очень много места даже для 2-ух метровых пасажиров. Задние сиденья подняты, что при сиденьи на них смотришь на дорогу как в кинотеатре. Здоровенные зеркала заднего вида. Кондиционер в жару просто незаменимая вещь. Достаточно мощная, как для базы, музыка. минусы: Сервис, медленно, и дорого. Не очень удобны передние стойки, но это дело привычки, Низкопрофильная резина с нашими дорогами убийство для дисков, стандартные уже поменяли на литые после очередной прокатки, пока нормально. очень плохая шумоизоляция. Очень жесткая это минус для пассажиров, но плюс для подвески - по нашим дорогам будет долше бегать

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка проехала 7000 км,в основном город. Водят жена и дочь,их первая машина. Очень легка в управлении,предсказуемо поведение на дороге-правда,сильно они не гоняют:). Отличный по удобствам и трансформации салон, багажника вполне хватает съездить в супермаркет.По городу с его пробками и светофорами коробка-робот просто супер. Минусы- шумная, сильно грязнится на мокрой дороге, жесткая подвеска, особенн сзади ( правда,это понятно,плата за высокий салон и устойчивость, да и в принципе, это проблема задних пассажиров). В целом, машиной очень доволен

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я не знаю, как может получиться расход 5 литров на сотню. У меня средний расход - 8,5 литров смешанный. Прошел всего 5 000 км, а уже что-то застучало в передней подвеске. Сервис - вообще отстой. Ставил на нем сигнализацию и ксенон, так и сигнализация глючит и ксенон через месяц правый дальний фонарь не горит. В общем, надо было доплатить немного и взять новую импрезу.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина приглянулась жене с первого взгляда, а мне больше хотелось, чтобы эта машина была для нее, я с 1980 года уже наездился. Что не нравится: торпедо серого цвета сильно бликует на солнце; аэродинамика машины такова, что, проехав по влажному асфальту, она превращается в чушку, а я люблю ездить на чистой машине; иногда в самый неподходящий момент типтроник не включает заднюю скорость; шумоизоляция никудышняя что в сочетании с жесткой подвеской делает комфортной езду только по идеально гладкой дороге; низко висящий передний бампер не дает возможности "повиснуть над бордюром" при парковке передней частью машины, т.к. нет таких низких бордюров! Что нравится: типтроник великолепен, хочешь - едешь на автомате, хочешь - сам переключаешь передачи; в случае необходимости машина взвивается, аки мустанг, очень легка на подъем (приём); салон очень комфортный за счет регулировки сидения водителя по высоте, движения и наклона спинки задних сидений, сзади очень просторно; по поводу расхода бензина (95-й премиум): по трассе средний расход 6,6 л/100 км при поездке Харьков-Ялта-Харьков (130 км/час крейсерская), по центру города - 10 л/100 км, по длинным дорогам - 7 л/100 км, при том, что я давно уже "нагонялся" и езжу достаточно спокойно. Сервисное обслуживание, на мой взгляд, неоправданно дорогое, ТО-2 мне обошлось в 200 баксов. В целом, машиной я доволен, хотя расход бензина, по моим представлениям, должен быть заметно меньшим; у меня был Сеат-Ибица, еще чисто испанский, с груженным прицепом на трассе брал в среднем 7 литров, а без прицепа - 5,3 (при пробеге в центр Польши и обратно).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

езджу 2 недели(согласен что с таким сроком мало что о машине узнаешь),но за это время не могу нарадоватся моей малышкой(перед этим уже был ланос,шкода),и напрасно говорят что маленькая машина только для женщины,ничерта подобного,выходите с практичности,а не с ненужных понтов,ведь как говорил один мой знакомый-я еду внутри а не с наружи.Расход по городу(если с умом ехать 7,1л,траса 5.3),хароший клиренс 165см,не бардюр без вопросов,вобщем отличная машинка,а если нужны понты,то для этого созданы др.авто-подороже.