Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

К плюсам следует добавить довольно мощный двигатель, возможность складывать задние сиденья (2+1), динамичность, хорошую управляемость, маневренность, компактность при парковке. К минусам - довольно жесткая подвеска (как выход - попробую накачать колеса газом, говорят что помогает). Когда едешь по брусчатке, вся машина трусится, и ты вместе с ней (но таких дорог в Киеве не много). На машине проехал 400км (1.5 недели), полностью доволен, никаких лишних претензий. Все что читал в отзывах на других сайтах, так и есть. Следует отметить, что машина внешне выглядит маленькой, а на самом деле внутри она побольше Авео и Ланоса. Когда я заглянул внутрь, сам офигел просто. Я эту машину даже не рассматривал как вариант. Но. пришел в салон на Lancer 9 посмотреть, попробовать, а их нет. Менеджер предложил Colt. Я до сих пор не нарадуюсь. Машинка супер.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я не знаю, как может получиться расход 5 литров на сотню. У меня средний расход - 8,5 литров смешанный. Прошел всего 5 000 км, а уже что-то застучало в передней подвеске. Сервис - вообще отстой. Ставил на нем сигнализацию и ксенон, так и сигнализация глючит и ксенон через месяц правый дальний фонарь не горит. В общем, надо было доплатить немного и взять новую импрезу.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина приглянулась жене с первого взгляда, а мне больше хотелось, чтобы эта машина была для нее, я с 1980 года уже наездился. Что не нравится: торпедо серого цвета сильно бликует на солнце; аэродинамика машины такова, что, проехав по влажному асфальту, она превращается в чушку, а я люблю ездить на чистой машине; иногда в самый неподходящий момент типтроник не включает заднюю скорость; шумоизоляция никудышняя что в сочетании с жесткой подвеской делает комфортной езду только по идеально гладкой дороге; низко висящий передний бампер не дает возможности "повиснуть над бордюром" при парковке передней частью машины, т.к. нет таких низких бордюров! Что нравится: типтроник великолепен, хочешь - едешь на автомате, хочешь - сам переключаешь передачи; в случае необходимости машина взвивается, аки мустанг, очень легка на подъем (приём); салон очень комфортный за счет регулировки сидения водителя по высоте, движения и наклона спинки задних сидений, сзади очень просторно; по поводу расхода бензина (95-й премиум): по трассе средний расход 6,6 л/100 км при поездке Харьков-Ялта-Харьков (130 км/час крейсерская), по центру города - 10 л/100 км, по длинным дорогам - 7 л/100 км, при том, что я давно уже "нагонялся" и езжу достаточно спокойно. Сервисное обслуживание, на мой взгляд, неоправданно дорогое, ТО-2 мне обошлось в 200 баксов. В целом, машиной я доволен, хотя расход бензина, по моим представлениям, должен быть заметно меньшим; у меня был Сеат-Ибица, еще чисто испанский, с груженным прицепом на трассе брал в среднем 7 литров, а без прицепа - 5,3 (при пробеге в центр Польши и обратно).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

езджу 2 недели(согласен что с таким сроком мало что о машине узнаешь),но за это время не могу нарадоватся моей малышкой(перед этим уже был ланос,шкода),и напрасно говорят что маленькая машина только для женщины,ничерта подобного,выходите с практичности,а не с ненужных понтов,ведь как говорил один мой знакомый-я еду внутри а не с наружи.Расход по городу(если с умом ехать 7,1л,траса 5.3),хароший клиренс 165см,не бардюр без вопросов,вобщем отличная машинка,а если нужны понты,то для этого созданы др.авто-подороже.