Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина очень хорошая,а если учитывать что она еще и полноприводный пикап с хорошей вместимостью и грузоподьемностью и щадящим расходом то просто СУПЕР!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Товарищ взял себе такой, 5МТ, ездим регулярно на рыбалку. Ну что тут можно сказать, этот красавец проезжает по такой местности где человек даже ногами не пролезет! Резина - BF Goodrich All Terrain в основном, а этой зимой человек себе взял Nokian Hakkapeliitta 4 ШИП (у нас в Украине зима в этом году очень снежная, и дороги очень скользкие :)) ) Вобщем он наверное увереней всех себя на дороге чувствует. :)) Грузоподьемность тоже норм, под тонну возили как-то тянет без проблем. Салон комфортный. Вобщем планирую себе такой брать, отличный выбор для семьи и активного отдыха!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пробег 40000, последние 12000 на полном приводе, исчезло козление, давление в шинах держу 1,8, исчезла жёсткость. При таком режиме машину не узнать. На трассе 130-160 - расход 10 л по компу, кстати проверял расход с реальным , точность до 0,1 л. Если ехать 2000 + - 100 об, по трассе можно сделать 6.8 - 7.2 л. На рыбалку регулярно, раз - два в неделю, о проходимости нет нужды говорить и это на штатной резине. Один раз только отключал центральный дифференциал, а обычно на полном вылазила. Груз около тонны регулярно возит, чувствуется только при торможении. Брал для работы, для рыбалки, для семьи. тяжело подобрать машину для всех этих целей. Если-бы пришлось опять брать машину, повторил-бы.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобилю год, наездил 120тис. Машина большую часть ездит по грунтовкам, ямам, грязи, пахоте, перевозит очень часто грузы до тонны. Груженая машина не чем не отличается от пустой, ну может немного мягче идет по трассе. Проблем с подвеской нет, кроме стабилизаторов, поменял на 100 тис. 360грн., пара. В грязи не застрянет вообще если умеешь ездить. По снегу перестает ехать когда начинаешь горкнуть снег лобовым стеклом, но при этом свободно можно выехать назад. По бездорожью хороша механика, она вытянет везде. Автомат не переношу на дух . Расход летом максимум при всех нагрузках не превышает 8.8 зима 9.5 это по бортовому компу. Советую всем фермерам, охотникам, рыбакам, и людям которым нужна надежность, уверенность в том что ты не вылетишь с трассы и проедешь там где нет дорог.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил я мицика в 2007 летом пробег 110000 тыс.где я на нём только не был и по вспахонному полю при ливне, на грунтовке в тот момент три машины застряли. И спускался поднимался после ливня по суглинестой почве угол подъёма 60 градусов. И зимой по нашим заснежиным дорогам Украины где только арентир кусты, чтоб в кувет не уйти.Ну и много чего такого. Вобщем влюбился я в это авто. машина отличная. Проблем никаких нет только замена фиьтров и масла.Но есть одно но, я вижу по сайту не все довольны автомобилем, так вот скажу.Поблемы есть у тех кто купил( Араба) дешовую версию а кто у официальных дилеров проблем нет.Вот так...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Катался какое-то время на L 200 GLS double cab 1998 г.в., год назад это было Причем сел в нее первый раз , когда ехали на пикник.За 450 км )) Потому испытал и на шоссе, и по бездорожью. В Киеве с места уходила очень достойно, претензий нет По дороге 120-130 она летит не задумываясь.Тяги хватает на всех режимах. С расходом - где-то 10 литров при такой скорости и в городе (при 90 - примерно 8-8,5) Приехали, и сразу в бой - за город в лес. А там песок сантиметров 15. Просто на полном приводе, без пониженной и блокировки дифференциала,эта малышка едет как по автобану. Потом в этот песок у нас на глазах сел тавролет. Днищем... Машинка выдернула его словно мотоцикл, даже не задумавшись. Затем были девятка и Опель вектра - мы удачно организовали отдых))) Но самое веселое было в конце. Водитель второго авто (Фольц Транспортер) не расчитал траектории движения (что было на тот час немудрено) и тоже сел. По самые помидоры. Пришлось всего лишь подключить пониженную... Единственное, в старом было мало места сзади для пассажиров, но в новом это исправили - ездил, убедился. Вывод: машина прекрасная и для города и за его пределами, особенно за свои деньги. Следующая цель - именно она.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

На машинке езжу уже пол года, накатал 25 тыс. Пока одно только удовольствие. Сразу же после обкатки решил проверить машинку и выехал в лес. По лесным дорожкам стало скучно ездить, так как машина катит что по асфальту. Вот меня и потянуло через поле да в ярок. По началу было страшно. Раньше я думал, что в такис местах только трактор проедет. Но малышка брала любые препятствия без особого напряга. Закончил я с внедорожьем и поехал в родные Киевские пробки. По началу чувствовал себя не оч. уверено из-за больших габаритов машины.(просто перед этим у меня девятка была) Но вскоре привык и даже поездка на роботу превращается в праздник. А как то раз на светлофоре рядом возле меня стала Тойота Прадо с явным намёком потягатся. Незнаю, может у него там стоял автомат, водитель был не опытным или же ещё что то, но факт в том что я его сделал.По поводу грузоподёмности: это капец. Ехали с семьей на дачу, набрал плитки тротуарной, песка, арматуры и прочего нужного в хозяйстве дела. Короче в общем вышло около тонны. Я естевственно переживал за малышку - ресоры тупо выпрямились. Но вскоре я понял, что нечего переживать - на трасе под гору 140-150 как на легке. Да и вообще она сколько уже у меня перетаскала - пчёлка-труженица. Вообщем машинка на все 100 универсальная, советую всем, тем более что для такого размера у нее расход как у легковой машины - в смешаном цикле где то 8,5-9,5 л.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличный внедорожник как для активного отдыха, так и для ежедневных пробок. P.S. Действительно жестковатый задок

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Уже третий месяц юзаю сие чудо! Эмоции только положительные. Это машина на ВСЕ!!! случаи жизни... В городе на ней нормально, и на трасе уверенно себя чувствуешь, и когда с дорог сьезжаешь, тоже все в норме!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал 25 000 км. Машина очень нравится! И по городу, и на природу, да и в дальнюю поездку. Да жестковат, да козлит, да турбина с провалом... Но ко всему быстро приспосабливаешся. Хотя есть пакости и поменьше: Постоянно приходится бороться со скрипами в салоне. То уплотнители на дверях, то пластик на панели и обшивке, то задняя спинка сиденья. Парковка задним ходом довольно таки затруднена.