Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Меня все устраивает, блютуз настроил за 10 минут, свой телефон и телефон жены - учите английский! Теперь когда сажусь в машину мобильник сам подключается к машине без лишних манипуляций. Пространства хватает вполне, мой рост 187см, за мной еще остается полно места для ног. По нынешней погоде, а это снег гололед и сугробы проблем нет. Один раз только заехал в глубокий и подмерзший сугроб возле дороги и застрял, но выехал сам, включил 4wd lock, потратил минут 10, но выехал. Рядом, Raw 4 так же засел, так его выталкивали 5 мужиков. По поводу расхода, я об этом знал перед покупкой, поэтому не жалуюсь 13-16 литров по городу меня устраивает, для такой машины. Не нужно с светофора "рвать" - не на лансере! При спокойной езде, расход нормальный. Вне города на трассе понравился круиз контроль и расход с ним получается меньше. На обгон машина идет легко без "тормозов" автоматики. По поводу остального пока сказать ничего не могу, машине три недели, пробег 1200 км пока. Если кому-то дороговато обслуживание и доп.опции, берите машины подешевле и классом ниже. Машина КЛАСС!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В експлуатации уже более 30000 км. Жестких нареканий на работа автомобиля нет. Я писал уже об углах установки колес и убедился, что оперерацию по их регулировке следует выполнять через 3...4 тыс. км. пробега (не надо жалеть на это деньги). Смущает работа климат -контроля. Появился "сверчок" где-то под торпедо, но , если сделать обесшумку (с учетом "музыки"), то это мелочи. Начал попискивать натяжной ролик одного из приводных ремней во время пуска двигателя при отрицательной температуре воздуха. Операционной картой ТО его смазывание не предусмотрено к сожалению (обратите внимание). Фильтр подачи воздуха в салон не выдерживает и 7000 пробега (просто воняет). По поводу равсхода топлива, то скажу, что это нормально и повторюсь, что надо научится ездить на этой машине. Один раз мне очень не понравилась сработка АВS на скользком участке. Советую прогревать двигатель при низких температурах на месте.Пока все. По поводу сервисного обслуживания на Мегакарс г. Хмельницкий лично у меня одни положительные отзывы, но профессионализм надо все-таки наращивать.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Идеальный автомобиль для неприхотливых людей. Купил "американца". Расход приятно радует (от 8 по трасе до 13 в городе). Бензин только 92-й. Великолепная машина.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина отличная 31000 км.серьезных проблем не было.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль вобщем неплох, проехал почти 30 тис. Но в городском режиме как по мне уж слишком много топлива потребляет...... в основном конструкторам можна было продумать кнопку економ режима, после галанта да еще с газовой установкой как то непривычно было палить 200 грн. в неделю по городу вместо 50 грн. Минимум потребления топлива фиксировал 7,5 по трасе тока когда скорость 90 и траса не загружена, и авто пустое.... так как сейчас повсюду радары и большинство украинских дорог непригодны для скорости побольше, то можно итак ездить. При максимальной загрузке салона и багажника учитывая климат то расход до 10 максимум, без климата 9 л. По городу как где: у нас во франковске 17-18, в других городах как где 15-16, все зависит от степени загрузки, в киеве вообще 12 берет. Поскольку я либо в офисе либо в разездах то в дальние рейсы езжу охотно, сначало смущала кожа поскольку после 500-600 км болела задница но шас нормально уже помягче, притензий нету. С подогревом задних кресел проехали, очень неприятно детей сажать зимой на холодные сидения :-(((. При покупке смутил факт отсутствия 3 ряда сидений (табуреток :-)), сказали шо на украину не поставляют, я подумываю над газовой установкой может в этот проем втисну балон, газ как никак економия, и для двигла полезней, чище намного. Хотел компутер вместо магнитолы, но незнаю насколько это возмжно и будет ли он коректно работать как навигатор у знакомого в акуре работает тока по европе, пока ограничусь простим навигатором. Факт отсутсвия в меню хотя бы русского язика в блутусе очень огорчил, приходится таскать с собой книгу на всяк случай. 2 бардачка прикольно, заценил. демонстрация складывания сидений и открывания кришек багажника убивает всех наповал. чтото после ТО 20 тис пропали омыватели фар но никак нет времени заехать, устраню уже при ТО 30 тис, немного осталось. неприкольно то что пластик серебристый на руле и на дверях уже протерся до черного, странно я не думал что он покрашен, я согласен с пластиковым салоном но покраска это уже слишком, я бы даже купил хром, еслы была бы возможность. очень удобная система електронного ключа, ключи из барсетки уже полгода не витягивал, сначала пользовался сигналкой но потом отключил, сигнал пульта сигнализации мешает електронному ключу, и он не всегда срабатывал, после того как вытянул батарейку из пульта сигналки ключ работает нормально..... ПО поводу остальной електроники все класно датчик дождя срабатывает супер, проверено не раз, при обгоне фур в дождь реагирует класно протирая стекло быстрее, также при нахлыве потока води .... реально заценил. Датчик света также прикол, вручную за год не включал, сначала включал противотуманки по привычке (после галанта галогеновый свет тускнее, особенно в мокрую погоду) но учитывая качество ксенона потом отучился. автокорекция высоты тоже большой плюс, фары сами поднимаются и опускаются учитывая висоту передка, но можна было бы сделать наклон в сторону поворота, при повороте , как в опель зефире, очень удобно проверено! Для передних пасажиров все продумано, смутил факт отсутствия подстаканника кофе для переднего пасажира. Плохо при езде даже 90 км час на нашых дорогах пасажиры в дороге с крыма летали по всему заду, незнаю что тут нетак, посколь езжу почти всегда сам, или по городу с семьей. Наверно нужно будет поставить стойки получше со временем. Вобщем неплохо но то что пластик протерся меня это убивает !!! недостаток шума компенсирует супер магнитола, и сабвуфер, просто супер, главное без потери полезного еста, подумываю над шумоизоляцыей, но не охота прибавлять вес. полезный подлокотник с вещевым отсеком,отдельным местом и розеткой для зарядки мобыли, и местом для салфеток в крышке подлокотника. А ВОТ стеклоподйомники могли бы подсветить, даже у китайского чери и то лучше. Опасаюсь того чо пластмаса начнет скрипеть, но пока начала скрипеть резина на уплотнителе дверей водителя, незнаю то ли дверь гуляет то ли фиг его знает, короче на ТО посмотрим. ПРОБЛЕМ ПОКА НЕТ

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в декабре 2008 на Мегакарс(Хмельницкий) во время повальных акций, повезло первому в городе-комплектация 2009 ( хром, защита порогов и т.д.)До этого ездил на седанах. Перед покупкой драйвил 3.0 и 2.4 - небо и земля, поэтому выбор был бескомпромисным. По екстерьеру:дизайн прикольный ,все в меру-не слишком добрая, но и не злобная, яназываю "унисекс" (кроме меня ездит жена), подходит любому возрасту и полу, аеродинамические качества 5 балов (ни одной мухи в радиаторе даже не застряло). Только вот противотуманки потеют и задняя дверь закрывается со звуком упавшей на асфальт трубы. По внешнему тюнингу-поставил решетку-"антикошку" на нижнюю часть, мухобойку(советую всем), всякие "кенгурятники" на этой машине выглядят вульгарно.Долго ждал передние брызговики - без них грязь долетала до стекла дверей. По интерьеру - первое впечатление- обшивка из дешевего пластика, но потом это впечатление исчезает( пластик обшивки дверей на скрипит и не мешает а "торпедо" прикольно оформлено) и когда понимаеш, что все настолько удобно и всегда под рукой то о пластике и думать не хочется. Хотя клавиши управления стеклоподъемника можно было за такие бабки оформить получше и подсветить, а о клавишах подогрева сидений уже было сказано до меня много "хорошего". Когда нахожу для себя идеально удобное положение руля и сидения, то не вижу ряда контрольных ламп над дисплеем на щитке, даже иногда профукиваю выключить поворот( не вижу, а щелчки очень тихие)-но это субъективно.На задних сидениях пасажиры при активной езде "летают", но зато места им там немерено.Багажника вполне достаточно, а откидная нижняя дверь - отличное решение. Кожа сидений по прежнему жесткая, думал со временем мягче станет.Музыка- улет. У меня товарищ на спор 30 секунд не выдержал на 2/3 мощности звука и вуфера.Удобен очень датчик дождя, датчик света для меня излишество.Немного шумновато внутри, но уже привык. Если надо устроить зрелище-покажи, как складываются задние сидения.Теперь о самом главном: движок вкупе с трансмисией - просто зверь, дает уверенность и предсказуем при любом маневре, правда АКПП тупит с полсекунды, но если уже реагирует, то на все 100. Прошел уже почти 17000. Укомплектована была шинами 18 дюймов, но прямо в салоне сразу поставил зимнюю на 16 и поменял обратно только весной на 11000 км - сразу думал машину подменили, стала намного жестче, но устойчивей. Сразу загнал на проверку углов установки колес и там офонарел от серьезного отклонения всех параметров даже визуально было это понятно.Не знаю пока с чем это связано( дороги, замена колес и т.д), но это не нормально, езжу сравнительно аккуратно сейчас опять хочу проверить( проверю-напишу).Расход до 16 город, траса 9,1 на круизе при 110 даже было , а так доходит до 11.5, но во- первых надо научится ездить на типтронике, и во- вторых это 3 литра, которые олично реализуют себя(я так считаю). Еще серьезный недостаток - пробивает задняя подвеска на ухабах дорог.Я понимаю, что она подспортивленная и короткоходная, но мне кажатся это слишком, хотя опять-же нужно научится ездить. Маневренность даже в плотном потоке отличная, даже порой забываеш, что на кросовере.Парковатся очень удобно, даже задом получается "миллиметраж" без парктроника.Во время дождя на мокром асфальте надо включать полный привод, а то "жадность может погубить фраера". Зимой тоже держит дорогу отлично-в Карпатах испытано. По сильному бездорожью не пробовал - надобности небыло пока, но где седан сидит, проходит легко. По поводу сервиса на Мегакарс- нареканий не имею, просматривается профессионализм, во всяком случае при обращении с клиентами точно. Приятно даже просто общатся со многими работниками. И , наконец-то -вывод: понятно, что совершенству пределов нет, но машинка полностью овечает цене и способна угомонить даже сильно капризно настроеных профи и чайников, но все же советую не забывать, что Аут - это не 100 внедорожник.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в июне 2008 года, пробег-24000 км. Из технического обслуживания-только замена передних тормозных колодок ( масло, фильтра - само собой). Для сравнения - у товарища Санта-Фе, проблемы с машиной начались с пробега 500 км и не прекращаются до этого времени ( лямбда-зонд, амортизаторы, пыльники и прочее). Расход-16 литров город, 11 -трасса ( 100-120 км/ч), для З-х литрового двигателя терпимо. Машина, как на меня, соответствует тем деньгам, которые за нее уплачены.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

70000 без вопросов. устраивает все.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Брал в мае 2008 г 3.0 АТ.кожа, люк все дела Пробег 6000. Машиной доволен.Расход - город 15-16 ,трасса 10-12 . Немного жесковата подвеска,управление Bluetooth только голосом и не русифицирован,а вобщем удобная вещь.Небольшой скрип тормозах при начале движения.Музыка -СД -отлично,приёмник не очень прислабом сигнале.Поставил защиту фар в сырую погоду запотевает.Двигатель отлично,управление тоже. Пробовал 200 идет нормально .Ремонт -села батарея в дистанционке. Всем кто думат брать советую.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина хорошая!своих денег однозначно стоит!Перед покупкой немного смущала простото салона, но насамом деле этот "минимализм" стиля салона даже удобен(не надо изучать кучу кнопок магнитол,климатов,борт компьютеров и т.д. и т.п.) а изучив все функции понимаешь что их не просто "достаточно" ,а больше чем может понадобится.Что до расхода то этот вопрос тоже оч пугал,трехлитровку взял ток потому что трехлитровка стоила всего на 2000грн дороже чем 2.4 (а это просто смешная доплата за 3.0 движок 6-ступенчатый автомат и еще пару мелочей) и потомучто на Нико к тому моменту 2.4 остались только в лажовых цветах ну и + возможно потому что трехлитровки были уже 9 модельного года а там хромпакет,более прикольные вставки в салоне(смотрятся дороже) вместо алюминевых,исправлены траблы с блютусом + более поздняя прошивка управления движком,коробкой и бортового компа ну и еще всякие мелочи... ТАК ВОТ у меня по городу в умереном режиме езды 13.5-15 по трасе 10.5-11 (покругу выходит 13,3)!Беря 3.0 покрывался мурашками от мысли о расходе в 17-18 литров по городу, сейчасже хлопаю ушами от счастья что взял 3.0!Для тех возможностей и ощущений(а они тож не мало стоят) что даёт эта машина ее расход ПРОСТО СУПЕР.Хотя не отрицаю что если топить на газ можно загнать расход под 20. Короче доволен, что и говорить... всем советую.Кста про 3.0 движек он более неприхотлив к топливу чем 2.4.