Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Великолепная машина ! Расчитана на покупателя которому не нужен слишком много причендалов как в Porshe или в Hammer, но нужна прходимость по любой дороге, какая бы она не была. Купил прошлым летом - до сих пор нарадываться не могу: )

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинку купил 2 ноября 2007 г.Первое время был очень доволен. Да честно говоря и сейчас доволен.Конечно к такому расходу готов не был.Планировал, как говорили в автосалоне 12 - трасса, 15-город, а реально в горном режиме (живу в Ялте) 13-14 трасса, 16-18 город, это на новой летней резине ТОYO proxes-st, 275/60/17. Зимняя резина 265/65 Continental на литр больше. Уже привык!!!!!! Кстати, в дальней поездке полного бака хватило на 720 км , доехал с Ялты до Умани со средней скоростью 90 -110 км/ч. И в этом путешествии, первый раз увидел на борткомпьютере расход 11.8. Погрюхивает местами на колдоебинах пластик или что- то в задней двери или сама дверь. ТВЕРДЫЙ !!!!! Но мне нравится !!!!!! На 52 тысяче по гарантии поменяли ролик натяжителя ремня - засвистел! Денег не взяли,а стоит 32 евро. Сейчас у меня 58 тыс. пробега,поменял счетки на дворниках и на этом пока все .Мужики заставляют ставить пропан , под домом заправка, газ по 3 гр. Не знаю, боюсь потерять маневренность. Есть идея лучше.Жду лета ,друг на хонду сивик будет ставить водород. пластиковый ящичек 20/40/12 см + боченок на 5л воды , экономия до 45% топлива . Посмотрю, если он ездить будет нормально, то осенью и себе поставлю. Был казус, на скорости в 60км на повороте в дождь резко убрал газ ,плавно нажал на тормоз и ....... развернуло на 180 градусов при этом зацепил бутовую стенку . Ох....ел (извините),вышел с машины, на обочине песок и мелкий гравий, по инерции не успел остановиться и чиркнул бампером о стену с небольшим стуком. бампер восстанавливать не стал , привезли новый за неделю в сборе за 1100 $. Дольше ждал мастера, когда у него появится время,чем запчасти. Остались галогенка левая и форсунка в сборе , клык и еще кое-что, кому надо обращайтесь - www.argoexe2007@rambler.ru.А так все О.К. Спасибо япошкам . Мечтал ...... купил ..... доволен. В 2011 году будет новая модель .......... куплю,а этот жене отдам !!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Pajero у меня 14 по счету машина. Купил 3.0 АТ 2008г.в. в августе 2008года проехал 12 000 км. За весь период проблем с авто не было, за исключением дтп, и доставкой запчастей, бампер везли 3 месяца!!!( поставили за день). Хотел поставить газ, сказали слетишь с гарантии.(а если вынуть третий ряд такое класное место под газовый балон!) Ну да ладно думаю буду неспеша совать, но смотрю что расход как был 20л так и остался не смотря ни на какие обкатки! Шум на скорости от 80км.присутствует, но он снижается если поставить резину с асиметрией, к примеру Dunlop, Goodyear или Yoko. Свет тоже слабоват, без противотуманок нихрена не видно. По динамике конечно утюжок, но с такими пробками я сомневаюсь что ктото может засекать скорость от светофора до светофора. Виной всему старый(но довольно надежный) двигатель. Думаю перейти на 92 бензин??? А так вреде ничего машинка. Фнедарошник!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил б/у с пробегом 53000 км. Машиной, вцелом, доволен - чувствуешь себя пацаном :) С введением штрафов агрессивно ездить перестал и по городу расходую 16 л. На трассе - 12! (но ехал 85 км/ч :))) - туман, визир и все такое... Точил передние тормозные диски (появилась вибрация при торможении). Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Завывает при движении накатом. Пока не вычислил причины, но один из постов выше тоже пишет о завывании на оборотах 1700 и 2300 - проверю. Ездил на сервис, катались с мастером минут 15 и ничего не услышали.\ Динамика отличная. Гонялись с мерсом Е-класс, и он позорно сдался :) Больше подобные заезды не повторяю, и так убедился в динамике! Вывод: берите смело!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

отличная машина за свои деньги, но на асфальте у нее нет преимуществ перед большинством паркетников, плохая динамика разгона и огромный расход топлива...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Авто хорошое, оцениваю как на твердую четверку за ранее говорю( ни капельки не преувеличиваю и не уменьшаю, он таков какой он есть!).28.000 км! никаких проблем, кроме как один раз протачивал диски по гарантии. 1. Шумоизаляция (можно исправить за дополнительные рубли) интересовался стоит, около 1,5 еще по старому курсу. 2. Жесткость (она себя оправдывает) за то на поворотах и скоростях чувствуеш с ебя уверено машина собрана и устойчива. 3. Скрипучий пластик (стараюсь ездить аккуратно и редко скрипит, доказано!) заметил когда печь нагревает салон он как бы розмокает и успокаивается! Движок когда розогреется работает как часики, летом грею минут 5 а когда включен кондишен 3, зимой при минус 10,13, разогреваю минимум 20-23 минуты, при заглушении двигателя жду 2 мин когда турбина остынет, Очень важно для турбо дизеля! Плюсов хватает! очень радует проходимость, кажется что меня не что не остановит! максимум розганял до 160 км, держал минут 7 можно было еще, но начал скидывать потому что есть люди которым эта скорость была маловата и умыдрялись брать на обгон! стало страшновато. Продавать не хочу, но очень хочется иметь дополнительно для комфорта седан (так этого не хватает) , типа А-6 или Ешка, При покупке проверяйте хорошо, что бы потом не было проблем!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Митсубиси Паджеро преобрёл 2007.07,ну что могу сказать, давайте подытожим вместе, из 54000км, первые 16000км прошли идеально, а вот дальше начались приключения, появилось дребезжание в области глушителя, устранили не сразу, далее на 1700 и 2300 об.мин. в салоне образовывался гул с лёгким резонансом,причём для спокойствия сделал несколько тест драйвов на аналогичных джипах предоставленных салоном, к моему удивлению, у них тоже был замечен резонанс на 1700 и 2300 об.мин, правда на15 20% тише, но на этом ещё не закончилосс, с25000 по 36000км, 2 раза протачивались тормозные диски, на протяжении эксплуатации я начал замечать, что после каждой мойки торможение становилось каким то иным, на 38000км, сервис предложил поменять т.диски, а через 10000км мне их опять проточили, мастер по душам пооткровенничал, что полиция закупила партию паджеро, тоже с дисками имеют проблемы, к митцубиси не испытываю не симпатию не антипатию, вот и решайте, либо аппарат сырой, либо аномальные явления.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Паджеро купил в начале мая 2008 года. На выбор повлият друг, который купил точно такую же на месяц раньше. Из прямых конкурентов можно рассмотривать ТОЙОТУ ПРАДО. Но она не выдерживает конкуренции как по возрасту модели, так и, самое главное, по цене. Машиной очень доволен, особенно салоном, богатством комплектации и высокой посадкой. Внедорожные качества оценить проффесионально не могу (до этого всегда управлял седанами). Один раз заехал на песок и застрял, несмотря на то, что включил пониженный ряд и блокировку дифференциала. Правда вылез сам после того, как приспустил давление в шинах. Возможно было бы не плохо установить на машине систему управления давлениями в шинах непосредственно из салона, как на военных внедорожниках. Динамика разгона вполне прилична, особенно на первых передачах. Подвеска просто изумительная, машина не валкая в поворотах и не жесткая на ухабах. Японцы просто лучшие. Радует родная сборка. Беспокоит высокий расход - в городе 18 л, но я отношу это на мой агрессивный стиль езды. Всегда рекомендую этот автомобиль мой знакомым. Пробег пока 8000 км и естественно проблем пока никаких нет, но это не первый мой "японец", так что я надеюсь он будет такой же надежный весь период эксплцатации.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Соотношение цена/качество лучшее среди конкурентов. Машина порадовала во всех смыслах: относительно умеренный расход (даже в городе 13-15 литров), мягкая подвеска, крены минимальные. Единственный минус и пожалуй главный для меня - это очень низкая динамика разгона, тянет совсем слабо. Возможно это пока машина не прошла 10 тыс. км

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина супер, коробка типтроник - отдых за рулем. Езда без напряга. Устойчивость в поворотах отменная. До этого была Subaru Forester - машина тоже хорошая, но подвеска по жесткости раза в 4 дубовей чем на Pajero. И еще одна особенность это прекрассный семейный автомобиль.