Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил я его год назад выбирал между Ауди А6 (5 год)И Mitsubishi Pajero Sport 3.0.Мне говорили что Паджеро не машына никакова комфорта ничего.Заказал я тест-драйв проехалса на нём и сразу влюбилса.Да комфорт немного хуже чем в ауди но она такая устойчевая.Зимой замело по окна я прогрел немного включил 4х4 и пошол даже не буксовал. А ТЕПЕРЪ ПРО РОСХОХ.Летом ехал в одесу климат контролъ скоростъ была сначала 120км/час росход был при етом 10.7 литров.Потом не вижержал ехал 160-180 росход 14-16 литров.При 120 росход маленъкий)Перед етим ездил я на Ауди 1.8Т 160л.с. в Аудюхи при 120 был розход 11.3 и ето при том что ауди седан.В городе на поджеро не выгодно если ктота надумает братъ можна поставитъ газ будет оптималъно.А так машына супер НЕ ВЕРЪТЕ ЧТО В САЛОНЕ В НЁМ ПЛОХО СИДЕТЪ ЕТО НЕ ТАК.Всем удачи на дорогах Иван

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

КУПИВ У СЕРПНІ 2008 ПІД ЧАС ПОВЕНІ (ІВ.-ФРАНКІВСЬК) ТОДІ І ПЕРЕВІРИВ ПРОХІДНІСТЬ (БРИВ ПО ВОДІ ПО КАПОТ НА ЗАДНЬОМУ ПРИВОДІ) МАШИНА НАДІЙНА ДЛЯ АКТИВНОГО СПОРТУ ПРОТЕ ХТО БАЖАЄ СКОРОСТІ 2.5D НЕ ДЛЯ НИХ. ЄКСТЕРЄР СУПЕР. ЧЕКАЮ НА НАСТУПНЕ ПОКОЛІННЯ У 2009 МОЖЛИВО НАДУМАЮ ПОМІНЯТИ У ОФІЦІЙНОГО ДИЛЛЕРА.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Катаюсь на автомобиле с 2006г. пробег 30000 тыс.км. ТО по плану через каждые 10тыс.км + замена двух наружных втулок стабилизатора это одно больное место на всех Pajero Sport. Внедорожные качества супер на пляже сел на задний мост стоило подключить передний привод выстрелил с песка как снаряд, тоже самое зимой в Карпатах замело по самые двери , а от двора до трассы метров 150 прогрел полный привод и как стоял , так с места и попер к трассе , ощущения от езды просто кайф, седаны в таких условиях трассы просто инвалиды. Летом по Одеской трассе шуровал 185 км./ч , можно было добавить ище но не рискнул. Расход при скорости 100 - 130 км/ч. замерял составляет 11,5 л/100км. Комфортная скорость 140 - 150 км. Зимой очень теплая машина, полный обогрев салона. Недостатки при резком развороте на проезжей части особенно в городе нехватает выворота руля. Есть жесткость передней подвески на маленьких ухабах но при перекачке шын с воздуха на газ становится мяхше где то на 30%. ВНИМАНИЕ ВСЕМ кто после седана захочет пересесть на автомобиль такого класа , сначала надо выучить его повадки на трассе по тихоньку, а потом уже давить на ГАЗ. Автомобилем доволен очень надежный "ДРУГ" всегда выручает.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Прежде чем покупать эту машинку подумайте хорошо о том чего вы хотите от нее.Слабый свет,узкий салон,звук дизеля,тянуться ножками до земли и обратно,клевки при торможении и разгонная динамика присутсвующая только до 60 км в час это особенности этой машинки,а в противовес-всепогодность,всеядность,тракторная тяга и такая же проходимость,хорошая обзорность,достаточно большой багажник,все нужные опции в наличии и будем надеяться настоящее японское качество изготовления и сборки.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В целом на свои деньги замечательная машина,последний из могикан,не боится бездорожья,достоин на дороге.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Катаюсь на Спорті 8-м місяців, притензій немає!!!!! Настоящий рамний джип!