Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал только 15,000 за четыре месяца! Глобальных проблем не было. На мелочи я просто не обращаю внимания, так как они присутсвуют во всех машинах до 20,000$

Общая оценка:

Машина отличная, но подвеска и правда жестковата.Желательно заменить резину. Через 1000 поменял стойку - это проблема Нисанов.

Общая оценка:

Пол года как являюсь счастливым обладателем данного девайса (18000 проехал), вторая комплектация, т.е. кондишин и больше нечего. В целом - доволен, но есть некоторые на мой взгляд существенные недостатки. Например: авто очень жестко реагирует на прохождение поперечных трещин, очень жесткая подвеска, - все содрогается, впечатление такое как будто аммортизаторов в этом авто нет (если сравнить по мягкости прохождения сложных рисунков из трещин на асфальте то в альмере классик чувствуется то что в ВАЗ2107 и Мазда 3 вообще не заметно (сорри ездил только на этих, больше сравнить не с чем)). Кстати всесезонку ХАНКУК которая идет в этой комплектации из салона по умолчанию, заменил на 2000 пробега - на этой резине ездить нельзя (шумная, в поворотах переставляет, не тормозит - ваще лажа), это пародия на резину причем в том размере что они ставят - на автомобиль смотреть стыдно :). Далее, шумоизоляции и виброизоляции нет вообще, вопрос конечно решимый но он стоит отдельных денег. Не изолированы ни арки ни двигатель, не багажник, я уже молчу про полную шумо изоляцию - такая себе консервная банка. далее - высокая стоимость расходников на ТО, грабительски высокая. Передние тормозные диски "уходят" практически вместе с калодками, 2 комплекта колодок и замена тормозных дисков (такая хрень почти на всех моделях ниссана). Пожалуй это все недостатки. Все остальное только положительное. За 18.00 ниразу не стоял по причине поломки и на сервис не ездил. При 160 идешь как на истрибителе, тут - просто бомба а не машина, по трассе идет мягко (шумновато, но спасает классная акустическая система :)). Тормоза - супер! Да, по отзывам знакомых работников сервиса на ниссан, при эксплуатации авто в холодное время года у 60 % классиков лопается патрубок бачка сцепления. Меня славо богу такое миновало. Да, немаловажный плюс алмеры классик - реальный расход топлива соответствует задекларированному производителем. Т.е. больше 10л на сотню по городу в зимнем режиме и с прогревами - не жрет. Трасса - 6 - 6,5 (125-135 км/ч) Это чистая правда. Тут отдыхают: лачетти, ланос, авео - однозначно. Тем кто решил покупать, или хочет купить - несколько моментов: 1. Вам все равно придется ставить свой звук в авто - местный полная лажа даже в последней комплектации, на звук не ведитесь (как магнитола так и колонки полное Г). Проводка под аудио в машине есть, необходимо сделать шумку, вибро изоляцию (в дверях хотябы), поставить подиумы, 2х компонентную хорошую акустику. - Это деньги! 2. Выкинуть НаХ весь Ханкук, и поставить себе нормальную зимнюю резину на существующие диски, далее купить комплект новых литых дисков и поставить нормальную летнюю резину. - Тоже деньги! 3. Масло НИССАН слить НаХ сразу - при работе на данном масле - движок начинает его хавать, лейте мобил (лучше американский) - не прогадаете (совет знакомых на сервисе НИССАН). Я лью мобил! 4. Не ведитесь на каробку автомат, при движке 1.6 эта машина не едет, для автомата нужно минимум 2.0, ну хотябы 1.8. Я сторонник механики, считаю что автомат для ленивых и лишний литр расхода топлива на 100 км. По деньгам которые данный автомобиль стоит - он себя полность оправдывает. Не более и не менее. Маемо те що маемо. Хочешь лучше? Плати больше! В диапазоне от 10 000до 20 000 у.е. есть такие авто: ВАЗ, гетс, авео, ланос (всетаки в этот пункт, потому как с теми авто, что будут далее он полностью отдыхает) - мое мнение, не стоит даже смотреть. Смотреть нужно, опять же мое личное мнение: алмера, лачетти (спорно конечно уж много нареканий на них) , лансер (на порядок дороже практически при тех же характеристиках (1.6.)), киа сиид (очень интересное авто), акцент (на любителя), опель классик (1.4, 1.6 - будет уже намного дороже), ну вот в принципе и все. Я купил и не жалею, не кадиллак конечно, но за 16.600 у.е. - классный автомобиль.

Общая оценка:

Взял недавно, машина вроде ничего, но вот по ямкам на ней сильно не поездиш (а у нас дороги сами знаете какие)... И еще, со стеклом тоже же проблема была - лопнуло (из за чего - ума не приложу), хоть это и не страшно, но все же обидно...

Общая оценка:

Взял машину в июле,пробег 14800 км, брал самую простую комплектацию (даже без кондиционера, о чем пожалел этим жарким летом), до этого смотрел такую же машину из японии Bluebird Sylphi в фирме торгующей праворукими авто :та была 1,8 АКП ,климат, обалденный велюровый салон с вставками под дерево (после которого этот смотрится откровенно убого),но та была 2003 г.в. за те-же 15000 у.е.пробег был около 35000 решающую роль сыграло то,что во первых машину хотелось новую ,а не неизвестно после чего( на той были видны следы кузовного ремонта).В принципе Ниссан по сравнению с другими аналогичными иномарками в обслуживании не очень дорог.По комфорту хотелось бы чего-то поинтереснее, но за такие деньги приемлемо.Колеса после 5000 км мучений были выброшены и вместо них поставлены 16 диски(хотя завод не рекомендует ,но на корейский и японский рынок устанавливают такие колеса).Очень приятно удивил расход топлива: при средней скорости 130 км/ч 6,3 литра,по городу 8,7.У знакомой Лачетти 1,6 меньше 10,5 не берет по городу.Хотелось конечно движок хотя-бы 1,8 ,думаю он веселее разгонял довольно тяжелую машинку.В этой ценовой категории из новых некитайских авто альтернативы не вижу.

Общая оценка:

машину взял в июле СУПЕР никаких проблем проехал уже 10тыс

Общая оценка:

Пишут максимум 177 км/ч ехал 185 ЛЕГКО, потом закончилась дорога...на автоматической коробке. Из минусов гремят направляющие стекол, шумоизоляция худенькая, думаю улучшить.

Общая оценка:

машина супер))уже 10600 некоких проблем)))

Общая оценка:

ну машинка вроде нече... ток движок бы по сильнее...

Общая оценка:

Почему на некоторых автомобилях после небольшого пробега лопаються лобовые стёкла?