Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Всем, здравствуйте! Прочитал отзывы - решил добавить свой. Машину тоже выбирал долго, перепробовал много в итоге взял Альмеру. В принципе доволен, за исключением мелких огрехов, с которыми пока можно мириться (или бороться)! Самый главный минус для меня - нет борткомпьютера! Магнитола хоть и "убогонькая" но работает неплохо - подключил через вход МР3 плеер и вперед! Да и антенна не слабая. О задней передаче говорилось абсолютно верно - хрипит, но если делать задержку после выжима сцепления - норма! Плохой обзор через заднее стекло при езде задним ходом! А то что не поставили в "базу" защиту двигателя и брызговики - вне понимания!? Согласен в том что машина для езды при 130-150 км/час. На ТО -0 не ездил! Сказали что по желанию - масло менять не будут - зачем деньги тратить? Пока проехал 4000км. Тьху-тьху!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Какие-то ужасы рассказывают здесь некоторые товарищи! Ребята, ну просто смешно читать: на автомате, задняя не включается??? Машинка нормальная, именно нормальная. Ну подвеска жестковатая, ну и что? Зато выносливей чем у остальных. Все постигается в сравнении: те кому жестко, предлагаю проехаться на Ладе. Шумоизоляция, не критично. По большому счету машинка очень неплохая. Жаль что собиралась в Корее, но радует что не в Луцке. Удачи.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машика безусловно своих денег стоит, но мелочность Корейцев поражает:экономят на ручках,зеркалах на козырьках,тонировке лобового стекла,замке на богажнике,материале на креслах.Я хотел посерьезнее взять комплектацыю ,но 5 месяцев ждать пришлось бы,поэтому взял что было:сразу поменял диски на R15,резину нокиан и машинка зиграла .

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я РАЗОЧАРОВАН... Я конечно все могу понять и небольшая цена и типа средний класс, ну вобщем что я хоу за эти деньги..... Но люди я думал что я беру NISSAN, а в итоге взял ниссан.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал только 15,000 за четыре месяца! Глобальных проблем не было. На мелочи я просто не обращаю внимания, так как они присутсвуют во всех машинах до 20,000$

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Выбирал машину очень долго(2 месяца)! Судя с возможностей присматривался к таким как Киа Черато, Хюндай акцент, Ланцер 9, Авео!Но всё таки решил взять Альмеру!Чесно сказать я сразу почувствовал её жосткость.это мне совсем не понравилось!Конечно,в Черато салон смотриться поярче, да и приколов там разных побольше,а особенно пластиковая панель ниссана совсем не впечатляет!Первый раз я был офаноревший,когда сделал первое ТО......цена в почти 800 грн меня поразила...Второе, когда я поменял колодки на 19 тысячах....ещё 600 грн!!!!Прошёл 3 ТО,говорят ТО 4 будет около 2000 грн,что делать??!!!Зимой загнув передний рычаг...отдал за новый и его замену 1500грн!!!! Но несмотря на всё это, на 55000 пробега за 11 месяцев по конченым дорогам области, три раза катав все диски... ходовая в полном порядке!!!Некоторые знакомые на Черато за такой пробег уже по три раза меняли фтулки стабилизаторов, а тут хотьбы хны!!!Гдето на 45000 стала на много мягче чем была, стало приятно ездить!!!Вообщето я любитель быстрой езды и я скажу ,что Альмера классик со своими 107 кобылками ничем не уступает 121 Чератовским лошадкам(не раз на трассе пробывал,и на 250 метрах дистанции)!!!! И вообще я не желею сейчас никапельки!!!!!!!!!За 17000$ это достаточно отличный автомобиль!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Здравствуйте всем. Выбирал авто долго (1 месяц) и выбирать то было не из чего: Хюндай Акцент, Авео, Хюндай Элантра, и Нисан Альмера. Подкупила сразу цена - 16200 - очень не плохо для такого дизайна, Элантра, на мой взгляд, немного проигрывает (хотя дороже), не говоря уже про остальные. Смотрел все авто в салонах и понравилась Авео - постарались, дизайн симпатичный (не зубило, как предидущий), в нутри сидеть удобно, и очень уютно, все выглядит прилично. Самый большой минус, как мне показалось, у Авео - его массовость - это второй Ланос, и это стало решающим. Элантры вдруг пропали с рынка вобще (сказали: не знаем будут ли бобще), а Акцент показался слишком дешовым на вид: размер, дизайн как у Ланоса, а цена......И купил я себя самую простую Альмеру. Да, кайф, показалось сразу - большая машинка, не сравнима с Ланосом, Авео и Акцентом, но... Не понравилось сразу: на машиностроительной улице, где салон, (дорога - да нет там дороги), протрусило (на неровностях надо протормаживать, подумал), но чем больше езжу тем больше раздражает, неровности на дороге - внутри все трусится, хотя не так как в жигулях, все прикручено наглухо (почти без скрипов) - это все жесткая передняя подвеска, можно было помягче сделать, да и еще при провале колеса в яму есть стук стойки (очень не приятный). Из мелочей: при приоткрытых стеклах внутри карт что-то звякает, вся пыль из печки летит в салон, багажник без ключа - очень не удобно, резина действительно г..., вялая на разгоне на низах, на верхах чувствует себя получше, даже можно погонять крутя за 4000 об\мин; за три месяца под капотом стало очень грязно (пыль, листья, грязь какая-то), нет для нее в природе подкрыльников, не любит когда ее перегружают: 5 человек и все, или 2 человека и багажник и все, иначе можно и глушаком шарпонуть, с треском включается задняя - на СТО сказали что сделать ничего не могут, нет синхронизатора на заднюю передачу. Ну ладно, эт вроде и все, и как мне кажется не критично. Я думаю в перечисленных мной машинах недостатков побольше. Теперь про главное ТО - это грабеж: нулевое ТО - замена масла, долив жидкостей и перетяжка ходовой - 640 грн, я и охренел, почитав пред идущие отзывы стало не по себе - ТО 1, 2, 3... очень дорогое. Ну хватит, этот автомобиль на самом деле не заслуживает такой критики. Ехать очень комфортно, быстрая - едет 200 км\час - 5200 об\мин, я пробовал на бориспольской, но не для такой скорости она, 140 едет очень уверенно даже с перегрузом, 120 км\час это всего 3100 - это очень не плохо. Тормоза супер, останавливает уверенно и не юзит. Расход как у моей пред идущей Девятки 21093 - 6.5 и 9.5. Маневренная, высокая, и красивая. Я если честно очень доволен, меняя авто надо понимать сколько оно стоит и не ждать от 16200 космического корабля, покупайте за 30000 и больше, и (я думаю) перечисленные мной проблемы вас минуют, всем спасибо, излил душу.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

скажу что машина хорошая но минус такой, задняя передача вклчючается с хрипом как у старой газели)) , ездил говорят так должно быть, такая конструкция коробки. но могу посоветовать как от этого звука избавиться. - выжимаете сцепление и ждете 2-3 секунды после чего включаете заднюю (звука нет) есле же сразу втыкать звук присутствует.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Авто очень комфортное, однако комплектующие такие как: блок считывания кода ключа зажигания, шина электропитания системы вентиляции и кондиционирования (оказалась короче, а потому подавала питание потребителям независимо от воли водителя), по-видимому некондиционны. Удивление вызывает также архаичная модель автомагнитолы. Дилеры говорят: "Ну, это же Корея". До этого у меня был корейский "Ланос", но там таких "ляпов" не было. На этой корейской "Альмере" я проехал всего 20 тыс.км, надеюсь, что в дальнейшем все будет ОК.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Более трех лет не на одном авто не езжу, но Альмерка устраивает полностью. Авто стоит своих денег и выглядет даже дороже!!! Есть мелкие недостатки, но они не портят общей картины. Пробег 16000 за год, менял цилиндр сцепления по гарантии-зимой вытекала жидкость. ТО-1 - дороговатое 1300грн. Поставил диски R-15 и резину новую "Mabor" 185/65/15, защиту двигателя, брызговики, коврики в салон и в багажник, магнитафон и колонки, сделал тонировку-вот и все! Планирую купить и поставить фильтр салона только не в автосалоне, цена-220грн- грабеж, хочу съездить на авторынок.