Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил машинку в феврале 2008г, в салоне. Рассматривал много вариантов, но всё-таки остановился на ноте, подкупила комплектация и комфорт в салоне. На данный момент проехал 55000, ничего не ломалось, менял только масло, фильтры, колодки и свечи. Машина семейная, хотя использую в основном по работе, расход радует в смешаном режиме 6.5-6.8, маленькая, юркая, но при этом салон просторный, управлять комфортно, за счёт высокой посадки чувствуешь себя как на джипике, обзор тоже на уровне. 88 лошадей вполне хватает, 140-160 идёт без напряга, да и на низах тоже вполне. К недостаткам могу отнести жестковатую подвеску, и то на совсем уж плохой догоге, мелкие неровности глотает, а вот с ямами побольше справляеться хуже. Дребезжат передние стёкла, если они открыты на половину, шумоизоляция тоже могла бы быть и получше, нет мр3. Но всё равно машиной доволен, не жалею, ёё плюсы заметно превосходят все минусы. Своих денег стоит.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Енотом пользуюсь с мая 2008 года, накатал 35 000 км., объездил всю Украину, были с семьей в Крыму, Карпатах, на Азове, Донбассе и т.д. Машиной очень доволен, радует вместительность, економичный расход топлива, отсутствие поломок. Очень напрягают поездки на ТО к официальному дилеру - цены фантастические, например, комплект свечей 1100 грн, Т0-2 - 3600 грн. А в целом советую Енота молодым динамичным семьям - машина на все случаи жизни. Нашей следующей машиной также будет Енот

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в сентябре 2006. Пробег 53000 км. На СТО для прохождения ТО не обращался (дорого), заменить масло и фильтр - это не сложно и самому. Нареканий нет, машина безупречна. Единственный недостаток: в сырую погоду ремень привода в двигателе 1.6 на холодном двигателе начинает свистеть, но после прогрева всё исчезает. Колодки передние менял на сервисе на 49000 км, остаток - 20%! Менеджер сначала не поверил. Правда машину использую в основном на дальние поездки. Расход топлива: 5.3 л\100 км - скорость - 80 км\час; 6.0 - 100 км\час; 7-9 - город; 13 - 160 - 170 км\час. Вообщем, машиной доволен. Хочу купить Кашкай 2, но расход бензина пока воздерживает от покупки.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал 24000. Очень жесткая подвеска. Эксплуатирую в основном на разбитой брущатке или разбитом асфальте. Шумоизоляция при этом не радует. Просто машина рассчитана на нормальные дороги. Защиты не ставил но и ничего никогда не цеплял дном. Гремят приспущенные стекла водителя и пассажира - решается, тем, что надо их чуть приспустить/приподнять и найти позицию чтоб не дребезжали. Очень не хватает регулировки руля по длине. С ростом 186 смог нормально усесться но при согнутых в коленях ногах. Нету МР3 плеера - решается установкой спец приставки XCarLink (цена 140 уе, ставил сам). Чего еще лично не хватает: агрессивности в дизайне - какой-то он игрушечныйна вид. Все, с недостатками я закончил. Теперь о преимусчествах: НОУТ это сплошное преимущество, в такой комплектации,за такие деньги, с таким обалденным уровнем комфорта внутри, просторности и стильности, ничего не найдете. Удивительно практичный автомобиль. Багажника хватает для перевозки шкафа, стиралки и большого велосипеда. Расход на автомате просто класс. Ездить по городу и парковаться удивительно легко. Рулю одним пальцем, залезаю на высокие бардюры, Паркуюсь почти везде. Ездил на Кашкае - по сравнению я Ноутом - рулить тяжело, маневрировать не удобно. Атмосфера в салоне регулируется прекрасно, кондишен работает отлично. Сидеть просторно всем, и водителю и пассажирам. Бардачек просто огромный + полноценная полка для бумаг больше формата А4. На торпеде сверху полка для всякого хлама типа очков, мобильника и т.п. На машине очень много езжу по городу - очень удобно. По трассе ездили в Крым и по Украине. Была длинная поезка 5000 км. Комфортная скорость по трассе 120-130. Больше уже не надо по нашим дорогам, можно потерять управление. Расход по трассе отличный 5,5 л/100км. По городу 8-9-10 (зависит от длины пробок). По трассе ехать удобно - не устаешь. Устает только правая нога держать нажатым газ. Нужен круиз контроль. В челом авто просто СУПЕР. Присматривался на что его поменять: душа просит Хонду Аккорд, CRV, Кашкая или ХТрейла... но жизнь диктует свои условия: под домом их не бросишь на ночь, по городу мотаться не удобно, в пробках стоять - откровенно неэкономно, шкафы, тиралки и велосипеды в Аккорд не поместятся... В общем Ноут -то что надо для нормальной повседневной эксплуатации.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль эксплуатирую 2 года (33000км пробега). Полная катастрофа найти штатную летнюю резину на 16 диски. Сервис дорогой и навязчивый (на 2 ТО заставили поменять свечи...). По гарантии уже поменяли подрамник и вал рулевой колонки (со стуком ездил 2 мес., ждал запчасти). Качество сервиса на ТО строго зависит от того, к какому менеджеру попадёте. Если накачивать колёса по инструкции - то и расход как по книжке. Хорошо работают абс и система курсовой усточивости, но всёравно на трасе гнать более 160 уже дискомфортно. Не читает МР3 :( и спереди неудобны бодстаканники. Бардачёк маловат. Радует высота автомобиля - хороший обзор и по тротуарам удобно лазить ;) в целом твёрдая 4! хотя теперь уже понимаю, что отдал бы предпочтение какому-нибудь паркетнику (даже б/у, лишь бы багажник поболее), или КИА сееd

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

купил 26.11.2007 - пробег 38000. при заправке хорошим бензином смешанный расход 6.6-7.2. плохим до 8.3. (не переусердствуйте с оборотами- оптимально 1500-2500 - давишь сильнее и расход стремится вверх непропорционально скорости. Люблю рыбалку - езжу там где невсегда суются на тавриях и жигулях (правда потерял ограничитель переднего бампера - пластина из черного пластика ) . Курсовая устойчивость просто супер - зимой разгонял и преднамеренно выходил на занос -машину шатнуло на 50 см и сразу выровняло - и никаких "руль в сторону заноса...". при обгоне на трасе зимой хватал правую обочину на 100-120 - тоже самое - выравнивает без проблем. через неделю после этого пробовал повторить тоже на Туксоне (зимняя резина такая же Нокиан WRg2 185х65 r15) с заблокированными 4х4 - Туксон развернуло поперек дороги на 60 км. Летом стараюсь в колеса качать 2.2 - сразу жестковато - а когда чуть спустит 2.0-2.1. шикарно мягко. Заметил одну особенность : хочешь мягкости на перекачанной "по правилам резине" - убирай кратковременно ногу с акселератора при наезде на "бугры" дорожного покрытия - не будет слышен какой либо удар по подвеске. Машинка хорошая советую.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Устойчивая и надежная как в городе, так и в автопутешествиях. На трассе моя любимая скорость 100-120 км/час. При этом ехать комфортно и безопасно. Шума нет, вибрации нет. Поэтому не люблю ездить на трассах с одной скоростью - клонит ко сну. Бака хватает на 700 км. При покупке установил на двигатель защиту и не зря. Возможно, клиренс маловат, поэтому несколько раз цеплял защитой. Багажник вмещает необходимые вещи для путешествий, так и для перевозки груза "город-дача". Проехал 17 тыс. км за 1,2 года. Недавно вдруг начали скрипеть передние стекла при опускании. Проверю, возможно попала вода и подсохли резинки-уплотнители. Приятно открывать капот и видеть все чистое, без подтеков и т.д. На трассе пару раз на скорости влетал в яму, аж сердце замирало. Но ничего, тьфу-тьфу. Хотелось бы опускать задние спинки вперед-вниз, чтобы они и багажное отделение были на одном уровне. Левый подлокотник нужно делать из материала, поддающегося мытью. Кто серьезно относится к своей машине (возможно, здоровается и благодарит), тому она будет служить. Поверьте!. Рекомендую для тех хто еще сомневается.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал 30000Км, Очень жесткая подвеска, при резком нажатии на педаль акселератора долго чихает, в ходовой непонятный шум никто не может найти причину, был слабый ближний свет - исправил ксеноном, очень плохая аэродинамика. Двигатель в целом отличный, очень много места в салоне. Машину считаю отличным вариантом для города, но не для трассы!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

ниссан за 4 года ничего не сделал для устранения конструктивных недостатков с передней подвеской , опорными подшипниками , крестовиной электрусилителя , дохлыми амортизаторами и.т.д очень плохо ниссан. Дороговатый сервис и там-же запчати

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина класная ,берите будете довольны