Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня это уже второй ИКС. На первом (2,5л., механика) я "пробежал" 60 000 без поломок и проблем . Я ПРОСТО В ВОСТОРГЕ!!!! Сейчас на новом 45 000 км. - и ни одной поломки (ПОСТУЧУ ПО ДЕРЕВУ)!!! Теперь о машине. Расход: по городу 11-12,5л, трасса 8-10. Управляемость, устойчивость на дороге и тормозная система практически совершенны. Динамика великолепная. Мягкий пластик торпедо, хорошая шумоизоляция. При наличии внедорожной резины, проходимость - просто супер. Поверьте на слово - вылезал из таких ситуаций, что дух захватывало. Из недостатков - автоматическое омывание фар и, как следствие, увеличенный расход омывателя....... Рекомендую всем, особенно людям ведущим активный образ жизи. УДАЧИ!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

моему уже 2,5 года, претензий особых по машинке нет. но НО всегда существует, итак 1- 2 литра достаточно для города, но не для трасс, обгон совершить практически не реально... иногда бесит 2- сервис отстойный как не крути, благо хоть скидки делают.. светлый пластик салона - плохо, оч маркий. 3 - сцепление плохое до не могу(((, сам увязнешь ещё куда, а если груженый то спалишь к чертям (уже меня-спалил) а так в целом доволен, обзор достаточно хорош, баранка удобная, консоль не хитрая (нет пепельницы - и хорошо и плохо - спорно)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Користуюсь автомобілем пів року покищо претензій неяких

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобіль вже 5 років. Використовую, як робочу конячку. Перш за все подобається зручність.Хто за родом своєї діяльності повинен сто раз на день входити-виходити з автомобіля, той мене зрозуміє. Не потрібно дертись, як на лексуси і не плюхаєшся майже на асфальт, як в седанах, просто: зайшов-вийшов. Двигуна в 2.0 при мех. коробці вистачає з головою, машина досить різва, про що потрібно памятати, особливо в перший час, поки звикнеш. Гальмівна система досить надійна. В експлуатації машина проста і не вибаглива. Спокійно себе почуває в снігу і на бездоріжжі. Витрата пального... Оскільки не має електронного табло витрат, то погоджусь із твердженням про 9-10л траса і 12-13л місто, але це при нормальній, до 110км швидкості, вище - воочевидь по трасі буде літрів до 14. Якщо бажаєш позашляховик, середній за ціною, надійний і простий в упралінні, то цей автомобіль підходить як найкраще.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Авто в эксплуатации 2 месяца претензий практически нет.Динамика разгона слабовата, наверное надо было брать 2.5л.Расход по городу без фанатизма-12.5,по трассе-9.5.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Очень понравился в езде.устойчив. мягок.тормоза отличные .размеры хороши.почти все в десятку.Немного лишнего по форме сзади.А так все понравилось.Многие машины по комфорту просто отдыхают.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Очень неплохой автомобиль, огромный багажник, хорошая динамика и управляемость даже с 2.0 CVT. Но единственный минус мало места для ног на заднем сидении, а в комплектации с рейлингами и люком еще меньше, так как ниша для люка давит на голову. Ткань оббивки салона очень дешовая и на мой взгляд не долговечная. Задний дворник маловато очищает стекло (маленький ход). Если покупать то базовые SE 2.0 мех-6 или SE 2.0 CVT. Нормальное соотношение цены и качества. У меня 2.0 CVT 2007 года, проходимость отличная, салон комфортабельный, в базе есть практически все, расход приятный (средний 9.6). Если смотреть более дорогие коиплектации X-Trail, то по моему лучше брать Outlander XL.