AUTOUA.NET

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

16 месяцев, 40000 км, менял стойки стабилизаторов 2 шт, делал сход развал, через год после покупки облезла краска на багажнике (покрасили по гарантии безобразно), сгорел сигнал, хотел поставить ксенон Hella, но он без обманок и поэтому его не получилось , пришлось ставить корейский(дешёвый), диодные габариты тоже без обманок не поставишь, потерял ключ новый стоил мне 3 месяца и 3750 рублей, хотел подстраховаться поставить сигнализацию и официальный дилер выставил счёт 32000 руб. На самом деле машина закрывается для этого необходимо открыть инструкцию и прочитать. Но вообще авто мне не нравится другим не советую его покупать, не зря немцы плохо отзываются о Опеле!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на опелёнке уже год, проблем совсем нет. Вот и жене тоже купил астру, но чуть по слабже 1.4. Вобще машинка хорошая и мне после мерседесов и каенов садится не стыдно!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

По моему мнению за эти деньги лучшего не найти, можно купить конешно реношку или хундай или еще какую-то консервную банку, привет Александру (такое чувство, что он вообще не являеться владельцем этой машины). Я думаю, что человек, который хоть раз проедет на астре Н, никогда плохо о ней не отзоветься. Никакое рено или корея не будет лучше немцев, им до них ой как далеко. Гольф - классная машина, но дороже астры на 1 тыс. убитых енотов в схожей комплектации, но подвеска бутет жоще, я ездил на гольфе - скука да и только, особенно салон. Астра на скоростном повороте дает ощущение близкое к оргазму - адаптивные аммортизаторы. Я сам езджу и другим советую лучше астры Н ничего не найти. Хотя купите рено и будут у вас рено, не обижайтесь потом.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Просто родной автомобиль, домашний ,а если надо шустрый и мощный.А вообще много зависит кто за рулем и как обкатан автомобиль.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Автомобиль хорош с виду, а вообщем консервная банка:слабый движок, шум, очень жесткая подвеска. Интересный недостаток: обычный, ручной замок есть только на водительской двери и если у вас вдруг проблемы с електрикой или сел аккумулятор все двери кроме водительской будут открыты. Видимо германские инженеры до этого не дошли, а вот мой друг дошел. Посадил на нет аккумулятор и оставил машину ночевать открытой. Вот такой прикол! Так что думайте. Моё мнение, лучше взять фольца или реношку, тем болие они подешевели в Украине, в связи с вступлением в WTO.

Общая оценка:

Прошел 30000 км за 9 месяцев. Проблем нет. Датчик топлива заправку меньше 10 литров не воспринимает. Топливо потребляет по паспорту, но только Европа. Желательно движок 1.6, но и 1.4 вполне хватает для комфортной езды 130-140 км/ч 4000 об/мин. При трогании с места чуть добавляешь газ, можно заглохнуть. Кондей влияет - тупит на разгон и гудит поликлиновой ремешок.