Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине три года и 45 тисяч километров. Менял сцепление, Задняя передачя до ремонта и после него включаеться со скрежитом, двойной и долгий выжим не помогает! Какойто шум в облати ремня генератора, специальсты ОПЕЛЯ опредилить его причину не могут. А вообще машина хорошая. Еслиб была возможность купить настоящего немца, купил - бы еще!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В данном автомобили главное соответствие цена -качество.Яркий пример немецкого автомобиля среднего класса.Дизайн по немецки все четко ровно и понятно, с мотором все так же скромно но со вкусом.Могли конечно добавить опций \читайте коменты\ .Машина на твердое хорошо. Не ждите от этого автомобиля больше чем вы заплатили.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина бельгийской сборки под заказ.Ездит в Украине. Под заказ установили коробку изитроник, систему динамической стабилизации.Бонусом получил помошника трогания в гору и контроль падения давления в шинах. За два года эксплуатации-замена предохранителя бачка омывателя(замерзла вода в бачке), текущие ТО и все! ЕSP,HSA Asistsns и DSS спасали дважды машину в крайне критических ситуациях на дороге и на мой взгляд работают более интелектуальней и практичней чем на Гольфах. Тоже касается и алгоритма работы роботизированной коробки. Управление не продольное как на Гольфе, а крестообразное как на пародистых немцах.Все это с ценой на машину и ТО, предрешило покупку Опеля, а не Гольфа.Решения по освещению(дорога домой, подсветка номером при открывании багажника, боковай парковочный огонь и др) весьма практичны и вызывают уважение к иженерам.До этого ездил на Audi. Куплю ли следующий Опель? Конечно ДА! Если его будут собирать не в России.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине уже месяц. проехал 3000 км. Кроме врожденного деффекта сцепления и особенности включения передач "ОТ СЕБЯ" никаких шлюков не образовалось. Кроме одного сверчка в районе "Бардачка". Который кстати не сложно устранить самому в теплое время года. В моей космплектации "Космо" водительское сиденье регулируется и по высоте и поддержка поясницы, что крайне радует. Климат в автоматическом режиме заботится о "Погоде" в салоне. Динамика вполне устраивает. Если кого не устраивает берите OPC и не парьтесь (2.0 турбо в 240 лошадей не оставит равнодушными.) А для езды по московским пробкам вполне хватает 115 лошадей в 1.6 двигателе. Да и на трассе ведет себя предсказуемо, на обгонах вполне уверенно ускоряется даже на 5-ой. машинкой доволен очень, даже такая приятная мелочь, как отделка салона по кругу мягким пластиком, спартанское и функционально-информативное оборудование приборной панели и кансоли. Приятная подсветка (Бледно-ораньжевого цвета) не режет глаза. Хрошо слушается руля, не резко и не тупо. Короче, ни кому не навязываю, не говорю, что идеал (все машины железные, да и люди болеют при том что организм имеет свойство регенерации) любые ломаются. И все зависит от конкретного автомобиля. У кого-то ни каких проблемм вообще 4 года катается и только масло льет да ТО проходит, а кто и мучается...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

16 месяцев, 40000 км, менял стойки стабилизаторов 2 шт, делал сход развал, через год после покупки облезла краска на багажнике (покрасили по гарантии безобразно), сгорел сигнал, хотел поставить ксенон Hella, но он без обманок и поэтому его не получилось , пришлось ставить корейский(дешёвый), диодные габариты тоже без обманок не поставишь, потерял ключ новый стоил мне 3 месяца и 3750 рублей, хотел подстраховаться поставить сигнализацию и официальный дилер выставил счёт 32000 руб. На самом деле машина закрывается для этого необходимо открыть инструкцию и прочитать. Но вообще авто мне не нравится другим не советую его покупать, не зря немцы плохо отзываются о Опеле!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машына отличная 50000 прошла без проблем, всё работает чётко. На дороге на большой скорости очень устойчивая. С разгоном проблемка туповатая до 3тис. оборотов, а свыше набирает очень резво (ну я ниже не езжу почти так что мня устраивает). Двигатель отличный розгоняет авто где-то чуть свыше 200км/час больше я не пробывал. На бездороже очень хорошо держыться ну и экономная по расходу топлива в этом будет получше за любого Golfа. Большой плюс тёплый салон. Да и богажник большой, если ещё откинуть спинку задних сидений так и вобще. Ну недостаток что нет задних электро-стеклоподёмников, ну и чёто у меня плоховато багажник закрываеться. Ну а вобщем очень доволен. Я сначало хотел взять Golfa 5-га, но один толковый человек подсказал что Astra H хетчбек будет лучше и дешевле, согласен на все 100%. Отличное авто.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Первая моя иномарка, очень нравиться,проблемы были но решили по гарантии.За 68 т.км заменили:-датчик температуры тосола, катушку зажигания,термостат,два раза рулевые тяги,опорный подшипник,а в остальном прекрасная маркиза..... :-).Да, еще тормозные накладки дорогие, купил но не менял.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу на опелёнке уже год, проблем совсем нет. Вот и жене тоже купил астру, но чуть по слабже 1.4. Вобще машинка хорошая и мне после мерседесов и каенов садится не стыдно!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Если одним словом, то я назвал бы его "добротный", что означает качество без изысков. За которое не жалко потраченных денег. Много приятных сюрпризов, как-то избирательная блокировка дверей, "дорога домой", сенсорные поворотники и тд. Спасибо сайту astra-h.ru! Ни единого постороннего шума/скрипа в салоне (если не считать двигатель :)) Да, движок не гонит как сумасшедший, но зато экономичный и экологичный. Недостатки: иногда глохнет на первой если не дать газку - неужели электроника не может этого избежать? Не закрываются окна с пульта - но это скорее вина дилера, так как эта ф-ция есть, просто дилер хочет деньги за "допрограммирование".

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

По моему мнению за эти деньги лучшего не найти, можно купить конешно реношку или хундай или еще какую-то консервную банку, привет Александру (такое чувство, что он вообще не являеться владельцем этой машины). Я думаю, что человек, который хоть раз проедет на астре Н, никогда плохо о ней не отзоветься. Никакое рено или корея не будет лучше немцев, им до них ой как далеко. Гольф - классная машина, но дороже астры на 1 тыс. убитых енотов в схожей комплектации, но подвеска бутет жоще, я ездил на гольфе - скука да и только, особенно салон. Астра на скоростном повороте дает ощущение близкое к оргазму - адаптивные аммортизаторы. Я сам езджу и другим советую лучше астры Н ничего не найти. Хотя купите рено и будут у вас рено, не обижайтесь потом.