Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

1,5 dCi - 80 кобыл и 20 кг момента. Очень шустрый, тяговитый, тихий и экономичный дизель. Но требует к себе особого отношения, глупостей не прощает. Особое внимание уделить качеству топлива и регулярной замене топливного фильтра. Фильтр только оригинал!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я владелец машини с двигателем 1.5 dci. машинка не плохая, но проблем доставить может... Могут возникать неприятности с топливной системой, а именно с форсунками, если заправляться х..вой солярой,а такого дизеля полно практически на всех заправках.Стоимость форсунки весной 2008 составляла около 2000 грн, ремонт же в 2 раза дешевле,но никакой гарантии не дают.После замены 1-й и ремонта 2-х форс-к стал заправляться дизелем-формулой и вроде нормально,пока без проблем. Динамика вялая,салон шумный,торпеда скрипит..,но это можно пережить,так как чего можно ожидать от авто такой стоимости.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня 1.9 2001г.в. Менял торсион, лопнул на пустом кузове. Делал мотор, кто-то (нас 3-е на одну машину) выжал на нем по-трасе больше нормы, по-плавился корпус воздушного, через месяц машина встала. Для бизнеса машина не заменима, рыбалка, семейный отдых - просто суппппер! Берите, но берегите её и она вам ответит взаимностью! Всем удачи! И по-меньше "придурков" на дороге!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

1.5dCi - выбор романтика, 1.4 бензин- выбор реалиста, 1.9D - выбор жмота.(мелкого предпринимателя). у меня 1.5 дци уже 8мес. намотал 20.000 пока доволен. дорогой топл. фильтр. остальные расходники терпимо, дешевле чем у многих (например у фолькса-кэдди, или ситроена-берлинго.) расход солярки смешной- в среднем 5л/100 км. Но! не лейте всякое г... потом горько поплачете над форсунками по 500евро за штуку. В общем кенга1.5 дци- честный грузовик с динамикой и управляемостью бензиновой легковушки. Удачи.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня 1.5dci за два года наездил по Украине 160 тис.км. два раза менял полностю ходовую.Для плохих дорог не годитса. Главная проблема форсунки.не ремонтируютса обязательная замена.не дешевое удовольствие. при нашей соляре.зимой завести тяжело.На гололеде три раза слетал с дороги.После 140 начинает качать со стороны в сторону.больше 170-ти не ехал. Машина хорошая для пенсионеров.или тех кто плохо ездит высокая легко парковатьса и развернутса можно на самой узкой дороге

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

не дай бог полетит топливная, не захочеш ничего, сужу по себе

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Прошел год как отездил поломок ноль машинка супер что для города и на трассе держит дарогу отлично. Нормальная скорость 120-140 на трассе расход 8 литров. Вместильность и грузоподьемность отличная. Машина сделана для малого бизнеса. А недастаки я ненахожу.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

ездил на кенго 2003 г.в 1,9 D забыл что такое карбюратор, зажегание. Дизель отличный но без турбины слабоватый макс. скорость 146 км но для грузовичка вполне нормально. Управляемость на трассе отличное, расход 6/100, грузил 1т. волочит без проблем правдо похрускивал иногда торсион. Проходимость слабая т.к. передок тяжолый и грузнет поднимая тем самым зад и выехать самостоятельно не возможно. За всё время "Кенгуша" пробежала 67000 км. и перевезла ...надцать тонн грузу и не разу не подвела. За время эксплуатаций заменили: зад. амортизаторы, свечи накала, акамулятор ну и торм. колодки это как разходный материал. только сейчас просят замены шаровые, пыльники, подшипники пер. ступец и всякие резинки. Автомобилем довольный, планирую брать сейчас грузо-пасажира. Берегите себя и удачи на дороге.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В целом лучше в своем классе. моя старушка 99-го года пробежала около 200.000 пару раз перебирал мотор из-за холатности ( вовремя не менял ремни и помпы) Но в моем бизнесе она окупила себя в разы

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Атмосферный дизель - оптимальный вариант ... средний расход 6 л ... на старте не слабее вазовской девятки, причем количество груза на его динамику мало влияет... все таки 1.9 себя в этом оправдывает.