Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Долго искал машинку за эту цену но как сел за рено меган понял машина моя. Мягенькая подвеска отличная шумоизоляция большой салон, а сколько наворотов за эту цену лучшая комплектация на ринке смотрел много машин лансер х и т д но все это не то, лично для меня рено остаеться супер машиной. PS 35000 ни одной поломки.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Їжджу на мегані 6міс, але вже знаю про них все. Рено меган специфічна машина, яка має найбільшу комплектацію за свої гроші. Підвіска дуже мягка і з легкістю проковтує великі ями, не розтрясає салон. Основні проблеми це опорні підшипники і рульові тяги, їх ресурс на ниших дорогах складає 30тис.км, ціна заміни 100грн коштує рульова тяга(не оригінал, але і не гірше) і 205грн за підшинпник з подушкою. Думаю ці суми не старшні враховуючи мягкість підвіски і клас машини. Фазорегулятори не ламаються в машин після ресталінгу 2006 року. Їздять на 92 без проблем але і динаміка менша, якщо заправити хорошим бензином то машина стає ракетою. По місту з активною їздою і пробками розхід 10л, при економній їзді до 9, траса при 110 -120 6,5л. З мінусів: треба звикнути до зчеплення і особливо до тормозів. Шумоізоляція на рівні, дозволяє на швидкості 120км/год їхати з легенько вкл. музикою і нормально рощмовляти в салоні, і в пробках в місті не заважають шуми з вулиці, але від такої тиші на хорошій дорощі легко заснути. Спочатку боявся французької машини, оскільки дороги в м.львові найгірші в країні, але потім переконався, що не прогадав, мягко і комфортно і не потрібно постійно ремонтувати незалежну задню підвісу як в інших машин. Успіху всім на дорогах і з вибором машини!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я, лично, доволен автомобилем. Купил два месяца назад! Катался без проблем 10 000. При покупке на спидометре было 82000.Прежний хозяин был не брежный в экслуатации.Заменил диски опорные и колодки. Сейчас поменяю сцепление и всякую мелочь (лампочки;фильтры; масло....). Да есть проблема небольшая!!! Не могу найти салеблоки на заднюю балку!! В магазинах нет. А сервис центр в Крыму неважный. Говорят новый открываеться может улучшения появятся.

Общая оценка:

Отличная машина, особенно для города. Манёвренная, мягкая, просторная. Очень экономична на трассе. При человеческой эксплуатации на наших дорогах ломаеться не часто. Слабое место катушки и подшипники амортизаторов. Для такой цены в ней есть всё что надо. Езжутри года и доволен. Если менять хотелось бы на Меган третьего поколения.

Общая оценка:

Езжу на мегане с 2004 расход топлива большой по городу: 9.9-11 л., но это из-за пробок т.к. средняя скорость 16 км/ч. До 10000 км. железно летят подшипники передних амортизаторов прозападный подход к технологии зборки, на 25000 км. катушка и рулевые тяги. Для наших условий и дорог терпимо. Туговата в наборе скорости на низких передачах, но на скорости идёт хорошо. Манёврина, удобный размер капота, можно легко крутиться в ограниченном пространстве. Эффектно входит в поворот если добавить оборотов. Неплохая проходимость по бездорожью: грязь, мокрая глина, песок, лес + нормальный клиренс. Особенно удобна зимой. За четыре зимы застрял 1 раз когда сел на днище, на немцкой резине фулда сама выгребает. Заводиться в любой сезон без проблем. Очень чуствительна на хороший бензин. Если повезло на действительно качественное топливо совершенно другие характеристики - 750 км из Харькова в Крым с кондиционером + 5 человек - 45 литров. Салон просторный и комфортный, в нём можно делать всё. Автомагнитола слабенькая, но это на любителя. Отличная безопастность, при серьёзной аварии (переворот) ни одного телесного повреждения, но надо ездить пристёгнутым. Много полезных опций, что удобно. Сервис не дешёвый, по сравнению с жигулями или таврией, но в своём классе довольно терпимый. По совокупности дизайна, комфорта, экономичности, ходовых качеств, системы обслуживания, на мой взгляд кретерий цена-качество один из лучших вариантов. При этом неплохая представительность на дорогах, дураки реально меньше хамят.

Общая оценка:

Очень плохая машина(хотя так и нельзя говорить о своие ласточке но достала уже)Пробег 30000.скрипит как телега....Дптчики дождя включаются не всегда вовремя...Накрылся фазорегулятор-причем на фирменной станции обслуживания в Херсоне 2 раза снимали стартер(думали что причина поломки в нем)-содрали 150 грн-дефект не устранили-хоть и гарантия.....Починю-буду продавать и покупать японца......

Общая оценка:

Мне очень понравилась!!!!! Пробег 50 000, конечно катушки «летели», но это лучше, все катушки обходятся долларов 500, а на других авто только ТО стоит 600, на 50 000 км, например Subaru Forester, он у меня был до этого! Рено намного экономичней, лучше салон(интерьер), но по мощности уступает, а по расходу намного лучше!

Общая оценка:

Проїхав більше 25000.Машина добре тримається на трасі,при потребі їду попереду всіх.Хоча, ривок при обгоні не дуже потужний-потрібно розганяти,але це відносно.Датчик дочу і датчик світла-класна штука,ні в кого з конкурентів немає.Салон супер.Машинка дуже м`яка,а на наших дорогах це відчутно.Розхід по місту 10 л., це максимум,враховуючи пробкиДвигун 1.6.мех. По трасі при спортивній їзді в реж.140-180 8-9л. Коротше - машинка супер! Гарний інтер`єр та і зовні нічого.Бажаю у спіху у виборі. Слава Україні!

Общая оценка:

2005 год (купил в салоне 01 марта 2006). Пробег чуть менее 30000. Эксплуатация- Алтайский край. НИ ОДНОЙ проблемы до настоящего времени, в т.ч. запуск в зимнее время. Отличная подвеска, отлично работает климат-колтроль с печкой, достаточный клиренс. Очень холрош электроусилитель руля. Очень "слышно" работает АКПП - о переключениях передач сразу узнаешь.

Общая оценка:

Машина проблемная! Достают "детские" болячки - катушки, втулки стабилизатора, крышка топливного бака... по цене совсем не по детски. А вчера лопнул трос водительского стеклоподьемника, на станции сказали 2040 грн. только запчасть.... Это надеюсь последннее рено в моей водительской практике!