Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Авто в эксплуатации 2 года (30 т.км) - кроме опорных подшипников по подвеске нареканий нет, салон больше чем в VW Passat, по количеству "примочек" конкурентов нет (например -холодильник в бардачке), на дороге авто предсказуемо себя ведёт, очень мягкая подвеска, поэтому на буграх тебя не подкидывает, как на большинстве, цены на запчасти низкие (давно прошло то время, когда француз был дорогой в обслуживании). Огорчает цена нового - 25000 $ без оформления и всего остального (сигн., МТL, тон., коврики и т.д.). Замену вижу только Scenic III (если не зашкалит за 30 т.дол.)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Не соглашусь с качествами автомобиля - машине 3 года (45000 км)- кроме опорных подшипников, которые поменяли по гарантии, всё остальное - отлично, ТО 800 ГРН. По надёжности на уровне со всеми, подшипники - это такое дело, к примеру на тойоте авенсис супорта летят через 3-4 т.км, а направляющие не меняются, шкода скрипит, и т.д. Всё зависит от того, кто как ездит, знакомый на шевроле умудрился за 20 т.км. уложить двигатель 2,5 л. на автомате. Из аналогов Тacuma и Мatrix- табуретки, С-Мах и VW Golf + по обслуживанию в 2 раза дороже и цена. Такого количества примочек(датчики, 8 ящиков под сиденьями) нет ни где. Перед покупкой тоже сомневался, проехал со знакомым на Мегане с пробегом 140 т.км и решился. По поводу дворников есть в маг. аналог - 50 грн. штука, илли заменить резинки (силиконовые 25 грн.-пара).Не ламающихся автомобилей для украинских дорог не придумали. К примеру, во Львове на БМВ 320 2005 г.в. через каждые 45 т.км. рейку рулевую меняли по гарантии. Стойки по 340дол.- 800 грн. передний сайлентблок(1 шт.). На рено сценик свечи оригинал 25 грн.штука. Радует, что Рено не made in Ukraine.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я вже наїздив 80 тис.км. я тільки в ходовій поміняв 6 рульових тяг,передні стойки з подушками,салентблоки підрамника,задніх ричагів,упорні підшипники.Наразі є стуки в рульвій та скрипить руль.Також поміняв акумулятор.Прихолодній заводці характерний стукіт немов автоматна черга,на сто кажуть шестерня і знов 220 долларів.Ціни страшнючі на оригінальні запчастини підкрильник пердній на одне колесо тільки 600 грн.Щітки омивача лобового скла,більше ніякі не підходять тільки оригінал які коштують 220грн/штукаі т.д. Але відкинувши все вище перечислене взагальному машина хороша,тиха,легка в управлінні,салон багатовмістимий.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина просто супер во всех вопросах,сервис просто отличный. отездил 110000 всё в порядке.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

отличный комфортабельный, вместительный автомобиль. Прекрасная трансформация салона. Удобен в дальних поездках и для перевозки грузов (перевозил холодильник высотой 2 м, удивился сам, но крышка багажника закрылась и в салоне поместилось 4 человека). Выез на природу - не проблема, достаточный дорожный просвет и объем багажного отделения. Отличная устойчивость на трассе, держит прямую как паровоз. Комфортная подвеска. Относительно недороге ТО. Слабое место - упорные подшипники (поменял на 35 тис. км, на СТО перебрали новые, гарнатировали 100 тис. проверю), рулевая тяга (на 40,0 тис. км). Вцелом автомобилем доволен. Если бы покупал снова, альтернативы искать не стал бы.