Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Наездил 13 тыс, машиной очень доволен, драйверская машина. До этого был Kia Ceed 1,6 MT Любил я очень свой Сид, но если честно леон лучше, все таки корея есть корея, а Сеат это Audi Group. В общем машины с разных миров. Качество езды в Леоне на голову выше, даже не смотря на то что подвеска жостче, она в тоже время более энергоемкая. В тех местах где раньше на сиде "пробивало", - леон комфортно поглощает удар (диски 17). Двигатель 2,0 fsi просто фантастика, тяга с самого низа и до отсечки. Ну немного шумноват на холостых, ну и что? в салоне практически не слышно, вибраций 0. Салон очень удобный, сидишь как влитой, хотя пластик дверных карт могли бы поставить и получше, но этим можно пренебречь. Приборная панель хорошо читаема, по центру самое главное - тахометр. Музыка хороша. Багажник большой, зачем он там вообще.. шучу, но если честно когда покупал объем багажника меня меньше всего интересовал )) Парктроник, климат, все отлично работает.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Seat Leon 2006г. КПП МЕХ6 2.0 FSI 30 тыс. км. Минусы: Облазят кнопки стеклоподъемников. Потеют немного фары. (меняли по гарантии фару и все равно потеют) это я так понимаю болезнь сеатов. В задние фонари немножко набились комары и мошки. (кудой они туда попали…) Широкие пороги. когда выходишь с машины пачкаются штаны. Плоховат обзор. Небольшие зеркала заднего вида, но это не так уж и страшно. Широкая передняя лобовая стойка- мешает обзору. Подсветка магнитолы включается вместе с габаритами авто, а хотелось бы что бы при включении магнитолы сразу и подсветка работала, а то сидишь вечерком в машине слушаешь музычку и не фига невидно на магнитоле, ни кнопок ни меню, пока не включишь габариты. Жесткая подвеска что подчеркивает спортивность авто. (Диски R17/225/45) Немного некомфортно ездить по дорогам с ямами, а ям у нас валом))) Передние стеклоподьемныки медленно подымаются и опускаются. Такое впечатление что они вот, вот сдохнут. Трутся об резинки и скрепят. задние полный GOOD, но заметьте не опускаются до самого конца. Мало карманов и прочих мест для хранения в салоне. Расход. как для FSI- типа, экономичного двигателя с «послойным впрыском топлива» хотелось бы меньше. траса 100-130км\час 7.5-7.6л. город 9…-10... при агрессивной езде 11 и выше…… У отца октавиа 2001г. простой 2-х литровый движок жрет также. А по идеи FSI должен жрать меньше бенза. Официалы вообще пишут что по трасе 6.1л. это наверное с парусом и при очень хорошем попутном ветре))) Обычное ГБО на Леон не устанавливается. А необычное мудреное ГБО на двигатель FSI можно все таки установить. Мне в Киеве сказали на мой леон 12тыс грв. расход газа будет 10-12л. И одновременно 1-2л бенза будет жрать на охлаждение форсунок. Ризона вообще нет ставить ГБО. Плюсы: Дизайн. Динамика разгона (до 100 за 9с разгонял на 95 бензе. Думаю что на 98 за 8.9с. (как написано в тех. характеристике) разгонится. Управляемость, динамичность. Отлично держит трасу (ехал 200км\час. Все GOOD) Хорошая штатная радио подготовка. В общем машина хорошая, спокойно на ней ездить тяжело, так и хочется дать по газам и промчаться с ветерком. Если есть вопросы по поводу машинки, пишите OleksV@i.ua постараюсь ответить.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Езжу 3 месяца - сплошной восторг!!! Люблю эту машину!!! Говорят что подвеска жестковата, но как по мне вполне нормальная.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

У меня было неприятное ощущение после покупки из салона, что меня нае.али.- как только выехал на трассу-начала выбивать 5 передача. Слава богу обошлось регулировкой у дилера. Но ПОЧЕМУ нельзя было отрегулировать перед продажей? Ведь пробег был 40 км, и проблема, наверняка была известна.! Также досаждают конкретные сверчки в местах прилегания дверей. Насчёт расхода- 9 л по городу это, наверное в Киеве. А в моем небольшом городе -11-12 при умеренной езде. И то спокойно ездить не выходит - машина требует драйва. А вообще тазик клёвый.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Двигатель на 5 +, приемистый, экономичный, как для 2.0 л. (150 лошадок) расход: город - 9, трасса - 7,5. В такой комплектации /2-х зонный климат, круиз, парктроник/, за такие деньги, трудно что то подобрать.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

езжу мне нравится, девушке тоже , мощности хватает

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина накатала 130 тысяч, поменяны все подшипники по кругу! отличный агрегат! жду нового Леона FR дизельного!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

92000, всем доволен, крепкая машинка.Проблема запчасти

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

71000 пробег, проблем нет ни зимой ни летом,одно двигатель хочется по мощнее, этот выкрутил во всю! Отличный аппарат

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Прошел 3500. Впечатления положительные. В салоне как-то простовато. Пару сверчков время от времени появляются, но если есть руки, то можно и побороть их. Движок вполне резвый. Прошит ЕВРО 2 и не задушен, как все евро 4. Мощности хватает, но обороты великоваты для 130км/час - около 4000тыс об. Встроенная магнитола и динамики приличные. Багажник больше даже чем в Гольфе 5. После Леона в Октавие Тур сильно заметными стали крены. В леоне их нет вообще. Когда выбирал, отпали все конкуренты: сид - кореец и цены завышены. метал тонкий. астра Н седан - пустая в базе и гарантия 1 год на ходовую фокус - движки слабоваты и дешево в салоне гольф 5 - ждать долго - по сути тот же леон пежо 308 - дизайн на любителя сивик - сборка турецкая с этого года и клиренс маленький. еще и очередь корола - не понравилась. лансер Х - багажник очень маленький и ощущение что японцы начали экономить жестко fiat bravo - симпатичная, но дороговато и движок 90л.с. всего, зато 6ступка правда вот мазда и субару цены посбрасывали. сейчас бы может взял бы чето 2хлитровое, но тогда альтернативы не было. и не жалею в выборе. она как раз для меня.