Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине 3 месяца, проехал 5500 км - расход за это время 6.5л. 50% трасса / 50% город. Машина очень нравится. В начале была вялая при езде с кондиционером. После того как начал заливать Shell V-power тяговитости машины стало хватать. На светофорах уже резвая. На трассе еду 130 комфортно. При проезде "стиральной доски" по гравию сильно скрипит торпеда. Подвеска жестковатая из-за пакета плохие дороги. Управляемость машины хорошая, но вот при скорости свыше 130 появляется парусность, при сильном ветре особенно. Родные 4 динамика звучат нормально - для меня хватает. Просторность салона поражает для данного класса автомобилей. При росте 1.85 и спереди и сзади места придостаточно. Нравится мягкий пластик, в отличии от пластика на комплектации Classic. Брал машину за 97 тыс грн, уже такая стоит 120 тыс грн. При такой цене ИМХО уже лучше рассматривать другие авто. При старых ценах альтернативе фабии не нашел.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проїхав 33000 тис. Міняв по гарантії лише моторчик до передніх щіток. В цілому задоволений ,але при їзді на по бруківці(у Львові вона всюди) скрипить і трясеться панель.Дуже шумно в салоні.Перевагою є зручне керування,багато місця в салоні(при зрості 190 см почуваюсь вільно). На задньому сидінні місця теж багато. Шкодую що не взяв октавію

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купил 20.03.2008 уже вложил 6800гр. проехал 56000км несмотря на все обещания по гарантии=судите сами.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

О качестве авто: 1. 3000км - розвал (гарантия) делали неделю. 2. 8000км. - блок управления вентилятором и блок упр. кондиционера (гарантия) 3. 14100км. - блок управления вентилятором и блок упр. кондиционера ((повторно)-гарантия) 4. 16000км.-замена опорных подшыпников (гарантия) (скрип не пропал) что скрипит-не знают. 5. 16700км.-замена пыльников (гарантия) 6. 17500км. - замена вентилятора радиатора (перекосился и подгорела обмотка двигатиля (гарантия) О скрипах и стуках салона НЕТ СЛОВ. Шесть ремонтов за год на новой машине это уже слишком, долгое ожидание запчастей, новые запчасти могут не подойти, опять ожидание. На СТО всё вроде культурно, но квалификации слесарей явно не хватает.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купил год назад, проехал 25000, очень доволен, отличный "сити-кар", удобные кресла, согласен, что не надо ложиться в машину, манёвренная, достаточно резвая. Дороговат "ненавязчивый" сервис Авто-Европы.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машине 8 месяцев, наездила 11000 км! Езжу каждый день в любую погоду - дет. сад, работа, и т.д.! нареканий к моей "Шкодюльке! нет. Отличная машина. легка в управлении, не капризна,просто все супер. Нет ни сверчков, ни стуков. Когда покупала машину перечитала все отзывы на разных сайтах -была готова к указанным недостаткам, но наверное мне просто повезло. На первом ТО (5000 км) по мимо замены масла попросила проверить все и ходовую и диагностику сделали - все в порядке, проехали с мастером - сказал: "На удивление тихая машина! Вам повезло!", поэтому сочувствую, Вам ребята если у кого, что погрюкивает!, Да, к стати Иван написал,что появился стук не знает где - у закомого таже проблема. несколько раз ездил на ТО - докопались- стучат падушки на двигателе, заменили и все в порядке, а стук действительно не понять откуда был!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина - бомба! Такой динамики от 1.4 я не ожидал, а что вы хотели - 86 лошадиных сил! И это при породистом качестве (запчасти маркированы Skoda только на кузовных и интерьерных деталях, а вся абсолютно механика и электроника - VW, Audi, страны-производители комплектующих: Германия, Италия, Польша, Чехия). Доволен стабильностью работы агрегатов и качеством исполнения и сборки, также недорогим обслуживанием (ТО 15тыс.км - 500грн., ТО2 30тыс.км - 1400грн., ТО3 45 тыс.км - 800 грн). Единственным минусом покупки машины молодым человеком - ее цена и проблемы в экономике, банках...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Просто хороша!правда дороговато за слабую комплектацию,но всё- тки почти VW,качество просто хорошее ++++ Спасибо производителю.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моїй машині вже рік. Наїздив 19000 км. До надійності двигуна (хоча кілька разів траплялаь відмова однієї зі свічок, що на сервісі пояснили якістю бензину, хотілось би вірити бо заправляюсь на WOG і ОККО) і підвіски питань немає (хоча розвал також не подобається). Перша проблема яка здивувала (не знаю можливо лише у мене) затримка при постановці на сигналізацію. Доводиться чекати 60 с. щоб машина дозволила це зробити (в салоні сказали, що інакше не буде). Обслуговування в салоні і купівля додаткових опцій дуже дорогі. Деякі опції встановлювати взагалі відмовляються (комп'ютер(ЗакарпатАвто, Мукачево)). Після затемнення вікон в салоні дійсно темно і в не дуже пасмурну погоду або в тіні доводиться включати габарити. На динаміку жалітись не має сенсу бо сам обрав двигун 1.2 (шкодую, що не 1.4, бо, принаймі по паспорту, витрата пального мало відрізняється), але на двох пасажирів динаміки достатньо, а при добре розігрітому двигуні вона добре тягне і трохи пригружена. Так що для невеликої сім'ї достатня. Дуже засмучує коробка передач. Має великі ходи і люфти. Не завжди впевнений - яка передача вімкнена (особливо 1 чи 3 і задня). Перегріву ніколи не було можливо тому, що їду не більше 120 км/год.(на більшій швидкості на наших дорогах нестабільно поводить себе машина). Щодо витрати пального то зимою при змішаному циклі 6,5 л на 100 км. найнижчий показник літом був коли їздив до Львова (в основному траса) - 5,7л.на 100 км. Загалом до кожної машини необхідно призвичаюватсь і тоді вона в твоїх руках поводиться добре. Але загальне враження задовільне (ну що ви хочете дуже доброго від машини такої категорії).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купил пол года назад, езжу мало, на работу и обратно (к слову на работу идти меньше чем до гаража :)) ) проехал около 6000 км., минусы: главный минус это скрипы в салоне, они конечно не постоянные, но присутствуют, с приходом зимы появилась одна неприятная вещь, при наборе оборотов свыше 3000, движек наченает подергивать, приходиться переходить на передачу повыше, дерганья пропадают, что в городе с маршрутками и таксистами очень неудобно, как-то вечером в спокойной езде в гараж зажглась на приборке ESP, позвонил на сервис сказали приезжай дорогой ничего страшного, контакт отошел, на утро уже не загаралась, плохая шумка, что б поставить магнитофон необходимо приобрести уст. комплект!!!! (а это 500 грн.+185 уст. выходит мызука в авто минимум 1000 грн., дороговато) да и все обслуживание по уст. доп.оборудования очень дорого!!!! после тонировки появился еще один минус - в салоне ничего не видно вообще, днем вкл. габариты что б видеть приборку, багажник противоречиво коляска к примеру влазит шасси при снятой люльке и верхней накладке багажника, люлька занимает пол заднего сиденья, а вот малогабаритные грузы влазят тоннами!!! теперь плюсы: динамика и драйв, обпятьже после разогрева авто, необходимо ее чувствовать, я машину брал из расчета я+жена+меленький ребенок, при таком наборе пассажиров, можно утсроить хороший драйв, садиш вместо ребенка двух взрослых, все мы тупим, по трассе пробовал скорость, 160-170 км., под горку на 5 передачи и набирала скорость!!!, опятьже правильно выбрать обороты в начале горы скорость была не менее 110 км., ошибешся с оборотами, все в крайний правый и ползи 100-110, расход по трассе 5,5-6 скорость не ниже 130 км., по городу 8,5. Основным конкурентом считаю Хюндай Акцент, у акцента за тежи деньги комплектация получше, когда брал свою решался между ними, и выбрал не шкоду, потому что диллер собака дал тест-дайв и понятно на крылья прибег нате задаток, а задаток они не отдают :(( прищлось брать, а для себя так и неопределился что лучше. Считаю что цены на шкоды ДОРОГИЕ, нормальные цены только на базы, на более дорогие комплектации цены такие что можно взять машину и получше!!!