Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина супер и цена приемлимая. Не дорогое ТО. Нормальные цены на детали. Я доволен.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

С мотором 1.8Т на этой машине можно творить чудеса! Октавиа с весом всего 1240кг. запряжена 150 лошадками, а при жилание за 350$ их количество можна увеличить до 193 л.с. Машинка очень надежная, хороша сбалансирована подвеска, благодоря чему хорошо держит дорогу. Колесики размерностью 205/55 R16 делают свое дело, хотя она при этом и стает немного жестче. Дизайн малышки конечно немного устаревший, но облик авто все же можно немного освежить, если заказывать Octavia WTS! Езжу на машинке 6мес. наездил почти 20 000... нарадоватся немогу. Движок начал радовать после 12 000 км. пробега. До этого ускорение также было не слабым, но прилив мощности все же ощутил =) это уже моя вторая Шкода. Цена конечно у диллеров завышена, но она однозначно стоит своих денег. Короче, возьмите ее на тест-драв и вы все поймете.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

полетел от бензина датчик топлива

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил Шкоду Октавия Тур 1,4 (кстати, не понимаю, почему на сайте при выборе комплектации нет вообще с дв. 1,4) весной 2008. Через 7 000 км. первая передача стала включаться через вторую или третью передачи. На сервисе в Курске определенно сказали - проблема в сцеплении. Сцепление поменяли - проблема не исчезла. Поменял сервис - в Калуге посоветовали заменить масло в коробке. Заменили - не помогло. Снова поменял сервис. В Москве в Гема Моторс ответили, что проблема с переключением передач есть на многих Турах. Коробку меняли по гарантии. Помогло на 4 000 км., потом все сначала началось. Писал в представительство Шкоды 2 раза - без ответа. И вот, в Январе 2010 я с большим трудом продал автомобиль! Слава Богу, что я больше не шкодовод!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил Шкода октавиа тур турбо-дизель весной 2008 в кредит, думал ездить буду. Не тут-то было: первой полетела турбина (заменили по гарантии). Потом полетела трубка подачи масла, ремень ГРМ, ремень и ролик генератора, вентилятор радиатора, подушки радиатора, подшипник амортизатора (заменили по гарантии). Это все случилось до того, как машине исполнился 1 год. После этого второй раз полетела трубка подачи масла, в результате чего получил повреждение двигатель. До окончанеия срока гарантии оставалось 8 месяцев, но никто по гарантии ремонтировать не собирается. Может кто-нибудь знает, что в таких случаях делать, подскажите, пожалуйста!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Может кому мой пост поможет в выборе.Выбирал долго,критерии- Надежность,экономичность,вместительность,комфорт.Сначала присматривался к KIAceed универсал, отказали в тест-драйве,только в качестве пассажира.Потом форд фюджи машина понравилась очень, классная управляемость,обзор,динамика,клиренс.Недостаток маленький багажник и цена на момент покупки 140000гр.движок 1.4 бензин.Дальше сеат толедо.В салоне просто зачаровала.После тест-драйва растеряла все козыри.Движок 1.6 бензин очень шумный,обзор паршивый,подвеска жесткая на что продавец сказал -что колеса накачаны по 3 атмосферы и резинки в пружинах.Может и правда, но могли бы и повытаскивать и шины приспустить.Приборы читаются очень плохо.Стоит 149000гр. И наконец шкода октавия.Сначала поехал на бензине1.6-нормалек все предсказуемо четко и динамично.Потом на дизеле 1.9TDI-не знаю кому как но урчание двигателя меня просто покорило.Сразу почувствовал некую эластичность,и четкость включения передач.Очень хороший обзор. Стоит 148000гр.плюс парктроник и резиновые коврики в придачу.Проехал пока только 7000км С чем соглашусь в ранее прочитанных постах-свет очень слабенький ,если ближний вместе с противотуманками то более имение,дальний еле еле.Двери не скрепят но тарабанит задняя спинка сидушки та которая больше.Если с пассажирами то все тихо.Когда на бездорожье частенько цепляю защитой двигателя.Но там метал защиты и крипежи будь здоров.Расход смешанный 7 литров ,по трассе 5 скорость 120км\ч,в городе в режиме такси 7.7 при средней скорости по компьютеру16км\ч.Ну что, еще накат, действительно классный .В паре с двигателем мне напоминает стрельбу из рогатки.Когда сначала растягиваешь резину в рогатке,а машина только начинает разгоняться.Потом сокращение резины,турбина придает ускорение и П О Л Е Т! Ну и по поводу замены масла кто будет менять сам.Там не все так просто как в жигулях. Чтобы слить нужно открутить защиту двигателя.5 болтов ,ключек накидной на 16.Причем два болта прячутся спереди за пстмасовыми защитами и 6 саморезов под шестилучевую звездочку размер не знаю,маленький.Сливная пробка на 17.Фильтр .Нужно снять сверху двигателя пстмасовую защиту, 3 гайки на10 и открутить фильтр,внутри вынуть фильтруючий элемент и все .Кстати у меня машина2008г на базаре смотрели по каталогу фильтр, первый раз дали не тот, пршлось ехать менять- там номер такой 038 115 466 австрийский.Масло залил Мобил сентетику допуск 50500. Всем удачи на дорогах!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в декабре 2007 года. Проехал уже 45 000, и пока, стучу по дереву, не было никаких проблем. Средний расход топлива 6,2 литра на 100. Если чисто за городом -- не более 5 литров (и это при том, что в салоне пять человек и полностью загружен багажник), хотя смотря как ехать. Кстати, однажды установил рекорд -- бортовой компьютер показывал 3,6 литра на 100 км. В

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Что могу сказать, до этого ездил на Skoda Fabia, сейчас взял Octavia, прежним авто после приличного таки пробега остался вполне доволен, поэтому покупал машину того же концерна. На спидометре нет еще и 10 тыс. км., судить о надежности именно этой малышки еще рано. Что касается мотора 1.8Т, это то, ради чего я покупал этот автомобиль и раз уже он сделан с акцентом на драйв, мне кажется подвеску можно было сделать жестче и немного уменьшить дорожный просвет. Почему? Если тебе нужен надежный, с большим багажником и дорожным просветом "помощник" – покупай 1.6i или 1.9TDI! А вот на 1.8Т ездить спокойно ну никак не удается… а при резких маневрах соответственно сказывается высокий дорожный просвет что ведет за собой большие крены!!! Штатные фары – отстой, скрипит салон, но в принципе, я машиной доволен на 99% СОВЕТУЮ ПОПРОБОВАТЬ!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Хотите верьте, хотите нет за 92000 км. ничего не менял в подвеске ВООБЩЕ!!! Я сам в шоке! Да дизйн стар, да в салоне чуть веселее чем в жигулях, да скрипящие замки дверей раздражают слух! Но это просто неубиваемая телега!!! За этот пробег конечно начала уже тупить при разгоне - ездил с педалью на полу! Клиренс уменьшился из-за просевших передних пружин! Но ребята для работы машины лучше нет в природе...Вывод : хоть она и из прошлого века,зато тогда машины делали действительно для потребителя, а не наживы за счет выпуска новых моделей и зап.частей! П.С продал чисто из экономических соображений... Рекомендую

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

взял 26.07.08 новую, наездил уже 36000км машина на каждый день (рабочая лошадка), ОЧЕНЬ доволен автомобилем от ШКОДЫ! за это время только заливаю в неё топливо и жидкость для омывания стекол! Бежит она быстро 190 км/час, держит дорогу отлично. Расход топлива у 1,6 при спокойной езде на 5-й и оборотах 2100 т.е. это скорость 80 км/час 5,5-5,6 (отлично!) а так все зависит от манеры езды! у меня средний расход получается трасса + город если нет пробок 6,5 литров.по трассе идет отлично но на обгоне не хватает мощей 1,6 по трассе (особенно в полтавской обл. на трассе Киев - Харьков) приходится понижать скорость! качество автомобиля отличное! пластик и отделка добротная, багажник ОГРОМНЫЙ! а вот задним пассажирам хотелось бы чуть больше места выделить (но терпимо). свет у автомобиля отличный. этот автомобиль рекомендую всем! желаю удачи ;) надеюсь информацию которую дал будет для Вас полезна.