Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Накатал 125 тыс.км и машинкой довольный. Двигатель подхватывает с самого низу(благодаря харошему бензину), КПП работает отлично, багажник удобный и огромный, сидеть сзади харашо и удобно, но на дальные поездки устаёт спина... Нужен уход за кожей(в комплектации Laurin&Klement кожа светлая). Поломки канечно же есть, как же без них: при 118 тыс.км поменял рулевую рейку и центральный замок(закрывался через раз) ещё поменял болт задней подвески нижнего рычага(когда тормозил - скрип), передние стойки собираюсь минять. А так всё как обычно масло, фильтра, охлажд. жидкость и т.д. Канечно же это не новая модель, ей уже 14 лет, первая вышла в 96 году и аэродинамика не такая обтикаемая и при скорости 200-210 появляются шумы, так что ушы хочеться закрыть. Насчёт экономии то здезь всё харашо при спокойной езде у меня брала 6,8 литров но если чаще и резко маневрировать то будет доходить до 10 литров (это по трасе), а по городу зависит от езды у меня 9,5-17 литров а то и целых 20 на сотню, когда в пробках или робочие передачи 1-я и 2-я. Я Шкодой очень довольный, весного ничего нету, всё ламается но одно чаще а другое реже. По 10 бальной шкале я дал бы ей 7 балов не смотря на конкурентов с новым модельным рядом: Corolla, Passat, Octavia New, Magentis, Sonata.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Я вже писав про своє авто відгуки. Тепер проїхав 15 000, зробив перше ТО. Ходова - супер, навіть нічого не дотягували, а я 6 разів був в Карпатах (Ясеня, Заросляк, Яремче (живу в Києві)). В розкладеному салоні ночую запросто (ріст 1,81м). Температурний режим, як в палатці. (Трохи заважає поріжок в кінці сидушок - прокладаю други спальником). Багажник, взагалі класний! Порозпихав усе по ящичках і піддонах, то місця - море. Добре захищений піддон картера - сталюга - 1,5 - 2мм. Мінуси. Нема лючка-підлокотника в спинці задніх сидушок (туда можна було б засунути лижі). Коробка так і не роз'їздилась, перша передача включається дуже туго, інші - терпимо. Замалий коефіцієнт редукції першої передачі. На двигуні 1,6, при підйомі на поганій дорозі є проблеми. Жалію, що не взяв з сильнішим двигуном. В цілому, для "волоцюг-мандрівників" - нормальне авто за ці гроші.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Относительно чешской сборки, 2002 года собрано в г. Млада-Болеслав, так вот все никак не поставлю пружинки повыше, затратно, летом ездить еще можно, а вот зимой в снег - защитой достает частенько по нашим дорогам, но просто уже привык и катаюсь аккуратно по нашим дворам и полицаям,итог - жить можно. зато на трассе как в танке устойчивость, уверен в машинке полностью. и управление на высоте - на Авео даже выворот хуже чем у моего универсала. достойный автомобиль 100% следующий будет только шкода. надеюсь.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина 2002 года выпуска. Не Tour, a Ambiente. Чешская сборка. Как только сел, понял - мой автомобиль. Место водителя удобное, все гармонично, классический Вольксваген, только стоит дешевле) Замечания к салону - маловато места для ног у пассажиров сзади (сужу по себе - рост 1,85) и еще на неровной дороге проявляются сверчки в багажнике - дверные уплотнители не справляются и еще тент багажника торохтит. Расход изумительный, все как по паспорту - 6,5л\100км по городу! И это с включенным кондишном, но при нормальной езде!) Когда пытался экономить выходило 5,7 литра! Разгон - не Феррари, но слабым никак не назовешь. Кстати, когда заливал Евро-дизель то было пару случаев, когда на бульваре Леси Украинки (Киев) при старте со светофора на подъем (!) компьютер показывал разгон в 9 сек до сотни! Из минусов - на 100 тис. пришлось менять один цилиндр - из-за некачественного топлива и экономной езды отходы дизеля не выводились полностью из него и оседали. Как результат - давление в нем 17 бар (при минимуме в 19), когда в остальных 24 и выше. Тоесть 3 работают - один отдыхает и тормозит других. Влетело в 800 долларов. P.S. Опытные шкодоводы говорят что после 100 тысяч и не такое начнется. И еще - если попадется чешская сборка - без пакета "плохие дороги" ездить не стоит - всех лежачих полицейских "пересчитывал" днищем! В общем оценка могла быть и "5", но из-за личного горького опыта - "4".

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

По надежности равных найдешь мало. 110 тыс.км., масло, фильтры, колодки, никаких проблем. Водительское не удобное, жесткое, если целый день за рулем сильно устаешь. Задние пассажирские на (-2), да и вообще слово комфорт к этому авто не применим. Ездил на SENSе там и то мета больше, да и поудобнее. В качестве машины для перевозки багажа то что нужно, в качестве семейного авто не советую. Уверен за такие деньги можно найти что-нибудь получше!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Авто для энергичных людей. Ударная динамика двигателя, при умеренном расходе, особенно в дальних поездках, невероятный объем багажника - нет смысла что-то искать получше, покрасивее и т.д. скрипы и визги в авто не наблюдаются (пробег около 80000 + фирменное ТО). Поскольку расхваливать машину нет смысла - дальше о недостатках. Даже пакеты "плохая дорога" и все остальное не помогает на наших убитых дорогах - амортизаторы не работают как положено - то ли останавливаться жать пока остынут, то ли менять через 300-400 км на пит-стопах (как в формуле 1). Это при спокойном стиле езды 100-110 км\час. Может быть также это следствие годичной командировки и езда по дорогам Венгрии. В дальних поездках не хватает круиз-контроля, надо обязательно поставить на сервисе (если у кого ноги железные - можно не ставить и сэкономить).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

отъездил 4000 км. Приемистость хорошая, 5 человек в салоне не сильно сказываются. Двигатель экономичный, расход 4,5-5 трасса, 6-6,5 город. Ускорение примерно как на российской десятке, двенашке, но после 80 кмч продолжает уверенно набирать скорость. Не понравилась шумоизоляция. Конечно гораздо лучше отечественных авто, но все-таки не достаточно. Буду делать. Скрип задних дверей на неровностях из-за недостаточной жесткости кузова.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Раніше писав про своє авто, тепер пробіг 12000км за 8місяців чесно кажучи автомобілем радий, є один недолік можу виділити тільки скрип ущільнювача задньої правої двері силіконова змазка виручає. Двигун 1.6л бомба(звісно непорівняєш з 2.0л) але динаміка після 3тис. супер "при такому типу кузова".Класна тяга на малих обертах. Їхав 150км/ч три пасажири крім мене і в багажнику прибл.40кг без напряга заправляю якісним пальним, заправляюсь на Шелл. Підвіска для наших доріг нормальна енергоємна не пробиває на ямах.Замінив рідні стальні диски на легкосплавні (ковані), вони набагато легші, зразу закачав газом і тепер машина веде себе цікавіше (краще прискорення і маневрування ,(по наших дорогах не так вбивається підвіска )).Автомобілем задоволений

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Здравствуйте! Хочу поделиться мнением о данном автомобиле. Отзыв - реальный. Пробег - 5000км. И так - практичный тип кузова, хотя лифтбек - элегантнее смотрится. Цвет кузова - серебряный металик, очень красивый! Дизельный двигатель 1,9ТD -тяговит, но 8клапанов при турбонаддуве на сегодняшний день - смешно. Движок нужно крутить, тогда будет приятно, но не для расхода. Система питания - простая, но не современная. Отсюда, при данном объёме - относительно завышенный расход топлива, не высокая мощность, отсутствие турботаймера. Подвеска "силумин", не практичная и очень жёсткая и шумная, ведь это не внедорожник и не спорт-кар. Клиренс - очень мал, не взирая на то, что со стороны кажется достаточным. Кулиса не достаточно информативна. Рулевое управление чувствительным не назовёшь, да и радиус великоват. Гидроусилитель - туговат, собственно говоря - это назвать гидроусилителем трудно. Ожидал лучшего. Обзорность со стороны водителя - ограничена, за счёт конфигурации кузова, в данном случае - универсал. Зеркала заднего вида - искажают реальные габариты. Но для водителя эксплуатировавшего раньше автомобиль с таким типом кузова - приемлемо. Для новичков может быть сложно. Свет головных фар - приемлем в ночное время, но отличным не назовёшь. Передние сиденья - жёсткие, а про задний диван - печально даже говорить. Продавцы говорят, что при таком исполнении сиденьев - не устаёшь даже на дальних растояниях, и пожалуй это правда, НО только не для наших дорог!! Иначе вы рискуете узнать всю достоверную историю асфальтоукладки дороги по которой едите... Печка в холодное зимнее время практически отсутствует! Задние пассажиры, а именно ноги - будут мёрзнуть, хотя тёплый воздух будет до них доходить. А вот переднему пассажиру не позавидуешь, в области ног – гарячий воздух с печки практически отсутствует. Что касаемо звукоизоляции, то это наверно у этой модели осталось только в проекте... Некоторые б/у, которым по 10 лет, и то часто лучше звукоизолированы, чем современные авто, неговоря уже про их "пластикоманию". Что касаемо стоимости сервиса и его качества, то я не думаю, что это удачно сочетаемо. А по поводу цены, то её реальная цена, по которой эту машину можно брать - следует делить на пополам от той, которую за неё просят в автосалоне. Это и будет её реальная и оправданная цена! Возможно на конвейере она так и стоит!.. Совет перед покупкой, если всётаки решите эту марку автомобиля брать - запишитесь несколько раз на тест-драйв, и сами проедьте хоть часть тех мест города и дорог, в которых вы уверены или сомневаетесь. И обязательно взвесте соотношение цены, качества и страны производителя (сборки), с другими не менее достойными автопроизводителями. Советовать такой автомобиль другим - не стану.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка для семейного человека просто супер ! Поражает тяга двигателя практически на любых оборотах , а при включенной турбине у других участников движения просто нет шансов ( если у Вас двигатель менее 150 л.с.) . Пробег 15 тыс. км за 6 месяцев - средний расход в целом 5,9 л на 100 км ( смешанный режим ), а так по трассе 5,4-5,7 с кондиционером при этом не отказываешь себе и уверенно держишь скорость до 120-130 км в час. По городу выходит 5,5-6,5 л на 100 км ( если без явных пробок ). Есть еще одно очень положительное ощущение , но его даже нельзя назвать " автомобильным" - это ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ . То есть я всегда знаю, как поведет себя автомобиль - при разгоне или ускорении, при маневрировании, при проезде лежачих полицейских, при торможении . Такое впечатление, что ты знаком с этой машиной с детства - все тебе так знакомо и понятно.